日文閒扯淡 28/04/2005

話說為何想提YS－11 呢？這是戰後日本唯一自製的民航機，只因為日本人一直無法忘懷二次大戰時『零戰』的優異表現，所以即便有老美的極力阻撓，阿本仔 還是決心以自製民航機找回昔日航空機製造的光榮。

話說在三十多年前，當初設計零戰的設計師們，因為在戰後美方極力阻止日本再度發展軍火工業，所以這些人也只能待在學術界發展，但 以自己的力量讓日本人所製造的飛機可以再度起飛則是他們一直的心願，尤其是看著昔日的軍火大國，現在天空飛的盡是美製的飛機時， 心中總是不免唏噓。

這些當初讓零戰翱翔於天空的設計師又聚首，為了是讓自製的民航機可以升空，不過，這並不是件小工程，因為許多的基礎設施在戰後都 已經遭破壞殆盡。雖然在經過幾年的努力下，YS－11 ，這架雙渦輪螺旋槳的民航機終於可以升空，但卻也是問題重重，因為噪音太大，坐在機上的旅客其實是不太舒服的。再者，起落架的強 度有問題且垂直尾翼的方向舵、水平尾翼的設計都遭詬病，因而影響到飛機的操控性，更別談其天價的製造費，因為只有日本公司採用， 所以單價是同質機型的數倍，不過，為了民族的自尊心，阿本仔還是不計代價地讓他升空。再電視中曾經看到一個報導，當初為了取得美 國，FAA的適航證明，美國官員幾乎是以極盡挑剔的標準來要求YS－11，其中包括要求試飛員必須在拉起機頭後立刻關閉一側的引擎，讓飛機以單引擎進行大攻角的爬升，雖然YS－11 有經過這樣的考驗，不過，終究是因為成本太高，而未獲得其他航空公司的青睞，從頭到尾只生產數十架，至今仍在日本的領空飛行。以 高額的成本換民族的自尊，值得嗎？當然要看從哪個角度來說，不過，之所以會提 YS－11 ，其實是因為昨天聯合報國際版的一則新聞引發我的感觸。那則報導提到，密特朗的武官提及,密特朗總統在英阿福島戰役時經常跑去向 神父告解，原因是 受到鐵娘子的威脅….（待續）

連Sir:

感恩喔,不然要唱獨角戲囉！

日子老師：

弟子又來聽課了，夠好學吧！

連Sir:

我就說嘛,連Sir是基本成員,不然就開不下去了,要惡性倒閉囉

Nec兄您好:

感謝您的支持,不過,千萬別學連Sir叫我老師,因為我只是在混的而已,我跟連Sir是有交換關係的（我稱他為大君）稱我老師壓力很大,這樣我就較不敢亂說了！因為怕有欺騙社會之嫌。

如Nec兄所言「close-up現在」http://www.nhk.or.jp/gendai/

的確是個很有意義的節目,針對現今最受注意的事件作新聞分析,並邀請專家上節目分析,其實對於觀眾而言是相當具有教化意義的.今天的節目也很有意義,因為它將討論最近的兒童安全問題,對於做父母的而言應該會是個值得注意的題目.

除了該節目外,我相當推薦星期二的http://www.nhk.or.jp/projectx/

每週都介紹一則勵志的感人故事,細說其從開始到成功的過程,也可以讓觀眾知道數十年前的日本之生活情形

星期三的http://www.nhk.or.jp/sonotoki/

介紹歷史人物或事件,並提及其對於之後歷史的影響,是個製作相當用心的節目,尤其是主持人,不但精通日本史其實對於中國歷史與文學也相當有研究,因為NHK所製造的中國古文明的探險,幾乎都是由其講解

除此之外,NHK還有許多值得看的節目,這幾年我一直覺得還好有學些日文,不然就無法看這些優資的節目。不過,我覺得NHK的某些節目即使聽不懂,光是聽配樂或是看畫面其實就很過癮。