cesar 樣:

1.您的意見深獲我心,我也很想在終點social一下,可是沒有換衣服的地方,也沒辦法遮風避雨。為什麼大家都急著回起跑點呢 ？好奇怪喔！舞台前學生表演都少有人鼓掌，我是很用力呢！

2.太座老婆大人很憤慨說:是不是急著回去吃ㄚ，因為起跑點有農特產品大展....而晚回去的什麼都沒有；反觀終點：有的是海風 、細雨，沒有的是......

一條腸通子到底正好42.196，設中途站折返似乎可惜，但是後者利多於弊，尤其是今年主辦單位特別用心，搭配農特產品特展 ，延續到中午12點多非常叫座。反觀臺西終點，海風微雨大家急著牌排隊上車回起跑點。
以上是TGChen 的建議。

 TGChen的觀點我原則上贊成，

不過個人認為即然一條道路可以一條腸子通到底，就直接跑完，何必那麼大費週章在中途折回跑?台北地區這種折回跑已見多了。但是， 在其他地方跑步，中途再折回，就有商榷的地方。

像去年的花東縱谷萬統超級馬拉松比賽，分別是50公里與88公里，兩個終點分別訂在兩個不同地方，這種安排真是深得我心。

因花東美景看不盡，能在那種環境下，一路跑下去，邊跑邊欣賞美景，是打著燈籠都找不到的地方。

同樣古坑的馬拉松，事前我僅知會在78號公上舉行，但沒想到是一條腸子通到底。讓我們在中途驚喜連連。

雖然到達台西段天下起雨來，又刮著風，但並不會澆息跑馬者的熱情。

自已巴不得多逗留一會兒，無奈已訂好時間，不能不回古坑搭車回台北。

以下是個人的感想：

首先：

在已通車的快速道路上全面關閉半天，讓大家盡興地在78號快速道路上跑，已是很不容易的事了。

其次：

能沿線跑到台西，讓我們可了解城鄉差距在那;也了解地方的人文風采。古坑有古坑的特色;同樣台西也有台西它自已的特色，雖它的土 地貧脊，但台西靠近海邊，養殖業較發達，不只養殖業發達，他們還要抵抗惡劣的海風之吹拂，還能笑容滿面，我非常訝異台灣西部人民 的刻苦奮鬥的精神，這從當地的國中生服務團服務的神情可見一斑。

 每次跑馬拉松，都希望能有像花東縱谷那樣一條腸子通到底，這樣可以邊跑邊欣賞當地風光，此次能在78號快速道路一儐 宿願，不是一件美好得的事麼?

這種讓我們可遠離都市的叢林，遠離污濁的汽車廢氣與臭空氣，在這兒呼吸泥土與海風的氣味，是金錢也買不到的。

即然長度、距離能夠一次完成馬拉松，就讓它一條腸子通到底，不是更好的事麼?

Hi !

1.祖父老家住樹腳里,每年清明節我都回去掃墓

2.小學就讀南陽國小,老爸是當時的校長

tgchen

從小在雲林北港長大，太座一路陪我跑完第15次馬拉松才知道:古坑離我們老家好近，而且78快速道是高速公路南下回鄉最近的路， 228?然是我生平第一次踏上這條快速道。雖然未能達到PR(生涯最高紀錄) ，以4小時30分完成已經很滿足,藉此提供兩點感想及一項建議。
　　　　　　　　　　　　　　　78快速道為馬拉松而設
　　首先，無論從路程或高度來?，古坑78快速道確實很適合舉辦馬拉松賽。因為古坑交流道大約位於39.6K，一路往西到起點正 好是台西。主辦單位把起開跑地點選在古坑綠色隧道，鳴槍之後由台3號鄉道轉往台78線快速道路;先往東邊，在向三號高速公路方向跑，待跑至二公里處再回轉往台西方向，一條腸通子到底正好42.196。
另外，就高程來說，從接近劍湖山的36k下降到3k，對跑者來說相當有利，很多愛跑同號都跑出PR(生涯最高紀錄)。
　　　　　　　　　　　　　　　田野風光氣氛好
其次，跑慣了台北城巿馬拉松及國道馬拉松，這次特別感受到古坑幽美的田野鄉村風光。當天，快速道是雙向封閉的，對向車道祇允許服 務車及工作車，空氣好新鮮。最特別的是兩種海風迎面吹襲相當強。先吹逆風，再吹不定向的旋轉風。還好，很多熱情鄉親,還隔空吶喊 加油。迥異於台北都會馬拉松，有一次馬路上喇叭齊鳴，我還誤以為加油而招手回禮，同好提醒說:他們是在抗議交通管制呢！
　　　　　　　　　　　　　　　明年建議改中途折返
　　一條腸通子到底正好42.196，設中途站折返似乎可惜，但是後者利多於弊，尤其是今年主辦單位特別用心，搭配農特產品特展，延續到中午12點多非常叫座。反觀臺西終點，海風微雨大家急著牌排隊上車回起跑點。
　　總之，78 線快速道路一條腸通子到底的特色今年已經領受了。期待年年辦、定時辦勿開天窗，免得永和馬拉松被擠壓，今年也不知道辦不辦？何時 辦？

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