全運會馬拉松賽的路線規劃與交通管制不明確也不理想，使比賽場面有些混亂，參賽選手們也頗為不滿。（記者林正堃攝）

〔記者龍柏安／台中報導〕全國運動會馬拉松賽昨天上午在台中都會公園登場，由於路線規劃採繞圈賽，加上現場交通管制一團混亂，馬拉松裁判長賴坤池賽前向選手道歉，也承認「這是史上路線、交管最爛的一場馬拉松」。他並提醒所有參賽選手，注意自身安全。

全運會馬拉松項目原訂昨天上午6時鳴槍起跑，賽前大會還未完成補水站遮陽棚搭設，比賽延誤大約10分鐘後才正式起跑。

由於交管動線不明確，賽前賴坤池還與值勤警察發生爭執，員警則無奈地表示，當初路權申請就是慢車道管制，快車道則要留給當地居民通行，如果全面進行封路，將對用路人造成困擾。

比賽中，選手只能跑在慢車道，但路線丈量卻以內圈為基準，加上繞圈時會碰上車道變換，形成人車爭道的危險場面，賽後不少選手表示：「能安全跑完全程就該慶幸了。」

都會公園地形高低起伏曲折，加上繞圈折返頻繁，昨拿下男子馬拉松亞軍的鄭子健就說：「坡度太多，對選手膝蓋和腳踝負擔很大，加上折返次數太多，每次折返速度都要重新啟動，跑起來很辛苦。」

田徑協會副秘書長表示，這次全運會馬拉松賽前並未召開協調會，技術會議時裁判長就已非常生氣，就連路線規劃田協也沒有參與，他認為全國最高等級的運動會，竟發生這種事，令他非常不解。

長跑名將蔣介文昨以2小時32分25秒摘金，不過跑到雙腳快要抽筋的他，最後50公尺用走的回到終點。至於女子組則由許玉芳以2小時53分55秒拿下本屆全運會個人第3金，累積獎金達到新台幣163萬元，堪稱本屆全運會田徑賽的「賞金后」。

【馬拉松賽前規劃】

一般而言，馬拉松賽前得先召開3到6次協調會，對於路線規劃做出共識，接著聘請田徑協會認證過的丈量師，實地測量路線長度。

在剩下幾次的協調會裡，則會把路線敲定，並向當地政府申請交通管制，以利比賽正常進行。田徑協會副秘書長劉富福坦言，這次全國運動會的馬拉松項目，沒有邀請田協參與協調會，才會造成路線、交管紊亂，選手以及裁判長抱怨連連。

（記者龍柏安）

【選手開眼界】

蔣介文：路線已經夠弱了，沒想到交管更弱，依照這樣的路線，根本沒辦法設定配速，我們一邊比賽，還得注意汽車在身旁跑來跑去，在這種環境下比賽，真的很危險，我第一次碰到這樣的情況，只能說真的很糟糕。

許玉芳：交通管制真的不行，比賽起來太危險了，選手準備了這麼久，萬一在比賽當中發生意外，不僅訓練的心血都白費了，到手獎金也全飛了，到時也不知該跟誰討，吳文騫就是血淋淋的例子，我沒碰過比賽交管這麼差的。

鄭子健：我跑了15年的馬拉松，頭一次碰到這種路線，當初路線一公佈，很多選手就已經很反彈了，而整個比賽的交通管制只能用一個字來形容，就是「亂」，身旁都有車子通行，代表賽前大會沒和地方警察溝通。我只能說，能在這樣的路線、環境中比賽，感覺真的「很新鮮」。（記者龍柏安）