既生岳, 再生馬 --- 尋求 "台灣百馬"

各位跑友, 我們已有"台灣百岳", 為何不能有"台灣百馬" --- 台灣的一百個馬拉松路線. 甚至那些完成"台灣百馬"的英勇跑友, 可以成立"台灣百馬俱樂部".

我覺得最重要的想法, 是藉此讓大家健康地(不僅是各位跑友)發掘且珍惜周遭的環境, 美麗的寶島是有本錢找出一百個馬拉松路線. 各路跑俱樂部可依其擅長, 在這些路線舉辦馬拉松比賽.

我曾經提出讓台灣成為一個"馬拉松之島", 其用意是雷同的.

不知各位跑友意下如何?

您說的有道理, 我個人比較理想性, 且熱愛類似路跑的挑戰, 所以才有如此的想法.

但我想當初百岳的勘查, 也必定也有相同的疑問, 然而經過數十年的跋山涉水, 才能奠定台灣百岳. 同樣地, 敲定"台灣百馬", 絕非兩三年的事, 但如同您說, "三年前,國內只有三個馬拉松賽,今年就有十來個", 這些是三,五年前難以想像的, 把眼光放遠, 誰知道多年以後, 我們竟也擁有台灣自己的一百個馬拉松路線.

"要如何規劃路線還真不容易." --- 容日後有時間和各位跑友一同討論

"路線想好了,誰要主辦,又是一個問題" --- 大哉問也, 不過我想永和俱樂部所舉辦的"永和馬拉松"可為日後的典範.

"有人主辦,以台灣目前三五百人的馬拉松現役跑者,不知可以完成幾個" --- 我想各位同意, 馬友的人數日後會是持續增長的, 再加上越來越多馬友, 有能力完成一年十馬, 我相信不難維持馬拉松比賽的該有的人數. 另外我覺得辦比賽應有世界觀, 如能吸引其他國家的跑友來參加, 一個具規模的比賽是不難達到. 尤其日韓跑友的水準頗高的, 如同我們若干跑友到日本參加比賽, 若能讓他/她們有興趣來台灣比賽, 定能提高比賽的可看性.

"不管如何,現在有一群人願意愛馬,跑馬,推展馬運,雖然不能跟日本比,但是總是在成長,總是在壯大,總有一天會達成目標." --- 是的, 這就是我們的希望所在.

台北縣市除了永和、金山、國道外, 也許下列幾個地方也可以辦馬拉松

1.萬溪產業道路: 外雙溪到萬里, 前半段外雙溪到明德樂園相信大家都很熟悉,
2.坪雙產業道路: 坪林到雙溪, 沿著北勢溪跑, 風景不錯, 起終點可在茶葉博物館前
3.烏來到福山公路17公里, 加上哈盆產業道路里程可能少一點, 到哪邊再繞一下補足里程
4.汐平公路汐止到平溪印象中好像19公里, 汐止起跑到平溪後再往十分寮或菁桐坑湊足里程, 汐平公路風景蠻不錯的
5.最今剛完成環二衝疏洪道與淡水河岸單車道一圈21公里, 跑兩圈剛好

最近週休二日大家喜歡開車出去到處逛, 這是比較麻煩的地方

台灣本島以及其它各離島, 將近 20 縣市區域, 平均每一區域找出 2 條路線, 則有大約 40 條馬拉松路線.

全省找出 15 條景觀秀麗的公路, 每條公路若能提供 2 條路線, 則有大約 30 條馬拉松路線.

不知我的記憶是否正確, 台灣有 5 個國家公園, 同樣每個國家公園找出 2 條路線, 則可有 10 條馬拉松路線.

目前粗略估計有 80 條馬拉松路線. 再加上全省各地, 如英謙以上所提出區域小路線, 應可湊足100 條馬拉松路線.

其實 100 條馬拉松路線的選定, 也不一定是如此, 以上只是說明"台灣百馬"是可能的.

以下是題外話. 此外在一些特定的景觀區域, 可舉辦其它的比賽. 比如說把"日月潭泳渡"擴展成"日月潭鐵人國際公開賽" (Sun Moon Lake International Ironman Triathlon, 3.8km 游泳 + 192km 自行車 + 馬拉松路跑), 不是完全取代, 可以是一個在上半年(三月的鐵人賽), 另一個在下半年(九月的泳渡). 據我所知, 澎湖已有三項比賽(triathlon), 其他離島應可舉辦如此的比賽.

百岳因海拔值確定性(不變性),無時限,只要有照片之相關位置及實際標記(如三角點,同伴...)為證明.因交通方便,使某些山 頭有爭議?

但百馬的定義呢?

要經得起歷史考驗? 要建立傳統性? 要有不變性? 以台灣本島或含蓋台澎金馬綠島? 公信度? 困難度分配? 要有百條路線或20條各跑5次(20*5), (10*10),(25*4)或以(某些線路)累計次數? 計次,計時方式為何(無人化應也可考量....)? 或規劃固定,安全,不必交管,隨時可練跑也可供大節日競賽用之某些路線?

僅以實際舉辦參加次數累計(目前似乎以此為計算方式)? 舉辦場次及路線變化性大些?

有好的規劃將有助馬拉松的推展.