日本三大馬拉松


   長野,東京,那霸是跑者票選的日本三大馬拉松我有幸在去年12月到今年4月參加這三場的比賽.我就以一個跑者跑者參賽的觀察,來比較這三場馬拉松的差異與優點.
1.       參加人數:長野八千多人,完成六千多。東京二萬八千多人，完成約二五千多人。那霸二萬六千人，完成一萬六千多人。（因東京的限時為七小時，所以完成比例高）
2.       長野是在每年四月的第三個星期天，東京則是二月的第三個星期日，那霸則是十二月的第一個星期日。（東京明年將改為三月的第三個星期日）
3.       限時：長野五小時，東京七小時，那霸六小時。又以長野最為嚴格，共有八個管制點。
4.       比賽起終點：長野起點為運動場，終點為棒球場。東京起點在都廳前，終點在國際展覽場。那霸的起終點同在一運動公園。
5.       路線的坡度：長野在５公里處達到最高點，然後一路緩下坡：東京的起點附近應是最高，也是一路緩下坡，高低差都在５０公尺內。那霸則在半程附近達到最高點，高低差在一百多公尺。
6.       比賽的路線：長野的前十公里在該市的街道前進，後面大部份是沿著河堤上前進，最後四公里才跑進市區，四月份的長野，櫻花盛開，不管是街道還是河岸邊，都是百花怒放。長野市位在群山環繞的河谷中，這個時節，遠處的山頂還是白雪靄靄。
東京則是在東京都的市區內跑步，由起點的新宿都廳經過皇居，日比谷公園，東京鐵塔，品川，銀座，日本橋，淺草寺的雷門，築地，月島，最後到有明的國際展場結束。跑過東京的許多精華區。
那霸則在奧武山運動公園起跑，經過五個村町，半程是在和平紀念公園，３７Ｋ附近經過那霸機場，最後回到奧武山公園。經過沖繩縣南部的區域。
7.       補給：長野的補給非常標準，每2.5公里一個海棉站，5公里一個水站。簡章也註明選手不得使用以外的補給，沿途很少看到民眾拿在手上的補給品。但是四月的長野氣候適中，補給站的補給也相當足夠，所以不會令選手有補給不足的困擾。東京的補給站設置同長野，而且補給站的桌子長達５００公尺。在這裏民眾拿在手上的補給品有比較多一點。那霸的私設補給站是有名的，幾乎忘了還有大會的補給站。在這些私設的補給站中，什麼能吃的東西都有；不怕你吃不到，就怕沒那麼大的胃可以容納。
8.       加油的民眾：長野加油的民眾不多，應該是比選手少，有可能是當地的人口實在是太少了。東京是一個大都市，加油的民眾該有五十萬（報載有百萬，我是覺的太誇張了）。那霸的人口也不多，但是那霸馬拉松的加油民眾超過２０萬人，沖繩縣的人口才一百二三十萬人咧！
9.       選手的分段：三場長拉松皆有依選手自己的實力，安排所站的區段，最嚴格的是東京馬拉松，每位選手要到達自己的位置，要經過三道關卡檢查，想蒙過去是不可能的。長野與那霸的段區也有實施，長野每一段還可以見到裁判在檢查，那霸就看不到了，所以那霸起跑後的度最是混亂，慢的選手常站的太前面，起跑後影響到一般選手的速度。
10.  選手的水準：這裏不是在講選手有沒有亂丟東西，亂吐痰的國民衛生水準，這裏是在講選手跑步的實力。長野的實力是這三場最好的，主要大概是因為限時五小時，跑慢的選手不太敢報名吧！但是以我的成績３：３３，在那霸可以是４００多名佔全部完成都是３％，但是在長野是１３２７名，佔全部完成者的第２２％，就可以知道競爭的激烈。這次長野馬拉松的第一名是肯亞人，第二名是日本人，兩人的成績同為２：１４：１７，要分出勝負是要比秒以下的位數，兩人實際只差了0.5秒，第四名是19秒，前四名的成績才差兩秒，第六名是31秒，大家就可以了解比賽有多競爭了。（第二天報紙的封面照片是第一名高舉雙手，第二名只差一個身子的距離，照片同時可以見第三四名就在身後，這是我看過最競爭的一次，跑完42.195後的衝線，就像是才跑一百米一樣的距離）。在這場比賽中，我的配速應該算是好的了，但是沿路上是一大堆人超我的車，爆掉的人是沒有幾個，而且從他們的跑法就知道是有受過訓練的，不會亂衝亂跑，所以長野的選手水準最高。東京的選手水準也不錯，在我那一區大家的配速在每五公里是23.5分左右，當然我跑到２５Ｋ就爆掉了，後面可以看到比較多的同我一樣的爆胎。那霸的就會感到比較差吧！
11.  交通：就以一個台灣的選手來講，那霸的交通是最便利的，那霸空港離台北才一個小時的行程，起跑點與機場問又有捷運可以抵達，最是方便。東京離台北的距離是三個半小時，成田機場又離東京市中心一個小時，所以是次佳，長野就很遠了，到成田要飛三個半小時，再拉車五個小時才能到長野市，所以交通是最不方便。
12.  結論：這三場比賽各有特色，整體來講，長野與東京是在伯仲之間，我不了解為什麼日本會票選長野為第一名。我的綜觀評價是長野是一場高規格的競賽，加上路線的風景秀麗，是值得參加的一場比賽。東京是一場華麗的比賽，各項規模都可以列入世界的前十大裏。那霸則是鄉村的純真，以熱情見長。
 
其實日本的各地馬拉松各有特色，當地居民都想把他們最好的一面承現給選手們,所以每一場馬拉松都是值得我們參加的，當然也是我們需要借鏡的。而日本馬拉松的成功主要就在他們的比賽是與土地，人民深切的結合，創造出馬拉松的生命，這個馬拉松的生命，也是當地人文的生命，所以會讓每一參加的人感動。感動於大地的偉大，感動於自己的努力，感動於生命的價值。


編輯者 獅子頭 - 2008-04-28 at 8:36am

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獅子頭成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單系統管理註冊日期: 2002-05-07 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 13194	文章選項發表回應引述獅子頭檢舉文章引述回覆主題: 日本三大馬拉松發表於： 2008-04-27 at 10:20am
	長野,東京,那霸是跑者票選的日本三大馬拉松我有幸在去年12月到今年4月參加這三場的比賽.我就以一個跑者跑者參賽的觀察,來比較這三場馬拉松的差異與優點. 1. 參加人數:長野八千多人,完成六千多。東京二萬八千多人，完成約二五千多人。那霸二萬六千人，完成一萬六千多人。（因東京的限時為七小時，所以完成比例高） 2. 長野是在每年四月的第三個星期天，東京則是二月的第三個星期日，那霸則是十二月的第一個星期日。（東京明年將改為三月的第三個星期日） 3. 限時：長野五小時，東京七小時，那霸六小時。又以長野最為嚴格，共有八個管制點。 4. 比賽起終點：長野起點為運動場，終點為棒球場。東京起點在都廳前，終點在國際展覽場。那霸的起終點同在一運動公園。 5. 路線的坡度：長野在５公里處達到最高點，然後一路緩下坡：東京的起點附近應是最高，也是一路緩下坡，高低差都在５０公尺內。那霸則在半程附近達到最高點，高低差在一百多公尺。 6. 比賽的路線：長野的前十公里在該市的街道前進，後面大部份是沿著河堤上前進，最後四公里才跑進市區，四月份的長野，櫻花盛開，不管是街道還是河岸邊，都是百花怒放。長野市位在群山環繞的河谷中，這個時節，遠處的山頂還是白雪靄靄。東京則是在東京都的市區內跑步，由起點的新宿都廳經過皇居，日比谷公園，東京鐵塔，品川，銀座，日本橋，淺草寺的雷門，築地，月島，最後到有明的國際展場結束。跑過東京的許多精華區。那霸則在奧武山運動公園起跑，經過五個村町，半程是在和平紀念公園，３７Ｋ附近經過那霸機場，最後回到奧武山公園。經過沖繩縣南部的區域。 7. 補給：長野的補給非常標準，每2.5公里一個海棉站，5公里一個水站。簡章也註明選手不得使用以外的補給，沿途很少看到民眾拿在手上的補給品。但是四月的長野氣候適中，補給站的補給也相當足夠，所以不會令選手有補給不足的困擾。東京的補給站設置同長野，而且補給站的桌子長達５００公尺。在這裏民眾拿在手上的補給品有比較多一點。那霸的私設補給站是有名的，幾乎忘了還有大會的補給站。在這些私設的補給站中，什麼能吃的東西都有；不怕你吃不到，就怕沒那麼大的胃可以容納。 8. 加油的民眾：長野加油的民眾不多，應該是比選手少，有可能是當地的人口實在是太少了。東京是一個大都市，加油的民眾該有五十萬（報載有百萬，我是覺的太誇張了）。那霸的人口也不多，但是那霸馬拉松的加油民眾超過２０萬人，沖繩縣的人口才一百二三十萬人咧！ 9. 選手的分段：三場長拉松皆有依選手自己的實力，安排所站的區段，最嚴格的是東京馬拉松，每位選手要到達自己的位置，要經過三道關卡檢查，想蒙過去是不可能的。長野與那霸的段區也有實施，長野每一段還可以見到裁判在檢查，那霸就看不到了，所以那霸起跑後的度最是混亂，慢的選手常站的太前面，起跑後影響到一般選手的速度。 10. 選手的水準：這裏不是在講選手有沒有亂丟東西，亂吐痰的國民衛生水準，這裏是在講選手跑步的實力。長野的實力是這三場最好的，主要大概是因為限時五小時，跑慢的選手不太敢報名吧！但是以我的成績３：３３，在那霸可以是４００多名佔全部完成都是３％，但是在長野是１３２７名，佔全部完成者的第２２％，就可以知道競爭的激烈。這次長野馬拉松的第一名是肯亞人，第二名是日本人，兩人的成績同為２：１４：１７，要分出勝負是要比秒以下的位數，兩人實際只差了0.5秒，第四名是19秒，前四名的成績才差兩秒，第六名是31秒，大家就可以了解比賽有多競爭了。（第二天報紙的封面照片是第一名高舉雙手，第二名只差一個身子的距離，照片同時可以見第三四名就在身後，這是我看過最競爭的一次，跑完42.195後的衝線，就像是才跑一百米一樣的距離）。在這場比賽中，我的配速應該算是好的了，但是沿路上是一大堆人超我的車，爆掉的人是沒有幾個，而且從他們的跑法就知道是有受過訓練的，不會亂衝亂跑，所以長野的選手水準最高。東京的選手水準也不錯，在我那一區大家的配速在每五公里是23.5分左右，當然我跑到２５Ｋ就爆掉了，後面可以看到比較多的同我一樣的爆胎。那霸的就會感到比較差吧！ 11. 交通：就以一個台灣的選手來講，那霸的交通是最便利的，那霸空港離台北才一個小時的行程，起跑點與機場問又有捷運可以抵達，最是方便。東京離台北的距離是三個半小時，成田機場又離東京市中心一個小時，所以是次佳，長野就很遠了，到成田要飛三個半小時，再拉車五個小時才能到長野市，所以交通是最不方便。 12. 結論：這三場比賽各有特色，整體來講，長野與東京是在伯仲之間，我不了解為什麼日本會票選長野為第一名。我的綜觀評價是長野是一場高規格的競賽，加上路線的風景秀麗，是值得參加的一場比賽。東京是一場華麗的比賽，各項規模都可以列入世界的前十大裏。那霸則是鄉村的純真，以熱情見長。其實日本的各地馬拉松各有特色，當地居民都想把他們最好的一面承現給選手們,所以每一場馬拉松都是值得我們參加的，當然也是我們需要借鏡的。而日本馬拉松的成功主要就在他們的比賽是與土地，人民深切的結合，創造出馬拉松的生命，這個馬拉松的生命，也是當地人文的生命，所以會讓每一參加的人感動。感動於大地的偉大，感動於自己的努力，感動於生命的價值。編輯者獅子頭 - 2008-04-28 at 8:36am

Robin 成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章拜訪成員首頁加到我的好友清單系統管理註冊日期: 2005-10-01 位置: Taiwan 線上狀態: 離線文章數: 1446	文章選項發表回應引述 Robin 檢舉文章引述回覆發表於： 2008-04-27 at 12:42pm
	報告獅子頭關於排名，我在東京是 3:34:40（大會時間），排 3200 多名，供參考～我預計明年再跑一次東京，後年就不去了，改九月去札幌試試限時更嚴格的北海道馬拉松（限四個小時）
	典範是社會要的謊言。如果人生是趟旅行，多數人都是在「跟團」。傻呼呼地跟著團走，永遠看不到心裡期待的風景，那麼，這趟旅行，豈不無聊透頂？

7E7 成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單新手上路註冊日期: 2007-12-17 線上狀態: 離線文章數: 38	文章選項發表回應引述 7E7 檢舉文章引述回覆發表於： 2008-04-27 at 12:55pm
	不好意思,小弟剛剛那篇亂碼因為打了日文才造成. 再擇要報告一下: 根據五月號日本RUNNERS雜誌針對去年2007讀者的調查報告分了三階段, 15個評分要點目前評分排定第一為東京馬拉松, （三萬870人）第二為長野馬拉松, （6104人）第三為湘南國際馬拉松（10117人）第十名之後到第一百名不照名次排,所以不知道那霸落到第幾名了 ... 這篇報導有訪問前十名馬拉松選手的參賽感想以及主辦單位感言有興趣的前輩可以找來看看.

獅子頭成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單系統管理註冊日期: 2002-05-07 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 13194	文章選項發表回應引述獅子頭檢舉文章引述回覆發表於： 2008-04-27 at 4:51pm
	(長野第一,東京第二,那霸第三),我已經忘了在何處看到這樣的排名了,因為已經參加那霸馬拉松五次了,所以比較沒有感覺.目前我所參加的日本馬拉松還有鹿兒島的菜之花,北海道的洞爺,沖繩的沖繩,所以還無法評論為什麼第三名是那霸? 看來,我只好請老婆大人再讓我去體驗日本各地馬拉松的差異了. TO:7E7可不可以將那篇報導的網址告訴我們,謝謝! 編輯者獅子頭 - 2008-04-27 at 4:53pm

劉建忠成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2002-05-28 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 192	文章選項發表回應引述劉建忠檢舉文章引述回覆發表於： 2008-04-27 at 6:18pm
	看到獅子頭的分析，口水都流了下來....好想去體驗啊！希望畢了業後能成行，真想去馬拉松的夢幻園地朝聖，在臺灣，練個半死也會跑得半死，不如去天堂感受一下成仙的滋味，真嚮往啊！

陳江河成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2007-11-11 線上狀態: 離線文章數: 115	文章選項發表回應引述陳江河檢舉文章引述回覆發表於： 2008-04-27 at 8:56pm
	真羨慕本會參加國外馬拉松賽事的前輩 , 礙於經濟能力只參加國內的比賽就很滿足了 , 不過還是可以從跑者廣場瞭解一些國外馬拉松賽事的資訊及這些選手的心得感想 , 也是很好的 .

正得成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 manager 註冊日期: 2005-04-09 位置: Taiwan 線上狀態: 離線文章數: 1174	文章選項發表回應引述正得檢舉文章引述回覆發表於： 2008-04-27 at 9:18pm
	報告獅子頭: 是這個吧!? http://runnet.jp/runtes/best100/new.php
	跟著永和跑，成績會更好！ http://www.wretch.cc/blog/b40ccd

獅子頭成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單系統管理註冊日期: 2002-05-07 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 13194	文章選項發表回應引述獅子頭檢舉文章引述回覆發表於： 2008-04-28 at 8:44am
	TO:正得,應該是這個網址. TO:ROBIN,在東京3200名是在完成者的13%左右,所以長野的水準還是比較高. 長野比賽當天下午,有參加一個選手的交流會,得獎的選手都有參加,我們還跟第一名的肯亞選手合照.(感覺上他跟阿發,世傑,國欽沒兩樣) 在會場上,黃顧問有問了一下大會裁判長,他說,日本水準最高的精英馬拉松賽是福岡國際馬拉松,選手的成績在2:06~07之間,長野會慢個6~7分鐘,主要是折返點太多了(有兩個),90度的轉彎也比較多,所以會影響到精英選手的成績.但是福岡馬拉松只有頂尖的選手可以參加,如以一般公開賽的馬拉松,長野的水準是最高的,我的觀察也是如此,當天的比賽,第100名的選手成績是2:47,真是驚人. 編輯者獅子頭 - 2008-04-28 at 8:46am

malonlon 成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2005-05-28 位置: Taiwan 線上狀態: 離線文章數: 1466	文章選項發表回應引述 malonlon 檢舉文章引述回覆發表於： 2008-04-28 at 3:52pm
	按照國際路跑賽的規則,選手飲用他人提供的飲料是犯規的,所以按國際觀賽禮儀,加油觀眾是不能給選手飲料的.所以長野馬這種情形並不多見.但我很好奇,也沒有像台灣到處騎機車的巡迴裁判來制止類似的事情.那霸馬拉松因為它一開始連名稱都定調為馬拉松”嘉年華”而不是馬拉松”賽”,所以不能相類比. 按國際路跑使用晶片規則,優秀選手必須提前3分鐘起跑,台北ING有用到這條,長野好像沒有? 我覺得要比較台日的馬拉松,應該要先站在某個同樣的立足點來比較才不會失當. 例如:同樣是偏遠離島的馬拉松,台灣人寧可組團花大錢去而自己的離島卻吝於參與?為什麼那霸行,澎湖不行? 日本陸上競技協會應該和ROC的田協或路協是同等級的吧?為什麼他們行我們不行? 以路線來說,東京不會比台南好交管吧?台南以”古都”為招牌,卻一點古都古意都沒有,連起點都在”新”市政中心,折返點還跑到民宅前拐大彎轉進小路,拜託,憶載金城就在四草大橋另一頭而已耶,安平古堡就在旁邊耶,路線都不刻意經過的?什麼爛路線?只為好交管而已? 以活動包裝行銷來說,悍創稍稍有得比而已,這項優點(也只有這點)我覺得也應該提出來做為一個方向努力. 以那霸馬的廣告來說好了:每個人都是主角.賽前和賽後主辦單位是主角,賽程中觀眾和跑者互為主角.在台灣,則只有跑者在演獨角戲而已.每個人各自跑完就曲終人散了.為什麼在台灣先跑完的不能留下來幫還在跑的人加油?為什麼不能等最後一個人完成後,大家在一起聚集在一個場地裡做家族的聚餐和跑者間相互聯誼,並且觀看頒獎大家一起給上台領獎的人鼓勵? 台灣的跑者只會賽後搞哀怨,什麼頒獎草率沒人看,什麼台灣比賽都沒人加油,(跑者本身卻也不幫跑者加油的),本身不檢討先把主辦單位批一頓,這是台灣馬拉松的特色,也是小弟擅長的,是日本比不上的.

henry 成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2005-09-13 線上狀態: 離線文章數: 196	文章選項發表回應引述 henry 檢舉文章引述回覆發表於： 2008-04-29 at 9:50pm
	給樓上的拍拍手給你放煙火.....真是太誠實還有製造垃圾的能力世界第一隨手亂扔滿地塑膠杯海綿不堪回首的比賽場地參加比賽卻製造更多垃圾愛護地球從你我作起可否此次假日馬拉松一人發一個環保杯不再提供紙杯垃圾減量功?無量