個人檢視爆胎原因，除一次被小釘剌破外皆屬輪圈內側洞孔所造成，經回車行加強內襯後就未再發生爆胎現象。

1.日後可以拆下檢視內胎是否有『蛇咬』的痕跡。

如果有的話,大部分的原因是因為胎壓不足。
建議打氣時，
可以參考外胎部分標示廠商建議胎壓的數值。
當然要充氣到適當的胎壓，
絕對需要一個附有胎壓表的打氣筒了。

2.另外樓上，Maraman兄提到的內襯，
也是在若無蛇咬的情況之下，
需考慮的原因了。

不過elite等級的輪圈內側，沒有洞孔，
那也不需要胎櫬。

基本上容易爆胎的原因，大多就是以上2點了。

有裝內襯否應有影響，有些內圈的氣嘴口邊緣比較尖銳，也有可能刮破內胎，打氣時如果用小型打氣桶，也要注意不要將氣嘴邊緣搖斷， 這是我個人經驗。

建議你拿回七號公園，

問問老闆輪胎內襯的品質或裝法是否ok，

據聞原廠剛出來的內襯很容易使內胎被輪框刮破

跑步沒中氣

又怕沒運氣

氣多又不行

氣少也不行

你說氣不氣

呵！呵！jaen你把師父氣的臉紅紅，該如何是好，罪過！罪過！都是我惹我的禍。

感謝jaen及朝文兄的回應。

前四次練習都是於pu跑道練習，但胎壓不足(故意放氣)，結果破了兩次胎。

回車行時告之上況，謂胎壓不足易爆胎且應至公路練習較好。

第五次於平坦之柏油公路練習，胎壓加至110左右，練完後無異狀，過兩天竟發現完全無氣(很奇怪三次破胎都是後輪)，換胎時發現 內胎內緣(一般是外緣)破一洞，檢查輪框內緣並無異狀(已快成換胎高手了)，不解為何會破胎？

破胎影響心理層面很大，現很擔心10/02台東賽事會敗在自由車的爆胎，常夢到扛回自由車的慘狀。

我那有說過：

「胎打氣不要打太滿，氣太飽的輪胎遇異物容易爆胎」

我在書上看過，

氣打得飽，不易爆胎，舒適度降低，較能反應路感

氣打不飽，較易爆胎﹙衝擊﹚，舒適度提高，不易反應路感。

我多半前輪打110-100，後輪打100-90，單位是psi用的是continental sport-1000的入門公路胎。

仔細看外胎上都有打氣範圍的建議值，

大部份的初學者(包括我在內)氣都打得不飽，

騎乘速度差異會很大，

至少要打到用兩指用力捏捏不下去

八月二十九日趁石碇至翡翠水庫團練，提早一小時到練公路自由車，回家後又發現輪胎爆胎。

這已是五次練習中第三次爆胎，現感覺每次練習都會爆胎，有點不太敢騎了，怎會這樣易爆胎？有人有這種經驗嗎？如何防範？

註：非老舊胎，內外胎皆新胎，都是被尖物刺破。