再闖塞萬提斯的風車大陣

再闖塞萬提斯的風車大陣

    3/23凌晨4時50分許，在昏暗的夜色中與內人走出老家大門，驅車由三義交流道上國道一號高速公路，再轉經國道四號赴清水。不到半小時便抵達清水運動公園，下了車，找個由鐵絲網圍住的網球場邊，藉著探照燈的強光，著手做好今晨參賽的準備，包括換上短褲、在容易磨擦之部位塗抹凡士林等等，接著步入賽道，於等候起跑槍聲之同時，也與跑場老友閒話家常。

    6時整，槍聲響起，大夥踩著重金屬音樂的節拍踏出起跑線，許多年輕力壯者奮力往前衝刺，希望把自己帥帥的跑姿衝上鏡頭，原本寧靜的五權路頓時萬頭騷動。跑過了五權路，大夥又像蝗蟲般地跟著領頭羊向右轉進高架路下方的港埠路，並且安分地在這條人與車爭道的寬闊道路上跑上一陣子，接著便跨過濱海橋，通過了約4公里處的補給站，跑進賽萬提斯風車大陣的環港北路，我也得以稍微緩衝原本激動的情緒，改以輕鬆愉悅的心情觀賞台灣海峽東岸的海岸風光。這裡的風車大陣遠離人群，雖然苦守海岸略顯孤寂，但也不用擔心唐吉軻德騎著瘦馬飛舞著長矛直對它衝撞，相反地，它適時地為這片土地的居民提供熱力與光明，更成為中部地區民眾撫慰心靈之處，每當夕陽西下時分，成雙成對的情侶、攜老扶幼的合家歡組合都喜歡到這裡，留下幾度夕陽紅的身影。即便是現在，濃厚的雲層遮住了晨光，些許的微風雖然吹不動風車的巨葉，但也足以輕彈我經過一陣奔馳所釋放出來的熱氣，因為風車不動，也就沒有令人困擾的低頻蜂鳴聲，就是這一段塞萬提斯的風車大陣，讓我再次到此參加高美濕地馬拉松。

    跑過了風車大陣的環港北路，跨過馬路跑向通往魚市場北堤路，我知道我已跑進台中港地界，這段長約2公里的道路寬闊，人行道與自行車道分隔，我跑在最內側磁磚鋪設的人行道上，雖然稍硬且時有破損，但為安全計，還是勉為其難。進入中一路，道路更為寬闊但自行車道卻變為更狹窄，許多跑友跑在慢車道上，還好此時約為7時許，只有零星的車輛通過，就這樣一步一步往前跑，通過了13公里的路標，來到設置於大樹公榕樹公園前的折返點，接過信物並在補給站稍事補給，也給小水瓶裝滿水，繼續往回跑。回程的中一路上，我邊跑邊看路邊一排光禿禿的路樹，觀其模樣似乎應屬木棉樹，可是在這個季節裡不管是北部或南部的木棉樹上都開滿艷紅的花朵，有些早熟者還落紅滿地，為何在台中港這裡竟是花訊全無呢？真令人納悶。

    跑完了北堤路也通過了17公里的路標，時間為8時5分，陽光已穿透雲層照射下來，雖然還不至炎熱，但也令我擔心後半段行程恐要烤肉，再加上忘了戴太陽眼鏡，失去心理層面的偽裝，未來的道路可能會更辛苦。還好正好進入我喜歡的環港北路，我邊跑邊從左手方欄杆的間隔處向西面望去，遼闊的大海想要輕輕地親吻這座美麗之島，但她就是緊閉朱唇，推擠之間掀起陣陣白紗般的波濤，也激出輕輕的嗦嗦之聲，這是初春的海邊，一切顯得那樣浪漫那麼典雅，像是梁祝協奏曲由長笛與雙簧管揭開風和日麗、草橋畔桃紅柳綠百花盛開的江南初春，再由小提琴溫柔婉約地唱優雅纏綿的愛情主題。又像韋伯的邀舞那樣顯現出單簧管對大提琴邀舞的欲拒還迎，最後則是跳出輕盈靈動的舞步，在金碧輝煌的大廳中飛揚。我突然想起蘇格蘭作家Norman Douglas的一句話，「海洋真正的偉大只存在於其明亮動人的平靜之中」，我很喜歡海，喜歡它的平靜亮麗，喜歡它的寬大胸懷，更喜歡它無窮的生命力。大家習慣稱台灣為海島國家，我服務於政府機關時，曾在為長官捉刀的文稿中把「海島國家」寫成「海洋國家」，當時的想法，認為海島表示四處受限，國民容易養成偏狹的地域觀念，而海洋表示無限開闊，可以培養國人勇於冒險犯難的精神，雖是一字之差，但意義深遠，甚至整個國家的立國精神與國家的發展方向都要改變，而朝向開放競爭方向走，藉激烈的競爭來提升自己的國際競爭力，可惜長官不瞭解我的用意，以錯別字為由而改回「海島國家」，想到這裡，再看看曾被我輕視的韓國在最近幾年的快速發展，真令人不勝唏噓！

    在感慨中跑過了環港北路，跨過濱海橋後進入高美濕地，此地標示著23公里的路標，我跑在鐵絲網與三夾板的圍牆外，藉著幾與探出圍牆的木麻黃防風林擋住陽光，慢慢地一步一步往前跑。不久之後，居然跑進了堤防內的高美步道，原以為大會的巧安排，今年讓我們更接近溼地，以更短的距離觀賞台灣原生種的雲林莞草，豈知數百公尺後，前方幾名跑友紛紛爬上堤防，原來是一場美麗的誤會，我們只是跟著前人的腳步前進，忘了正式的路標。「高美」原稱「高密」，「高」者「篙」也，即撐竹筏前進的長竹竿；「密」者

淹沒也。也就是說這裡原是水深足以淹沒竹篙之海域，先民撐著竹筏至此捕魚，並相互提醒注意水深。後因大甲溪之淤塞而使海域變成沙灘，再加上台中港之興建，在港口北邊築起攔沙堤阻攔沙土湧入台中港，沙灘也就逐漸變成今日之濕地，成為生態棲息地。因為有了水生動物，也就吸引各種候鳥與留鳥棲息於此。跑出了堤防，跑回堤邊道路，跑過了只有塔沒有燈的高美燈塔，也來到25公里的路標，時間為3小時5分，還算可以接受的速度。

    接下來一段約10公里長的路程跑在大甲溪堤防外，這是既無鳥語花香之美、也無怪石亂岩之奇、更古木蒼松之典雅或是足以遮蔽天空之林蔭，除了前面一小段路旁的水田裡新種的嫩禾，像水草般浮在一平如鏡的水面上，其它則是鐵絲網與三夾板林立，隔開原野與道路，讓我的視野局限於前方平直但略顯破損的路面，再就是提防往來的自用車與摩托車，偶而還有幾輛砂石車轟隆而至瞬間捲起千堆灰沙揚長而去。就在這種戒慎恐懼之中，我陸續通過幾個水站，來到32公里附近的4號國道高架橋下，稍事補給後繼續往大甲溪上游跑，這段來回約2公里的道路倒有些意義，因為時間已過上午10時，太陽高掛，還好路邊灌溉渠道的嘩啦啦流水聲，給跑友帶來了些許的涼意，藉著這種望梅止渴的心理因素我順利地跑完這段路程，進入最後7公里，也就是今年最難跑的台1線道路，此時已是10時35分。

    最近一期的時代雜誌訪問了37位聰明人，詢問如何讓這個世界變為更美好的新主意(Idea)，其中一個就是多樣化(Diversify)，他們認為集體思考(Groupthink)導致經濟與社會的衰退，而多樣化多的管理團隊則甚過多樣化少的團隊，更多的多樣化即有更大的創新力，最後的結論則是「運用多樣觀點在思考上的碰撞現象，就是通往更現代、更永續未來的聰明捷徑。」所謂的多樣化，當然是希望能有一個更開放的社會，容納更多不同的思考，容許更多的競爭，不是嗎？想著這些，我也一公里一公里地往前跑，跑過了通往五福圳的拱門，跑過了大小路口，在人車爭道的路口、在廟會的爆竹聲與煙硝味中，我懷念去年最後5公里的五福圳自行車道，那碧綠色大肚山麓、那由稻禾與水芋編織而成的棋盤、那遍是桃花流水的初春景像、那灌溉溝渠的汩汩流水、那橙色莒光號列車從萬綠叢裡緩緩通過的畫面，可惜今晨路線改變，想再度觀賞這些美景之夢想竟成泡影！

    生物總會找出生命的出口，不錯，今天後半段的路程雖然較為辛苦，加上艷陽高照，可是在義工朋友的協助以及眾家跑友的相互打氣之下，我也一步一步往目標邁進，從台1線轉入中華路，再來就是五權路，終於在11時40分許回到終點，順利地再攻下一城！感謝主辦與協辦單位以及全體義工朋友的協助，也謝謝沿途與我相互打氣的後段班同學，下周八卦山見！