1.      三車八人二帽：這是在三重市某街頭等紅燈時所見景象，三部機車八個人在座，共二頂安全帽。三部機車之駕駛都是成人，五位乘客則均 是小學生模樣，僅有兩個駕駛戴安全帽，餘六人均未戴安全帽，這種情形在台北市是不會出現的。在三重市街頭可見印象，卻可能有百分 之五未戴安全帽。

2.      回程都是塞車，約一百公尺甚至要花上十分鐘以上，若非有人為指揮，一些次要路口都打結了，這不僅在三重市上班時間某些路段如此， 相信很多都會內都會有類似之情形。車子過多當然是主要原因，道路規劃或交通管理應該有可以改進的空間。交通管理為專門的學問，但 似乎無法改正全部問題，發展大眾運輸以降低自用交通工具應為有效措施，因此對於自小客車收取更多稅費以補助大眾運輸，讓公車廉價 或甚至免費，亦非無可能。

3.      連續幾天容易看到可憐的行人與可憐的駕駛人。在新生南路北行右轉信義路，行人不夠多，右轉車輛比較不禮讓行人，若客氣些或膽小些 ，往往要等候車輛通過才前行，就在路邊站著，真是可憐的行人。在信義路東行最左側的車道，一排要左轉建國南路的車輛，卻因為橫越 建國南路的學生〈主要為師大附中及延平中學〉太多了，自然速度相當緩慢，身在駕駛座上直覺如同一群老翁老婦蹣跚而行，看著計秒由 四十幾秒倒退到十秒鐘，第一部車猶無法前行，因強行前進必要撞上學生，等到紅燈亮了，卻也礙到由建國南路向南要左轉東行信義路的 車輛，真是可憐的駕駛人。在行人夠多了路口和時段，實在都有必要規劃實施行人專用時相號誌。

4.      紅燈還要前行，接二連三，也是路上不難見到的景象，有兩個車道以上，見黃燈就停住，卻見旁邊車道還兩三部車安然硬闖過去，心中卻 不免有些期待有警察來取締，開一張罰單。

5.      越區就讀實在很累人，學生家長都累，可是成績不佳，無法進入附近學校，不得不捨近求遠，當司機送七年生上學以來，只有第一天即平 湖露營歸來之翌日七月二十日最順暢，來回才花三十分鐘，其後就不順暢，甚至有將近九十分鐘許方歸來者，最最遲，還要花上六百天。 〈一年要二百日，寒暑假學校往往還要排輔導課〉聽說有人是天天由桃園縣大園鄉送孩子到台北市仁愛國中來讀的，其里程及所費精神時 間，更是驚人。