2013年高雄馬拉松

相信主辦單位在事前規劃時，就有將人數的限制考量進去，才能辦出一場高品質，又有別於其他馬拉松的活動，也是已完成報名者的期待。如今若要增加名額，只會讓主辦單位陡增困擾，假設真的增加名額，又完成高品質的目標，真的是可喜可賀。但是假設增加名額，又辦得品質不良，屆時被批的可能不止主辦單位，還可能秧及無辜!請慎思量，是要衝人數?還是要衝品質?

編輯者 hhhww - 2012-11-22 at 12:05am

非常贊同樓上的看法 有時候我沒有報到某一場馬拉松時，也真的非常期待能夠增加名額 但是換角度想想 其實也沒那麼嚴重啦 畢竟限制名額有其必要性，活動要辦的精緻，而不是來個大拜拜 那麼想跑，就自己去跑個42K不就好了嘛！

樂見台灣馬拉松活動日益增加，中國時報於日前也刊載台灣已成馬拉松大國，主要是台灣人口並不多，但每年辦理的馬拉松賽事(全馬)已達五十餘場，次數換算人口 數也在世界上排得上前面，雖然有賽事被部分跑者批評，但不影響大家參與馬拉松的熱情。而現今世界各國紛紛以發展馬拉松賽事為樂，更有歷史悠久的賽事，更是許多馬拉松跑者朝聖必去之處，而先進國家則以發展城市馬拉松為主要目標其參加人數全馬人數則動輒2-3萬人，反而半馬或健康人數則較少如東京、紐約、波士頓、洛杉機、倫敦、巴黎，甚至大陸的北京、上海、廈門、蘭州都以此為目 標，而賽程路線均在該城市主要道路上；反觀在台灣號稱城市馬拉松高雄可稍與之相比，逋號稱人數最多的台北馬拉松不僅以健慶組湊人數，全馬路線大一半以上不僅在高架道路上或者河濱道路與真正標榜城市馬拉松實有相差，而高雄馬拉松正可以代表台灣的城市馬拉松，不僅全程在市區道路上而且沿途民熱情、主動，許多路線線寬敞，場地又佳，主場館設備好，如僅以2500人、5000人辦個全馬及半馬賽事，豈不可惜，個人愚見要發展城市馬拉松高雄絕對有條件，但要看得遠，人少雖然好做事，但人多一點對城市發展、觀光、商機均帶來相對益處，況且以高雄市的交通、住宿條件足可以發展如先進國家的城市馬拉松，而不要自我設限條件太低，限制自己的條件，這樣要往前走能走得出去嗎？

編輯者 飛龍 - 2012-11-22 at 12:45pm

反對高雄馬增加名額的人或許有其本身的看法 當於以尊重

這次開放報名太突然了，要不是因為每天來跑者廣場巡一下田水，要不是之前就跟友人說好要報這一場，