寫實.貼切.褒的好(民間社團)貶的生動有趣(XX協會).

屏東阿猴馬拉松報名347人、完跑275人(未知檢錄人數)，不知有否創人數之新低？但有項紀錄絕對是不容易，雖不敢自傲的說是「前無古人，後無來者」或是「空前絕後」，但單單省到連鹽巴都沒有，就已經是非常不容易，但想要在短期內刷新，確有高難度。君不見跑者廣場之留言版「比賽感想」屏東阿猴馬拉松遭受跑友「吐嘈」與「××譙」竟然高達七頁之多，真是嚇人；辦場馬拉松，可以獲得如此這般的「高度肯定」，必有其「陽謀」、「內幕」與其「用心之處」。

其實大家都錯怪了主辦單位(屏東縣政府、中華民國田徑協會)、以及承辦單位(屏東縣體育會田徑委員會、屏東縣立體育場管理所)。怎麼說呢？又是為什麼呢？因為眾家跑友們都被寵壞了，不知主辦單位是用盡了苦心與絞盡了腦汁，要將國內馬拉松比賽給帶回正軌，要將馬拉松選手的比賽與訓練回歸正統。

在以往參加各跑步社團所舉辦之「馬拉松」，賽後所得到的迴響不外皆是規劃好、準備好、執行好、補給好、服務好、路線好、人情味濃厚。這種種的好，將肖馬者的胃口養大了，嘴巴也吃刁了，飲料喝的高等(諸如永和豆漿、新鮮果汁、蠻牛、蠔精、各廠家運動飲料)水果多樣，再送個鮮嫩多汁、回味無窮的排骨便當，難怪人人說是讚！讚！讚！。

主辦及承辦單位這次優點何在呢？待我道來：

一、教導跑友務須於報名前詳細閱讀簡章，以免未能注意其組別有「公開組」與「年齡組」以及「實質獎金」與「精神獎狀」之區分，這就是教導大家要能「明察秋毫」，不能有一絲一毫之懈怠，正如同一場馬拉松賽程，自起始至抵達終點，要奮戰不懈(連新臺幣都看不見，如何愛臺灣呢？)。

二、落實環保與資源回收運用：有哪一場馬拉松比賽能像這次比賽一般，不用塑膠免洗杯，使用「限量供應」之紙杯以及寶特瓶，均可環保回收再運用。寶特瓶還可供多位選手輪流運用(你丟我撿、你沒喝完我續喝，再創新生活運動)，充分貫徹實現  國父中山先生之「貨暢其流、物盡其用」之理念，以及選手友好之交流目的。

三、完全不浪費水資源也不必多買，節省預算支出，且可鼓勵選手奮勇向前跑，跑越慢就沒得水喝。「早起的鳥兒有蟲吃」可以修正為「跑快的馬兒有水喝」，而不是如同跑步社團所舉辦之「馬拉松」，跟本就是「吃到飽」外加「喝到爽」。各位看看，社團舉辦之「馬拉松」為啥難創ＰＢ，因為彷彿像是「馬拉松嘉年華」一般，跑友聊天吃美食聯繫感情，完全不見戰鬥意志。

四、促進地方商機，沿路便利商店、水果攤、檳榔攤之飲用水、運動飲料等等大發利市，皆有顯著之進帳，充分發揮供需作用。各位看倌請舉例說明，有哪一場馬拉松賽事，可以如此照顧週邊商家？

五、主辦單位針對戰況隨機應變：

簡章第十一條之獎勵：所有能在4小時30分以內完成全程者，將可得到完成馬拉松賽之成績證明書乙紙及紀念章（成績證明書請於賽後三十分鐘內持名次卡向大會紀錄組申請）。實際上在五小時內完跑者，亦發給完跑證明，證明主辦單位通權達變、體貼民意、順應潮流，同時展現屏東的人情味，不讓遠到跑馬者白忙一場(那就乾脆是五小時，讓多點跑友參加，搞的只有三百餘人報名)。

簡章附件所登載路線圖亦不能盡信，主辦單位有權隨時變更(起跑市區路段變動及反轉方向跑)，藉以訓練選手應變之能力，而能隨時面對各種路況之挑戰，亦避免部分跑步社團所開設補給站，而影響賽事公平。

六、教導選手「凡事坐而言不如起而行」：成績證明書現場工作人員眾多並設有電腦以及印表機，但全不使用，完全符合節約能源以及環保(碳粉或墨水)。就是要訓練跑友「雙手加雙腳一定萬能」，跑友需先至「成績公布欄」將名次卡經工作人員登記簽證後，再由選手持卡交由工作人員繕寫成績證明書，提醒大家不要坐在休息處等著成績證明，賽後多走走排掉乳酸；以及多用筆寫，少用電腦以免將讀書寫字的基本功給遺忘殆盡。

往後這偉大的屏東縣政府以及田徑協會辦的馬拉松活動，不僅要請眾家跑友熱情踴躍參加，還要呼朋引伴共襄勝舉，如此這般「用心良苦」的主辦單位不多了，務需珍惜，終點工作人員所分發的橘子兩粒就是證明了主辦單位要訓練馬拉松選手「苦力」、「耐力」，不是假藉跑馬之名，行吃喝玩樂打屁交流之實。

博君一笑即可置之切勿當真

馬拉松組：仁愛路(左轉)→公園東路(右轉)→自由路(右轉)→復興路→公興路口→台27線→萬丹路二段→西環路(右轉)→中興路二段→88交流道下→嚴仔路口(折返)→丹榮路(右轉)→大學路→竹田鄉立幼稚園→大學路(左轉)→省道屏鵝公路台1線→內埔交叉路口→緣滿大餐廳→406公里→椰子運銷合作社(右轉)→瑞光路(左轉)→中正路(左轉)→自由路(右轉) 仁愛路(終點)

十月十三日回屏東老家去，騎著老媽的機車，對照「阿猴馬拉松」路線圖將整條路線騎完一遍，也超過一個多小時。這條路線跨越屏東市、萬丹鄉、竹田鄉、內埔鄉、麟洛鄉等五個鄉鎮市，沿路除了屏東市區以及大學路為縣道外，其餘路線均為省道，甚至還經過88號快速道路及南二高麟洛段交流道，部分市區地段及省道仍有工程進行中，想來跑馬當日可能尚未完工吧。

這條路線，打趣的說，跑來保證是「四不一沒有」：

車輛不會少：車輛愈來愈多，六點起跑到八點之間車輛應該較少，九點至十點半，不論是省道或市區，車流量皆不小。

空氣不會好：在台1、台27號省道跑步還想空氣清新，又不是跑泰雅、梨山或南北橫公路。

遮蔭不會多：全線除屏鵝公路台1線路段尚有行道樹可遮蔭，其他路段幾乎皆無，跑友要作好抗熱防晒之準備。由於路線為「一條通」，未有折返處，補給線漫長，加上田協舉辦之口碑，所以各慢跑團體在補給規劃、準備，要多傷點腦筋。

炎熱跑不掉：屏東11月溫度，爾等不容小覷，正常狀況之下預估九點鐘起，當有28、29度，請注意當日氣象報告。

沒有好風景：沿路全未經過屏東縣名勝古蹟，倒是將88快速道路(88又名高潮公路，係指高雄市至潮州鎮)及南二高、省道台1、27(欠台3)巡禮一番。

感覺上，會設計規劃這條路線的可能是那兩類人：

第一種：絕對不是跑馬拉松的同好中人，不然高屏地區如此之大，又不是沒有好景觀、好地方可跑，怎會挑上一條如此讓人覺得如此毫無特色之路線。雖然市區及省道的柏油路面皆為平整，沿線沒有高地、大坡道，但絲毫感受不到可以彰顯屏東之特色與景觀。

第二種：刻意規劃一條道路平整、交通方便，耐熱、耐渴度較高的路線，來磨鍊、提昇國內馬拉松選手。明年如續舉辦，乾脆將路線再調整，辦個阿猴城「省道」馬拉松，或是要「國道」馬拉松也行，只不過台北、雲林已經有，相似度過高。

以上所言為個人觀點僅供參考