幾天前作了一個夢,夢見一位自由時報的記者自稱是劉玉峯,同小的講了一個有關花蓮馬拉松的故事,夢境大概是這樣的~

夢名:【太平洋盃馬拉松】

    由於小將蘇子寧參賽而備受矚目的第五屆東台灣太平洋杯馬拉松聯誼賽,在民國79年2月5日上午七時由花蓮縣長吳國棟鳴槍起跑,共有來自全省的五百餘名好手角逐”馬拉松”組與”迷你組”的錦標.

比賽花蓮市公所起跑,隨後在強風微兩中進行著.馬拉松組沿著林森路,中山路,建國路,吉安路,仁壽橋,鯉魚潭,池南森林遊樂區,觀音寺折返,迷你組則在慶豐教會折返.男子組名將吳有家在警車前導下,遙遙領先輕鬆獲得冠軍.

蘇子寧在出發後維持著穏定的速度,約在十名左右,經過觀音寺折返點,部份原先在前的男選手逐漸體力不濟,被她一一追過.但接近花蓮市區時,車輛,行人增多(路線還經過平交道,有部份選手甚至被經過的火車攔下),蘇子寧又因指標不清,跑錯了一小段路,使得成績略受影響,最後以2:51:01的成績,第四個跑進終點,創PB且超越高月美保持的全國紀錄四分卅四秒之多(可惜未達2:45:30亞運選達標準).不過這項比賽並未向全國田徑協會報備,蘇的成績無法成為全國紀錄.

僅有卅一名會員的花蓮縣太平洋長跑俱樂部,為了辦好這項花東地區有史以來最大規模的長跑比賽,忙得昏天暗地之外,因為全國女子馬拉松冠軍蘇子寧今年亞運前已無其他馬拉松可參加,因此全體會員決定全力”保護”,使她在比賽途中免受干擾和推擠,全力創造佳績.

不過蘇子寧賽後表示,一個佷兇的大鬍子選手在回程時老是跑在她旁邊,好幾次擦撞到她,使她跑得很不順利.

田協副理事長也親自駕車跟隨蘇子寧,觀察她的狀況,訓練組副組長和另兩名花蓮田委會人員則不斷記錄她的配速以及賽後脈搏,作為訓練參考.張博夫表示,她的全程配速為3:53~58/km,十分正常.「撞牆」處在卅七公里,「再生氣」期間約二公里半,配速降低僅20秒左右,相當難得,但如果能將撞牆處提前2公里,成績將會更好.而且她的賽後脈搏恢復較慢,顯示乳酸堆積應太多,因此建議加強她的短距離訓練.

接下來夢到另一位名字為邱顯明的記者講話了.

    有了上回成績不被承認的經驗,第六屆的東台灣太平洋杯馬拉松,合併於「慶祝建國八十年台灣省春季體育活動聯合競賽」舉行.男挑戰組吳有家打破同項大會紀錄,成績為2:29:48.而風雲人物12歳的女選手蘇子寧則以3:06:43奪冠.

至於末代(第七屆)東台灣太平洋杯馬拉松,就等另一個夢境指示了.

唉!好不容易找到一個正當理由可以不交作業的說…..

根據ING網站,台灣菁英好手名冊: http://www.ingtaipeiinternationalmarathon.com/2006/html/ing_taiwan_top.htm

邱老師在台東馬當時應該是37歳,是民生報的數字錯了,感謝獅子頭的鞭策!

【台東全國馬拉松】

（大成報／鄧政敦,李明陽／台東傳真）

　　配合台東原藝嘉年華會所舉辦的台東全國馬拉松賽，由於正逢舉辦時間為二十世紀的最後一天，因此也吸引了來自全國各地路跑愛好者紛紛渙向台東這塊綠色淨土，一起享受台東在十二月天所獨特擁有的碧海藍天。

    這項挑戰台東著名濱海道路的馬拉松賽，共分為迷你型的十公里賽和42.195公里的正規賽。由於賽程在進入濱海道路後得面對大平洋強大海風的嚴酷考驗，也大大提高比賽的征服難度。

    清晨七時，迎著廿世紀最後一道暖陽，參加馬拉松賽的近千名選手，在台東縣長陳建年鳴槍開跑下盛大展開。選手魚貫從台東縣立體育場出發，朝位於濱海道路上的折返點前進，歷經卅五分鐘後，參加十公里賽的領先群開始進入縣立體育場前廣場，男女率先衝線者分別為蔡清洲及呂佳莉。至於重頭戲，則由許玉芳、楊銘福這對台灣體院的學姐弟包辦女子與男子組的冠軍。

    首次參加馬拉松的我國女子五千公尺紀錄保持人許玉芳以3:04:35封后，上個月甫在武陵農場鐵人越野賽女子組封后，最後因違規換車遭取消資格的蔡玉萱獲得亞軍，邱淑容3:23:24第三。男子組在比賽隊伍通過杉原海水浴場後的新橋路段，20歳的楊銘福和37歳時任再興中學教練的邱建興並轡衝出便未再被追趕上，兩人因11月曾一起赴上海參加心賽還邊跑邊交換心得，進行至35公里後，楊單飛衝出以2:37整封王。

許玉芳變＂兔女郎＂（民生報／許瑞瑜）

初馬的許玉芳贏得台東馬拉松后座後，突然當場吐了一大堆黑色的嘔吐物，把大家嚇了一跳，有觀眾以為她吐血了，趕緊把救護車叫來。

許玉芳稍事休息回過神後表示，她自己當時也是大吃一驚，後來經隊友提醒，凌晨四點左右朋友好意叫她起來吃東西，可能進食時間和比賽太接近，而自己以前比賽又從不進食，因此才成為「兔女郎」，大夥才知道原來是巧克力蛋糕惹的禍。

改跑馬拉松　＂福＂氣啦！

年僅二十的楊銘福，有感於過去長期專功五千、萬米總無法在成績上滿足自己，成績紿終不曾在全國性比賽出頭扮＂老大＂，因此在學長建議下，開始嘗試過去視為畏途的馬拉松。只是沒想到這麼一改，卻意外找到真正屬於自己的舞台。

去年十二月十日，楊銘福在準備並不怎麼充分的情況下第一次跑馬拉松，結果卻在曾文水庫以兩小時卅六分的成績跑出第三，僅次於國內好手蔣清吉與吳文騫，大大鼓舞他轉換跑道的信心。

在台東賽中，成績雖因受強烈海風影響而退步一分鐘，但整體感覺卻更輕鬆，完全沒有上次幾乎虛脫的撞牆感覺，這種改變外加拿下冠軍的鼓勵，讓他決定將自費前往香港參加馬拉松賽，希望藉由未來三個月的調整，讓自己一舉跑進東亞運。

在台灣馬拉松史上除了比賽,一定要提的就是跑者廣場.也許這是我們馬拉松發展史最特別的地方,

還有許多其他其他部份,先進們可以提供更多的看法,以上就是我的結論.

以下這一篇的一切,究竟是班門弄斧的糾結?關公面前要大刀的糾纏?亦或者是在太歳頭上動土的糾葛呢?歡迎再次回到我們廣場蜘蛛網,我們看下去….

    隸屬於台北縣永和市體育會下的永和慢跑俱樂部，於民國83年3月由創會長蕭萬呈先生帶領30名左右創會會員成立，並於當年(83年10月)在永和市市長林德福的鼓勵支持下舉辦了第一屆永和市市長盃慢跑賽，獲得各界熱烈迴響與肯定，因此，也奠定了永和慢跑俱樂部的基礎。在經過艱辛的草創時期後，永和市長盃路跑賽也在永和市各界有力人士積極支持下從不間斷(經歷多次的風雨中競賽及九二一大地震後的賽程)舉行了11屆的賽事。

    每年舉辦的永和市市長盃路跑賽，可說是永和慢跑為慢跑界服務貢獻的表現，也是為推廣慢跑運動的一大盛事。尤其是在有限的資源下，舉辦一次安全、健康、有活力的競賽。因此，賽會工作人員無不戰戰兢兢，集思廣義的依據分組的工作內容努力以赴，期望能讓每一位參賽者均能跑出最佳的成績，得到最好的服務。

2001年第八屆的賽事中,首次設置了全程馬拉松的組別.

2002年10月13日第九屆的市長盃活動我們除了路跑賽外，更策劃了各項路跑活動的旗幟展示會，讓與會人員回顧各項路跑活動的歷史狀況，並更將賽程擴大分為三組，分別為42.195公里全程馬拉松、12公里路跑與3公里健行，期望能夠由參賽者依照個人的狀況，選擇適合於自己的賽程，擴大參賽空間，不管你是慢跑老將，或是有興趣的初學者，均能有參賽的機會，下場盡情奔放。

2003年原本設定在每年10月舉行的賽事,延至~

2004的2月29日舉行,為第十屆.

2005年2月27日(自由電子報〔記者李豪豐╱永和報導〕)第十一屆永和市長盃全國馬拉松路跑賽，上午六點在北縣永和市中正橋河濱運動公園鳴槍起跑，活動中喜愛慢跑的一對情侶更在賽程中結為連理，羨煞前來參加慢跑的選手。

活動與往昔不同的是，今年有一場國內首次舉辦、別開生面的二○○五年愛情長跑馬拉松婚禮，任職於新莊榮富國小的邵雅卿老師與陳海晞兩位新人共同許下終身心願，新人舉行簡單隆重的馬拉松婚禮，並接受全體選手歡呼，大會準備湯圓點心宴請，整個場面特殊熱鬧，接著新人也跑完全程馬拉松四十二點一九五公里，沿途接受大家的祝福。

兩位新人是在兩年前的六月廿二日，在永和慢跑協會與基隆安樂長跑協會共同舉辦雙溪鄉虎豹潭團練時相識，兩人一見鍾情，相談甚歡，共同譜出愛的火花，雙方展開長達兩年的愛情長跑，終於決定攜手在永和市長盃第十一屆全國馬拉松路跑賽程中完成終身大事。

2006年,全國的馬拉松的活動已經蓬勃發展,於是永和城市全國馬拉松功成身退,以後2月份的檔期,由前幾屆均在5月母親節檔期舉行的”跑50公里,獻給親愛的每親”超級馬拉松賽接棒.轉而成為發展台灣超馬運動的推手.

【新化虎頭埤全國田野馬拉松】

　  民國90年12月30日上午七點，天色仍有些朦朧，槍聲一響，選手們從新化極限運動場魚貫出發，迎著晨曦，沿著鄉間產業道路前進，經過綠草如茵的台南高球場，然後轉入虎頭埤風景區，粉嫩的羊蹄甲花朵沿路綻放，岸邊桂花飄香，湖面還有些氤氳的薄霧，如畫美景，讓各參賽選手幾乎忘卻身心的疲憊。 將近三千名選手享受山林假日在鄉間道上盡情奔馳，使得鎮上充滿熱鬧滾滾，為新化帶來最富朝氣的一天。

　　這場由中華馬拉松協會主辦的新化田野馬拉松雖是首次舉辦，而且籌備時間只有短短一個月，但因路線規畫強調田園景致（沿途穿越軍訓場、丘陵、名湖、老街，景色如詩如畫，令人目不暇給，跑友都說名實相符，的確有「田園」的味道。）因此全台各地跑者熱烈參與，為台南縣新化鎮帶來可觀的人氣和商機，連飛躍羚羊紀政也專程南下參加比賽，體驗不一樣的跑步樂趣。

　　隨後＂新化鎮一鄉一休閒農業園區＂在新化虎頭埤全國田野馬拉松賽開跑下也正式展開，另外還有兒童戲劇表演、大聲公比賽，南科大熱門樂團及極限運動表演並進行摸彩、馬拉松賽頒獎。立委蘇煥智表示，新化特產蕃薯賣相極佳，這次利用虎頭埤高知名度，附近中興林場充沛遊客，具備完善的南二高新化交流道及台南環線交通網，來興建極限運動館吸引青少年駐足，將運動結合休閒農業，立意極佳。新化鎮長徐茂喬則表示，新化虎頭埤優美風景，將精緻農業與觀光產業結合，把新化三寶「蕃薯、鳳梨、竹筍」推銷給全國民眾分享，期盼在各界的努力之下將新化打造成一個「最美麗的鄉鎮」。

　　最後成績揭曉~

　　本次新化虎頭埤第一屆全國路跑分馬拉松組、迷你馬松組（十公里）及健走組（七公里），馬拉松組及迷你組前三名可獲頒獎金及鑲有新化鎮徽吉祥物金幣獎牌，馬拉松組六百八十九人報名，迷你組一千五百報名參賽，不記名次的健走組二千多人報名。

　　參加馬拉松賽選手由極限運動場集合後由虎頭埤大門出發，沿著虎頭埤及台南高爾夫球場、著名山腳及知義桉樹林，再經過新化老街、街役場折返起點，選手連跑兩趟後抵達終點。

　　馬拉松男子組總成績前五名為曾義財（甫於月初獲得曾文水庫馬拉松冠軍）、邱建興、王瑋誼、陳俊彥、林義傑，女子組前五名為蔡玉萱、熊岳萍、吳美惠、劉麗珍、邱惠珠。迷你組男子組成績最佳歐忠炎，女子組成績最佳林宜蒨。

田徑場上熙熙攘攘的慢跑人群中，偶而會瞥見著T 恤上印著一個斗大的黃色腳印，那是第一次將這項地方性的路跑活動，推向國際舞台的重要關鍵。2002年首度有大型企業贊助這項活動，甚至總統也遠從台北至此共襄盛舉，率領閣員跑了七百公尺，那時刻選手萬頭鑽動，引領企首並夾道歡呼的熱情，相信當時在場的人回想起那一幕還是熱血澎湃了起來。看來在衣服上的小小腳印，現在看來卻是這項活動巨大的一步。接下來幾年也都有各具特色的企業贊助，活動也越發精彩而豐富。它就是~【太魯閣國際馬拉松】

   民國89年11月24日,為改善長春祠交通瓶頸及人車分道系統,歷時九年的砂卡礑隧道通車並慶祝中橫開通四十週年，太管處結合中華奧會、花蓮縣政府、環保與運動休閒等基金會單位合辦第一屆太魯閣國際馬拉松賽，由內政部長張博雅主持，自中橫牌樓起跑至文山折返.有來自美,日,英,澳,紐,法,馬等19位外籍選手,全馬476共計1199人參賽.成績如下：

男子選手：（日）丸山城2:30:19蔡清洲2:30:41

女選手：（紐）marion millward2:58:42范玉貞3:20:01邱淑容3:30:22

薛慶光第100次倒跑的里程碑,（民國81年NIKE路跑賽中嘗試了第一次倒跑）。

舉辦太魯閣國際馬拉松的活動宗旨，在於引導民眾在享有國家公園生態保育與環

境教育的體驗下，從事健康休閒而快樂的馬拉松活動。隨著太魯閣國際馬拉松舉辦的卓越成效，各民間企業團體紛紛主動打電話來詢問合作之可能性。從 2000 年、2001年第一、二屆太魯閣馬拉松之地方小企業參與合作的模式作出發點，到了 2002 年，則延請中華汽車參與並提供國際馬拉松競賽經費。2003 年的活動則與南山人壽合作主辦；2004 年則是由台灣紐巴倫公司（new balance）參與主辦；2005 年的馬拉松亦計畫與數家企業團體合作；2006 年首次將主辦權交由中華民國路跑協會負責，亦獲得不錯的評價。（自 2000 年舉辦太魯閣國際馬拉松，歷屆主辦單位均為太魯閣國家公園管理處，但太管處為了減少工作及人員支援上的壓力且由於活動性質與國家公園理念之相關性低，突然大量引入許多遊客，就保育觀點而言，太魯閣國際馬拉松與國家公園理念不盡完全相契合；且需用之財力、物力過於龐大，於是建議改由其他單位（如：中華民國路跑協會）執行，人力上的分配由主辦單位負責，可以參考過去歷屆分配方式，對於工作熟悉度較高，且更能掌握，並由太管理處提供輔導與經驗傳承，較為適當。）

2002年「中華汽車盃國際馬拉松」於11月23日在太魯閣開跑，為了這項活動，主辦單位邀請歌手庾澄慶和大提琴家張正傑共襄盛舉，庾澄慶不但為活動做了一首主題曲，當天還將參與路跑五公里。庾澄慶也在現場演唱為此一活動創作的主題曲「逆風而上」，為了寫這首歌，一向追求完美的他花了不少時間，製作了好幾個版本，「太魯閣」的發音「Tarko」被他化成歌曲的合音，這首歌已收錄在他的專輯<哈林天堂>中。作詞：庾澄慶　作曲：庾澄慶　編曲：洪敬堯

天空第一道曙光　穿過雲霧閃耀著微光
風在溫柔呼喚　山的聲音在迴響

你在遙遠的前方　河流指引著我的方向
堅持走的路雖然漫長　為你我從不退讓

我沒有翅膀　也可以飛翔　真愛讓一切　沒有阻擋
越過了山谷　就看見希望　等待愛出現　路會更寬廣

愛就是力量　讓我逆風而上　穿越過激流　勇敢去飛翔
愛就是力量　讓我逆風而上　展開我的胸膛　帶你自在翱翔

2005年第六屆太魯閣國際馬拉松競賽活動，受到近兩年較頻繁的豪雨、落石與

颱風影響，太魯閣國家公園管理處經與地方政府充份溝通討論之後，皆認為「安全」才是遊憩活動的第一要素，經多次討論與宣導後，將馬拉松路跑路線作了部份變更，也就是全程馬拉松可跑至離閣口約 10 公里遠的布洛灣，其餘半程馬拉松與全民健跑，僅跑至長春祠並繞回閣口與台九線，以避開落石多的峽谷路段，僅管路線作了大幅度變更，參賽人數亦達 7,000 人之多。（2005 年太魯閣國際馬拉松活動與 2004 年及往年活動的最大不同，主要是競賽路線的改變，也影響約四千位屬於全程馬拉松組、半程馬拉松組別的參賽選手，無法觀賞太魯閣峽谷風光。另一項變革則是因應花蓮縣政府訂定之「觀光月」，而提早辦理該活動，因 2004 年的觀光月為 11 月，而 2005 年則改為 10 月，於是將 2005 年的馬拉松時間訂於 11 月 5 日，與 2004 年之 11 月 6 日，雖無大變化；但因受天候影響，連帶影響遊客與參賽者之滿意度。）

2007年則辦理了「太魯閣文化創意市集活動」，與秀林鄉公所攜手合作，整合各項資源，將太魯 閣族工藝、美食、生態文化，以及秀林鄉農特產品、特色民宿、社區生態旅遊等，首次嘗試整體行銷推廣，讓中外人士體驗太魯閣多采多姿的 人文風采。同時藉此建立國家公園與秀林鄉公所、社區居民良好的互動關係，在互信的基礎之下，提供國家公園在經營管理上嶄新的思考與可 能努力的方向，開創一番新的氣象。

太魯閣國際馬拉松自2000年開辦以來，至今已舉辦過九屆了。從一個地方政府與國家公園合辦的地方性活動，到全世界知名的唯一峽谷國際馬拉松；參賽人數從最初的千餘人到現在國家公園必需限制報名人數。這項活動可說是盛況越來越空前，受到的歡迎不言而喻。除此之外，歷年參與馬拉松競賽活動的貴賓、國外選手、工作人員、配合演出的表演團體、贊助單位在數量上也逐年增加，讓太魯閣國際馬拉松競賽之規模逐年擴大，甚至已成為一項重要而具國家代表性的休閒遊憩活動。這數據顯示出將地方特色及特殊景觀結合馬拉松路跑賽會，將增加此賽會之吸引力，並提高運動觀光客之參與。

【1995年高雄國際暨區運馬拉松賽】(資料來源:維基百科)

民國84年（1995年），為了配合高雄區運的舉行，加上台北捷運正值施工期，籌辦馬拉松比賽的新單位中華民國路跑協會決議於高雄區運前兩週（1995年10月8日）在高雄市中山體育場—澄清湖的路線舉辦「1995年高雄國際暨區運馬拉松比賽（1995 Kaohsiung International Marathon）」。

由於本活動有慶豐集團的鼎力贊助，故當年的比賽也稱之為「1995年慶豐高雄國際暨區運馬拉松比賽（1995 Chinfon Kaohsiung International Marathon）」。而此項比賽，是台灣有史以來首度將國際級馬拉松比賽南下舉辦的例子。

試跑賽

在1995年8月20日，主辦的中華民國路跑協會為了要評估路線的狀況，特別在澄清湖一帶舉辦「1995年高雄國際暨區運馬拉松比賽試跑賽」，當時路線長度為13公里，繞行澄清湖1.5圈。

公平性問題***計時爭議

雖然中華民國路跑協會與高雄市政府決議將區運的馬拉松比賽和高雄國際馬拉松比賽同時辦理，但是在計時成績部分，卻遭到區運田徑項目的執行單位中華民國田徑協會的抗議，抗議的起因，是田徑協會認為此項比賽的進行會影響區運馬拉松比賽的成績公正性。

後來經過高雄市政府教育局的協調後，高雄市政府、中華民國田徑協會、中華民國路跑協會達成了「同時進行，分開出發，並分開計時」的共識。也就是高雄區運馬拉松項目和高雄國際馬拉松同時進行，賽事最後正名為「1995年高雄國際暨區運馬拉松比賽」。

但是，這兩組同時進行的賽事是不合併的，將分開計時，且分開兩個區域出發，裁判也各自遴選合格的B級（區運）與A級（國際賽事）裁判，而國際馬拉松的比賽可以承認高雄區運參賽選手的成績。

公平性問題***路線丈量

歷年台灣地區舉辦的國際馬拉松比賽，無法通過IAAF認證的原因，大多都出自於里程數不足的狀況。

有鑑於此一教訓，加上五年前（1990年）高雄區運會也發生馬拉松比賽里程數不足的嚴重問題，因此，中華民國路跑協會在當年邀請了大陸籍的國際丈量員，也是當時在大陸北京醫科大學擔任教授的趙學鴻來參與這項比賽的丈量，以避免五年前的烏龍事件重演。

禁藥檢驗的實施

根據IAAF的國際田徑規則與國際反運動禁藥組織的規定，任何國際級單項運動競賽，只要登上國際認證，主辦單位有權利要求優勝者進行尿液檢驗。^[12]

但是主辦的中華民國路跑協會在比賽規章中，並未提及優秀選手必須實施尿液檢驗的狀況，導致部分跑者質疑公平性，因此是這項國際級馬拉松比賽的一大致命傷。

 比賽成績(表格內馬拉松組時間單位為：時:分'秒")(最新田徑規則應是~時:分:秒)

國際組比賽

【台北國際國道馬拉松】(資料來源:維基百科)

為了讓台北國際馬拉松比賽正常運作，在考量台北市區交通狀況後，中華民國田徑協會、國道高速公路局、行政院體育委員會等單位，決議於1992年起，將比賽移師國道進行，得名為「台北國際國道馬拉松賽（Taipei International Freeway Marathon）」，但當時是屬於試辦狀態。

直到1996年（第二屆）時，中華民國路跑協會才正式成立這項比賽，並將比賽的地點確立於剛通車的中山高速公路「汐止─五股」高架段，且沿用至今。而到2009年為止，已成功辦理十四屆。

馬拉松移師國道試辦

在1992年，由於台北市都會區正值捷運施工期，多年籌辦台北國際馬拉松賽的中華民國田徑協會為了反映眾多好手的意見，在停辦兩∼三年後，決議於同年11月12日於北二高樹林至龍潭段舉辦「第一屆台北國際國道馬拉松比賽」，是台灣有史以來第一次將馬拉松比賽移至高速公路上舉行的例子，但是這一辦理，卻是讓台北國際馬拉松賽停頓了三年（1993年─1995年）。

路跑協會的促成

1995年初，已經決定辦理高雄國際馬拉松賽的中華民國路跑協會，在評估中山高速公路「汐止─五股」高架段的路況，並獲得交通部、台北市政府的鼎力贊助後，決議於1996年11月24日正式舉辦「台北國際國道馬拉松賽」。

唯一的一次「半程馬拉松」

1995年，因為高雄區運的關係，使得國際馬拉松南下高雄與高雄區運馬拉松比賽進行，但為分開計時。同年僅辦理半程馬拉松比賽。

其他重要大事紀

• 1995年：由於高雄區運的關係，原先預定要舉辦的「台北國際馬拉松比賽」，改在高雄辦理「高雄國際馬拉松」，而當年則在尚未通車的中山高「汐止─五股」高架道路進行「台北國際國道馬拉松比賽」，且並未設置「全程馬拉松組」。
• 1999年：九二一大地震發生，原本贊助比賽的南陽汽車，與中華民國路跑協會達成共識，於當年停辦比賽。
• 2001年：由於台北捷運通車，當年之比賽恢復到市區道路上進行，故國道比賽部分取消。
• 2002年：台北市政府、中華民國路跑協會於年初達成協議，於春季（3月）進行國道比賽（台北國際國道馬拉松比賽），另外於12月進行市區比賽（台北國際馬拉松比賽）。

企業贊助

 Nike台北國際國道馬拉松

台灣Nike在2003年宣布，正式與中華民國路跑協會合作比賽事宜，在2004年∼2006年的三年期間，冠名贊助該項比賽，並在前一年或是比賽舉辦的前兩個月進行暖身性質的休閒路跑「Nike 5K Run」與訓練活動（包含線上與實體課程皆有）。

 家樂福台北國際國道馬拉松

家樂福集團於2007年起連續三年，冠名贊助中華民國路跑協會主辦的台北國際國道馬拉松比賽，同年，更與路跑協會合作，在高雄市開辦「家樂福活力路跑」，但冠名贊助的首屆，卻驚傳參賽者猝死的意外。

在近代史這15年內,誕生了好幾個目前另小弟還完全摸不著頭緒的馬拉松~

1987/5/31基隆市馬拉松

1990,1991第四,五屆東台灣太平洋杯馬拉松.(僅知路線為花蓮海岸)

1993/7/11梨山馬拉松(這要交給張大帥了)

2000/12/31台東馬拉松

那就還是來個問答題壂檔一下先~

1.      請問,第一首為馬拉松活動的主題曲是~

A.     包偉銘<跑跑跑> B.任賢齊<再出發> C.五月天<戀愛ing> D.庾澄慶<逆風而上>

2.      下列那一個,不曾作過馬拉松大會的吉祥物?

A.     馬爺 B.獅子 C.雲豹 D.OPEN將

3.      下列那一場馬拉松,曾經上演過求(結)婚記?

A.第11屆永和全國馬拉松 B永和假日馬拉松(IV) C.那霸馬拉松 D.以上皆是