"日月潭鐵人國際公開賽" 有可能嗎?

海源兄, 您說的非常有道理. 在現今社會, 辦活動或比賽, 主辦單位若無有效的行銷 (marketing), 則總是會有窒礙難行之處. 其次, 我也非常認同您所提到的 "一定要讓民眾有參與感或認同感" 使 "大家與有榮焉". Good point.

我很同意你們的看法.
辦活動, 首要之事, 就是先分析當地的人, 事, 物. 再來針對"問題點"予以設法解決. 一定要化"阻力"為"助力". 否則, 事倍功半. 太累人了!
至於, 太魯閣馬賽. 我認為: 該比賽地點範圍, 屬於太管處自己轄區. 一切事情皆好處理.
要在"日月潭"辦賽會的話, 可能就比較"難以掌控"了.
你們以為呢!

謝謝 Dale Huang 提供一項易受忽略有關"地頭蛇"的問題, 我想主辦單位應對當地生態, 作深入的評估, 無論是自然或是人文, 看比賽活動對當地有何影響? 負面的應如何補救?

在這個例子裡, 計程車行業是當地觀光業收入來源之一, 若能將當地計程車納入選手接駁的交通工具, 規律其收費, 應可有所改善, 皆大歡喜, 不知 Dale Huang 認為如何?

人多的比賽, 難免會亂. 我參加許多次過一個號稱是世界最多人的路跑賽 --- Bay to Breakers (http://www.baytobreakers.com), 六萬人在舊金山市區跑 12K, 絕大部分的跑者, 一開始是動彈不得, 可是比賽單位會將精英(elite), 種子(seeded), 次種子(sub-seeded) 跑者與其他人分開, 讓他們好好比賽, 其他人也都不以為杵, 就當作是參加一項盛會.

其實大多的比賽, 一開始都會比較亂, 一但距離拉開後, 就可能會比較有秩序, 所以問題是如何縮減一開始的亂. 有一個簡單的方法, 就是將速度快的排在前面. 舉(馬拉松)路跑賽為例, 起點處可依序標明多個配速區域, 如 3:00min/k, 3:30min/k, 4:00min/k, 等等, 或依預估完賽時間依序分為3:00, 3:30, 4:00, 4:30 等區域, 參加者在其區域就定位. 而比賽單位在報名表上, 可讓報名者填入預估完賽時間, 如此便可掌握所有參加者的速度分配, 在其起點區域的安排會更為妥當. 如此, 起點亂的情形, 應會有所改善, 不知國內比賽由無類似做法?

上星期剛剛橫游日月潭回來，看了大家的想法，個人也有一些感想，不錯，本屆下水秩序是稍嫌亂些了，原本規定以報到次序下水為準，但因主辦單位破例讓後到的台北市長那一隊，以貴賓名義率先下水，引發秩序大亂。但上岸後回程秩序較好些，因控制遊覽車進場得宜，沒有發生大塞車的憾事，是我參加五次以來，返程秩序最好的一次。至於鐵人三項運動，我支持再舉辦，但要有人出面推動才行。