小紅馬你好

不管結果如何?

攝影志工

櫻花馬是北馬會內每年最重要「節慶」，個人有幸被「指派」擔任攝影組志工，負責第三水站附近攝影，本組成員個個來頭頗大，如飛小魚、老貓陳、范記者及會內吳大哥等專業攝影高手，個人僅是初學小咖，與大師級沾邊，頗感榮幸！

個人選擇一處髮夾彎道，以利來回選手拍照，此次參賽選手高達7000位，所以第一輪選手通過，相機早已滿卡，選手返航，只能望眼興嘆，顯示新手上路經驗不足；為了不閒置人力，就近趕赴第3水站支援，剛好站長為惠群兄，組員有本會熟悉的金石、國泉、德義兄...等10位，尚有4位個人志工、雙溪高中師生14位、雙溪區公所職員19位，工作人員多達49位（帳面統計）。由於此水站為上坡首站，亦為終點前最後水站，全馬半馬來回選手高達14000人次，為兵家重鎮，一但棄守，後果難料；因天氣炎熱，太陽高照，氣溫直逼30度，這對老馬而言，已是嚴峻的考驗，何況近2500位初生之犢，面對陡峭的山坡及炙熱的陽光，可以預見，將是一場艱難的挑戰。

第1次補水：

面對高溫及坡度，選手大量流失汗水，急需補充水分，然水站在眾多選手圍攻下，飲水大量消耗；本站雖設有水桶（及海棉）供選手降溫，惜未能適時補充，海棉也供應不足，見少數選手雙手各持水杯，以飲水澆頭降溫，之後水杯隨手一丟，再拿運動飲料飲用...唉！真無言...水站雖備有大量香蕉、橘子、蕃茄及餐包、巧克力...但選手仍獨鍾礦泉水及運動飲料。13時許，檢視水站尚有數箱飲水，但評估山上選手仍有2、3千位以上，且多是初馬選手，研判其對飲水需求，較速度型選手為多，現存量顯不足供應，於是組長惠群兄緊急呼叫支援，不久，返航全馬選手密集抵達，地上空瓶迅速堆疊，眼看水站僅存零星幾瓶飲水，幸水車及時抵達，呼！真是及時雨，但為顧及第4、5、6水站補給，僅卸下約7、8箱（礦泉水及運動飲料），就目送水車駛離。

14時許，正值全馬中後段班選手高峰，飲水大量消耗，不久本會騎機車巡迴裁判告之，山上水站告竭，急需臨近水站調水，在考量本站用水情況下，先行支援3箱飲水，同時組長惠群兄也再次呼叫支援，此時大批初馬及後段選手密集抵達，稍後，本站飲水存量也岌岌可危，個人趕緊四處翻箱倒篋，將工作人員使用之幾瓶飲水，全部上陣，但仍杯水車薪，眼看水桌一桌一桌告罄，除一再緊急呼叫支援外，只能心急如焚，無計可施，當看到許多選手擠在僅剩的一桌前搶水，並頻頻抱怨前水站已無水可喝，身為跑者的我，將心比心，愧疚與無奈的感覺，不斷湧現，不該發生的，即將發生...「斷水」！這是主辦單位無可推卸的責任，因為有可能危及選手安全。

第2次補水：

當看到工作人員將最後一瓶飲水打開、倒水，旁邊圍繞近十位跑者，盛水水杯未曾觸桌，選手立即接飲，他們都已耗盡體力，乾渴已久，隨著瓶中水位下降，心也跟著涼了「完了」！

此時突然聽到熟悉爬坡的汽車引擎聲，在轉彎不遠處，我興奮的大喊「水車來了！」，隨著引擎聲接近...萬一不是呢...那下場將會粉...哇！果真水車來了！那種心躍的感覺，許久未曾有過，由於考量山上水站早已乾涸，急需補水，且車上水又不多（約7、8箱），已是趕緊卸下2箱，水車也加快油門，駛往山上水站補給。

為擴大供給面，（這2箱飲水不是瓶裝水，而是旋轉開關「箱水」）2箱飲水分放2桌，個人負責盛水，從打開飲水之後，水流未曾間斷，水杯不停盛水，一位負責將水杯遞給選手，一位負責回收未使用水杯及補充新水杯，彼此合作無間，然，隨著人潮一波一波湧現，水量也迅速遞減，不久水流停止，完了沒水了！金石兄見狀立即割開紙箱，見箱內塑膠袋內仍有近2000cc飲水，用手擠水，好險，再撐吧！但「斷水」似無可避免，心理只能默默禱告，水車能像上次一樣及時現身...

第3次補水：

有禱告有保佑！就在「擠水」耗竭前，熟悉的引擎聲，再度傳來，哇靠！還真靈！這次水車上滿滿的礦泉水及運動飲料，趕緊卸貨，從現在起「飲水」不再是問題，第3水站幾近淪陷，卻又敗部復活，大伙們士氣一振，主動出擊，站在跑道高舉水杯，大喊「水！舒跑！運動飲料」，並將水杯遞給需要選手，同時信心喊話「加油！剩2公里下坡，最後10分鐘！」，鼓舞未段班選手前行，此時已接近關門尾聲，「關門兔」悄悄的跳過，多數選手已步步蹣跚，能撐回終點已不容易，「追兔」談何容易！

會場人潮

攝影組預定15時前返大會服務處集合，李組長見已逾時候，仍不見我的蹤影，電詢狀況，於是個人趕緊慢跑下山，半途幸遇阿德兄以機車順路載我返回會場，見終點及雙溪高中內人山人海，心中感到納悶？這在其他場次，未曾見過，時限「關門」前，多數會場早已寥寥無幾，滿腦疑問？？喔！原來是近2500位初馬，多趕在關門前抵達，加上台鐵雙溪站14時59分自強號停靠之後，要等到16時21分區間車，其間空檔無車可搭，被迫停留等待，難怪會場擠滿人潮。

大陸春運

因個人私務必須趕回台北，無法等待工作人員交通車，於交付攝影晶片後，即趕赴雙溪車站，搭乘16時21分區間車，一到車站真叫人傻眼！滿滿候車人潮，月台上早已擠滿疲憊選手，多半癱坐地上，約等候半小時後，區間車終於準時進站，惜只有4節車箱，車內已有7成乘客，所以月台上僅有少數，能幸運「擠」上車，個人相當幸運，車門剛好停在旁邊，所以我被人群硬「架」上車，同時看到無法上車乘客和站務人員發生爭執，抗議台鐵明知賽事人多，卻未加掛車箱。「擠不上車罵，擠上車也罵」車內擁擠程度，難以想像，幾乎人貼人站立，而且跑者多攜帶路協「背包」，行李架上滿滿背包，無處可放的，只好背在身上或放在腳邊；我雙手緊抓上面手把，似無垂手地方，擁擠程度，唯有「大陸春運」方可比擬，車內空調有限，流通不良，負氧情形嚴重，有跑者機警打開車窗上小通氣孔，讓車外新鮮空氣流入，並大喊「請打開車窗，讓空氣流通！」，否則密閉空間，難保不生意外，尤其這群剛歷經全馬洗禮跑者，多已身心俱疲，免疫抗體正處人體最低下限，對病毒細菌毫無招架之力。

由於適逢假日，區間車每站必停，「下車難，上車更難」，各站候車旅客只能目送列車，放眼車內跑者「疲憊」深刻臉上，雙手高掛手把，身體隨車箱晃動而搖擺，這是繼跑馬後的另一場煎熬，90分後車抵台北，站立身旁跑者，年紀與我相仿，下車後，即癱坐在月台椅上，無力再走！選手返家之路卻如此辛苦...

明年會更好

我未參與會務，僅單純任一日志工，接觸層面有限，僅能就個人所見敘述，如交通問題，本會曾與台鐵聯繫，在「去程」3班次，加掛20節車廂，但「返程」台鐵似乎毫無反應，無視「選手」及「假日旅客」眾多，未能加掛車箱，疏運人潮，導致上述情節發生；另水站缺水問題，個人係聽聞後段選手反映，幸第3水站有驚無險，守住最後一關；由於前一週萬金石氣溫僅11度陰天，相隔一週卻天壤之別，也應驗到「春天後母面」，加上初馬人數過多，飲水調度不及，造成缺水遺憾，歷此經驗，相信本會必能痛定思痛，廣納建言，勇於檢討改進，也誠望跑者不吝指正，期盼雙溪馬明年會更好！

健康跑者要聆聽身體聲音      優質賽事要傾聽跑者聲音