這一整篇我都有在follow中(笑)

寫得真好。

第三屆的哈盆古道來回山徑10K跑了一個半多小時，

所以這次的山徑我就偝起了水袋背包跑。

我剛好是跑末代萬統88，

感覺好久好久以前的事了。

承上一集的結尾,結論:

江山代有才女出,將領超馬十數年….

感謝財哥訂正,果然我也老了.光靠回憶,還是失準,拍謝!

言歸正傳.分析這次北臉一百.選手落馬的原因,十之八九還是跑速不足.(這不是廢話嗎?)

所謂當天能夠完賽的跑速,在公路段,幾乎是要跑平路100以十個半小時完賽的水準.這次我在公路段的部份,只要出現上坡,全部都用走的.為的是不讓乳酸堆積上來,確保最後段的公路不會發生抽筋的不幸.怎知保留到最後,也來不及跑了.所以在公路段,真的是要卯起來跑,累積黃金半小時,這樣就能確保通過最後關門點的華克山莊有三小時整來跑剩餘(含9K上坡,難度也不低)的半馬.

扣掉十之八九,也就是十之一二那些跑速夠的跑者,為什麼也落馬呢?

因為他們在兩段加起來長達卅七公里的越野段,以輕裝(或空裝)來跑,沒背背包跑.自然在補給方面產生失誤.有些選手天真的以為可以用喝溪水來代替.但這樣其他能量和電解質的補充還是會發生問題.所以到了補給站,因為餓太久跟渴太久,大吃大喝的結果就是無法再順利的跑動.所以在越野段背背包進行計畫性的補給是必要的.單一瓶的水壼腰包,以我個人來說,水量並不足夠.

大會設罝的幾站關門點時限,也誤導了選手.

前面的關門點時限涼亭格&熊空候車亭給的比較寬鬆,這讓選手產生錯覺,誤以為之後的關門點達標都不難.在我前面的紅龍選手,甚至還跟去健行的山友們,坐下來吃自己帶的飯糰邊聊天(會不會太悠閒了一點?)時間就這樣錯失了.我們一起在距第一次的華克山莊關門還有50分鐘的時間,想說這樣時間還頗有餘裕.怎知後面還埋了獅子頭山這顆地雷未爆彈?

在出了獅子頭山的補給站發現一個殘忍的事實:里程還有36K,時間剩下4小時10分,才知道這下糗了,代誌大條了!

接下來第二次回到華克山莊,故事就回到了原PO的原點.

結論就是:

要練!

某個年級當過兵的都聽過關於一首打油詩來形容四個新兵入伍訓練中心(車籠埔,關東橋,衛武營,金六結)被狠操的程度.

把它套用在台灣百K四大公開賽,應該也不為過.以此作為故事結尾.

汗濺南橫路,

淚灑碧潭橋;

快樂冬山河,

魂斷鎮西堡.

補充一下萬統盃的故事先….

1.由於第一屆38度的高溫事件,所以第二屆的萬統盃提前了兩個星期舉辦.結果…..

賽會變成在國道馬前一天.

在當時,要在國內出現這種兩日兩連馬的現象,簡直是駭人聽聞.所以除了地緣關係和專程去報仇的選手外,選手人數可以說是…稀微!

但這時,救星出現了!大腳Y國道馬的報名好像晚了一點,結果被路協打槍退件.原本已經結束報名的萬統盃為此延長了報名時間.接收了整個大腳軍團.

2.雖然提前了兩個禮拜.但還是出現了超過34度的高溫.(第三屆又再提前了兩個禮拜,結果一樣高溫34度,因而有萬統高溫魔咒的故事).選手有了上次的經驗,至少防曬方面有所準備.而且大會限時從這屆變成12H.完成率大幅提昇.不過,關於這屆的訊息傳出來的部份一直不多.而且之後的每屆秩序冊都有印歷屆成績.但第二屆一直印成第一屆的,只是由細明體變標楷體而已.

3.由於補給真的被人詬病.大會索性在第三屆開放親友騎自行車補給.

第一屆我只參加了50K組.第二屆因為國道馬,所以我沒參加.所以第三屆我才首次挑戰花蓮~玉里88K這條台灣超馬聖域.

有幾個印象特別深刻的地方.

在25K?附近的柑仔店,被工程師請吃了一支枝仔冰.

時間約6個半小時來到50K花蓮自強外役監.按理這是個大站.結果整個補給站的桌子只剩下一個杯子,杯子裡裝了….半杯水.有兩位(其中一位應該是信利哥)比我早到達這個水站的選手表示他們不想跑了,所以把這半杯水禮讓給我喝.這是我第一次跑馬拉松跑到想哭….我猜我大概是壂後的選手了.好不容易追到前方一位選手,他就一直鼓勵我,說一些他之前跑到這裡也差不多這個時間,結果也完成了….別担心時限的壓力,儘量往前跑就是了.

還好過了50K之後,間隔的每2.5公里都有提供杯水.補給站也較有吃的之類的.最後在關門前3分鐘抵達終點.在接下來的5分鐘之內,大會開始迅速拆拱門.我連在終點混一下的時間都沒有.因為此時接駁車已經等很久蓄勢待發回花蓮了.

4.第四屆,很抱歉沒有第四屆了.後來更名了.但大家還是習慣叫它萬統.這屆新增了來回的176K組.讓這段聖路更神聖了.這屆的”半程”,88K!改成從玉里往花蓮跑.這屆我報名50K.結果半路被跑176的蔡總虧我跑”50K休閒組”,會不會報太短?

而這屆的176完賽選手中,上演了一段”寶哥傳奇”.不過這也讓他隔天無法再完跑萬金石,做不成VIP了.

5.第五屆(還是習慣這樣稱呼).176升等變成188.起跑點從花蓮大橋改在兆豐農場.因為從兆豐切進去193縣道有6公里,來回12公里.這屆我報88K,所以我還有時間回來,見証兩位百信軍團的戰將,在關門前約十分鐘回到終點.讓他們流下男兒淚的,不是完成的喜悅.而是在終點前廿幾公里,時限的壓力.

6.接著,萬統故事集….全劇終!

備註.偶像大人把她的小白停在玉里的第三屆,限時是12.結果她記錯了卯起來跑.事實上,那時的她已經升等成令人聞風喪膽的紅衣女郎.太客氣了!當時台灣超馬天后宮裡住著三位天后~邱O容,黃O齡,林夢O(很抱歉,基於個資法,名字部份打馬賽克處理).有三位準接班人.(必勝,龔O香,紅衣女).可惜……

現在則是三小天后~(盧..,賈..,王..)

信利大哥說：從未完成萬統88．

唉喲，某種程度來說，真是同為天涯淪落人啊．這裡果然令不少英雄折腰．但卻真的讓大家都記憶深刻，想忘都忘不了．若非毛弟再次提及，我也好像駝鳥般，忘了我曾多次參賽，更是多次落敗了．

我就只完成一次，八十八公里．一次的一七六跑150公里算沒完成．

聽說承辦人多年前就調往嘉義了，這裡也變成了幾乎不再受青睞的路線．而如果現在有人敢辦？我敢不敢再跑？能不能完成？

哈哈∼想都不想去想啊

那年完成八十八的關鍵或許在於路線是花蓮跑往玉里（還是記反了？），反正我就早一天把車停在終點坐火車到起點，一心一意就想著，我一定要跑回去開車，一心一意想著往目的就能完成．果然時限十一小時我跑十小時五十五分，有驚無險．

就只完成一次．可以接這個話題的大概都可以算是∼白頭宮女話當年的跑馬”老”伙仔了喔∼曾經參與原來也是一種美好

已經過了好幾天,對於”敗北”的事實,還是感到遲遲無法釋懷.

當夜深人靜,午夜夢迴,每憶及此,只有抱著枕頭啜泣…..

以上畫面,…..很抱歉!還沒有發生.

還是先講古喇一下滴賽好了.慘烈的超馬賽,早在萬統之前,2003的世界盃曾文水庫100.國內的選手部份,完成度就不高.這場應該歸為慘烈系列的鼻祖.在大熱天曾文壩上壩下來回四趟,即便是現在也覺得這個路線很變態.

像我這種資歷淺的,當然無法恭逢其盛見証它的慘烈,希望超馬協會有空復刻這一場.

2005萬統盃的開辦,真的是經典到可以作為台灣超馬世代劃分的里程碑.

萬統盃之前,就投入百里以上超馬的選手,稱為前萬統世代.身份是超馬老前輩,人數小眾,可以簡稱”小腸花”為代表.

萬統盃存活的這段時間,開始投入超馬的選手,稱為萬統世代.身份是超馬中生代,人數壯大,可以簡稱”大腸花”為代表.

萬統夭折之後投入超馬的後萬統世代,身份是超馬新生代.超馬天后宮裡女高手開始倍出,可以簡稱”粉腸花”為代表.

第一屆萬統盃之所以經典,有以下原因:

1.      <酷熱>.高溫達38℃,(之後的第二第三屆介於34~36還打不破這個紀錄)有一段長達2公里的直線路段,柏油路還冒煙像海市蜃樓,撒哈拉七日250平均每天走35公里比這應該簡單多了.至少女模…….(抱歉,沒輕視的意思,純對比)

2.      <限時>.88K很殘忍的限時11小時.相當於比一百公里限時12小時還難.

3.      <補給>.太陽春.吃的提供是義美小泡芙.因為高熱,裡面的巧克力還先爆漿.

直到現在,那近卅位完賽的選手,我都沒把他們放在眼裡.而是放在心裡,由衷的尊敬.

其實,在北臉之前,橫台三日賽第三天的單日賽.秩序冊上有卅幾位報名參加.原先的限時是13小時.各位知道如果按原先的限時,完成的選手有幾位嗎?

答案是7位.

跟南橫108好漢組一樣,大會不敢製造這種慘案.

如果北臉像過去三屆一樣只錄選卅位選手,那完成率是過半的.還不算低.

超馬如此多驕,引無數選手競折腰…..超馬世界也不是悲慘世界.畢竟這幾場慘烈戰役,還是屈指可數的.

搭收容車回到終點的結果,著實讓我感到無地自容.所以我根本沒辦法在會場待到最後見証通過華克的選手是否百分百完成?我猜是!(再多給我半小時,我幻想我也是).不過我還是目睹了了不起的女選手進場(大會時間晚上7點十幾分).前兩個禮拜才跑過150,拖著疲累的身軀,人家能辦到為什麼我辦不到?

不過,這還不是我參加過最艱難的比賽.

我第一次下到華克山莊是下午1點左右.也就是到51K處花了7個半小時.

去年8月我參加沙巴的TMBT100.光21K就花了五小時.到中間點50K處,用了12小時.(大腳Y一姐參加50K組,她的成績是近9小時).以賽道的難度比起來,還算是小巫見大巫而已….

前三屆的北臉台灣站,越野的比例和坡度,和國外比起來,簡直像是小朋友在玩遊戲.所以今年一下子大幅度的提高了難度.其實難度還好,但是搭配了14個半的時限,就變成”狠具水準”.(以香港這樣的難度來推台灣這場,限時應該在16會合理一點,這樣我估會有卅個能完成).

此仇不報,真的會讓我恨死自己.

我下午一點來到華克51K(2點關門),再回到華克79K是下午5點27.(5點半關門).大會說光2點華克這站就關了16位.所以其實大會也不用那麼仁慈.就設1點關門,我之後的選手(雲森折返點,前頭的選手幫我數是第28名)就可以全收了.

慘烈嗎?

我印象最深的是2005第一屆的萬統盃88K.那才是經典的最慘烈的一役.近百位選手參加.完成的請看2005的馬拉松年鑑.

而這次北臉的報名參加選手,有一些是我本來就不認同的.所以光比完成率的話,我不認為它很慘烈.

有時間我再把我觀察到大部分選手無法完賽的原因作一個整理.(待續)

在卅一公里補給站遇到毛弟（大家是回程而我還要上山兩三公里），心裡不是沒有算計，但，再怎麼算，華克山莊的關門時間都無力回天，選擇繼續前進，不是毅力過人，只不過是明知不可為可為之，反正報了名，來了嘛，反正裡頭的山路收容車是開不進去的，要載我？可以啊，就等我自己爬出來∼是落馬百公里三回合的超無能但又自認是聰明想法．雖然毛弟很好意鼓勵我可吊上車尾，但，跑出了十公里山路，腳是有點軟弱無力的，那兩三公里的微坡真的跑不上去．明知來不及，但就當成是一次爬山的試驗．

唯一的悔恨倒只是去程的山路真的前進的太慢，因為在山裡無法得知里程，而太沒有憂患意識．

回想那年跑一七六，在一百五十公里時放棄，其實還有四小時的時間，換成了今日或許敢續戰，但在當下，那回收車及工作人員至少冷漠就好，他們偏偏不斷的勸說（魔鬼的聲音）：妳是最後一個，來不及了啦，上車了啦！

跑在當下或許只欠缺一句：加油！

Northface,登山術語是北壁.路跑界慣稱直翻為”北臉”.

2013年鎮西堡超馬開辦之後,台灣誕生了所謂”超馬的(四)大滿貫賽”.分別是:

"冬”山河,

“南”橫,

鎮”西”堡,

“北”臉.

取其諧音,又被跑友們玩笑稱為”台灣超馬大四喜”.

2014年拜橫台三日賽之賜,新增了一場”中”橫100.

如果之前的台灣(祈)福系列,能夠改成台灣(發)福.或者再加碼一場…白手套100之類的,那麼台灣超馬大三元也有了.

以上是題外話,待續.

2014/4/12pm5:27,距離最後一個華克山莊關門點時限5:30,我僥倖成了最後一個可以通過繼續前進的選手.我馬上問了裁判一些問題,然後一番內心的天人交戰,我選擇就此停下了腳步等收容車送回終點.

上收容車之後,心裡的滋味真是五味雜陳.

有悔恨,恨自己為什麼沒有勇氣繼續前進拚戰到最後一刻?

有懊腦,氣自己為什麼前段不能再盡力一點?

有算計,剩下一個半馬距離,但含有9K長上坡,兩個半小時真的跑不到嗎?

有慚愧,距離完賽的選手那麼遙遠….

一切都是自己的無能….

我問的問題是:

Q.大會會延長時限嗎?

A:不會!

Q.如果我繼續前進,大會準備怎麼處理我這個壂後選手?

A:等這站收好,收容車就準備過去載你上車.

Q.我前面有幾位選手通過?

A:16位.(另有4位在這裡放棄折返回終點).

(待續)