恆春半超鐵人三項的路線有人可以幫忙解答嗎？

大膽猜測，五月七日晚上會有詳盡說明，已經決定曠工一天，星期五上午駕車南下，希望能在五點三十分趕到，聽清楚。本來有機會搭占 夫兄或一彰兄的便車，一個人駕車成本不低，油錢過路費以外，還有精神負擔，但是回程另外要去台中搬一些舊書北上，再者，以車當床 ，足以安眠，一個人駕車自然比較自由。

陰錯陽差，初鐵竟然是113，而非51.5，此係因為原來318延期到520之故。第一次跑馬拉松，也是陽明山越野65公里，人 生際遇，殊難逆料。期盼游泳能於90分鐘上岸，單車能在270分鐘完成，跑步則於150分完成，總共時間為510分，恰好是8小 時30分的時限。這兩天回想下海的經驗，竟然是2000年10月上旬在關島下海游泳，這段時間僅曾經在游泳池裡游水，心中之惶恐 ，絕非筆墨所能完成，若游泳順利完成，就有百分之九五的把握完成，否則，就回家抱著棉被哭。

謹就目前我所知道的試回答如下;

請參考下圖

http://tstc.myweb.hinet.net/constitutions/DOC/2006HengChunPe ninsula113KmTriathlonMap.jpg

從小灣海灘開始一路經鵝鸞鼻到聯勤中心是上坡

10公里的路程從海平面0公尺上升到約125公尺的高度

鵝鸞鼻到聯勤中心之間較陡2.5公里上升約75公尺

聯勤中心後開始一路下坡到港口約7公里

有單車補給站設在那兒

港口之後到響林(單車折返點)約9.3K上升約50公尺

回程則在經鵝鸞鼻後約1公里處是單車第二折返點

按圖示「自由車折返2」就是自由車的終點

也是路跑的起點但不是終點

路跑回程最後段的路線應該是拉回統一健康世界

路跑終點按圖示似乎是設在統一健康世界內

補給站除了補給水之外據黃麗淑阿姨的回覆;

‘也有準備gel還有耐力水.西瓜.礦泉水.香蕉.海綿.... 自由車補給站在港口,補給用的是自由車的專用水壺’

至於側風有多大呢？均溫如何？

請參考下表;

恆春半島四月份溫度表紀錄

恆春氣象站提供

以上請卓參

看來氣溫~~

是一大考驗~~~

現在屏東的天氣已經開始炎熱嚕!!!

請大家多多準備!!

加油~~~

特先聲明：還沒進行活動，心情早已萬分複雜，又恐慌又興奮，又充滿期待，本篇純為一己賽前的心情記要，若讀者諸君窮極無聊，就繼 續往下讀，否則讀完覺得浪費生命，小弟恕不負損害賠償責任。

    在去年十二月最後一週繳交六千八百元，包括原定0318花蓮三鐵與0408的恆春半島一一三，將是今生首度挑戰鐵人三項，由於0318活動延期到0520，就讓0408的113 成為今生的初鐵，心中之惶恐，絕非筆墨所能形容於十一。海泳，幾乎完全沒有經驗，雖然三十年前就曾經初次去海水浴場，不過當年不 過是泡泡水，從記憶檔案搜尋，有了，2000 年十月中旬國慶日前後，在關島旅遊時曾經下海，在清澈見底、深不及一公尺處小游一番，這就是上回海泳的經驗，之後僅曾經偶爾在游 泳池裡戲水，沒再練習，則這回下海與上回下池〈一月下旬在天祥晶華酒店〉已經隔了六十天以上，就算有再大的恐懼，還是要硬著頭皮 以完成為目標，一公尺一公尺向前划。

    和跑步不同者，游泳或單車於身體停止運動時，仍然會繼續前進，但距離確實太長了，所以不少人憚於報名，如此貿然參加，也可以說是 太不知天高地厚了。在週一上網查看去年的成績表，有不少人無成績均載未完成，但不知其中有多少人是未出賽？多少人雖完成但超過時 間？其餘才屬於真正未完成。成績表上未見有八小時三十一分者，可見管控很嚴格，並不如有不少活動均有一些彈性，記得去年第一屆台 灣超級馬拉松有跑到十五小時半方完成一百公里者，主辦單位可稱寬厚至極了。如果嚴格執行時限，完全沒有寬容，也是合法合理，報名 者既然於事先均已有機會閱讀競賽辦法，自應視為接受所有規定而不能有任何異議，不過若辛苦游、騎、跑了八小時三十一分或八小時四 十分，卻未能取得證書，也是可惜，心中也很害怕會有此種情況發生。依成績表看來，英謙嫂也要七小時五十四分，正通大哥都要八小時 三分，自己在多次路跑活動均遠遠落後於兩位，心中想，八小時三十分能歸來已屬萬幸，絕不敢奢望在八小時內完成的奇蹟，這是很合理 的推論。尤其由中央氣象局網站上得到的訊息，週六將是20度到29度的晴朗天氣，不管如何防曬都不免曬成小黑人，嚴重一點則要脫皮，如同副會長遠征花東縱谷歸來一般。

    預估0852下海，1022上岸，由1022騎單車至1452，再跑步至1722 ，全都無可逃於烈日之燒烤，為了防曬，將要穿著長袖衣進行陸上的兩項活動，跑步也將要戴上最具防曬效果的白色帽子。不怕曬黑，怕 的是曬傷。

聽說過有一些人在游泳項目就無法適應，甚至有下水就喊救命，然後被撈起來者，因為平時若僅在範圍有限的泳池裡練習，一但進入深不 可測的開放水域中往往會有心理障礙。雖然接到的通知提及可以攜帶使用浮標，但仍將一試如同勇將般徒手游，但不知是否過於自大，萬 一心中恐懼萬分，會不會不及十公尺就往回游走上岸，棄賽，那就太丟臉難看了。週三帶著泳褲，想要在野柳下海，雖見風平浪靜，但因 很巧見到禁止游泳之告示，並宣稱罰金為新台幣五千元以上，就乖乖的沒下海，回程不好意思不顧車上另外三人之感受，很自私的繞經曾 經在去年前往團練的外木山游泳池，體驗一下海泳的滋味，就失去了下海的經驗，幸與不幸，則難一概而論。一公里兩圈的三角形，以我 在泳池要花50分才能游1500 公尺的實力，在第一圈就有可能花上三十五分鐘，也有可能被即將完成的捷泳者超越，亦即也許有十人或二十人已經完成二公里游泳，我 還游不到一公里。若一切順利，當我丟下單車，要準備路跑時，恐怕也有十人以上已經躺下來：因為已經完成了，大可躺下來休息。

關於南下之交通，曾經考慮過使用大眾運輸工具，不過對於攜車略有不便，接駁可能也有問題，還要浪費許多時間候車，若要請小黃，自 然所費不貲。也曾經考慮過搭便車，但欠缺機動性，最後決定自行駕車，這是成本極高的方式，一人駕一車帶一車〈單車〉，在高油價年 代還要經過許多的收費站，油資和過路費將超過兩千元〈過路費估以 12站計，為456元，油錢一公里要2 元許，來回或將超過一千公里，好像比搭飛機便宜喔〉，但車以當床，足以安眠，經驗已多：如兩回太魯閣馬拉松、兩回陽明山馬拉松、 合歡山半馬均是。況且回程可以經過台中，去搬運一些可讀可不讀的舊書，有超過二十七年以上者，留之仍有機會看，棄之實在可惜，借 居他人家中也超過十五年了，因舍弟將遷居，若不趕快搬上來亦屬非宜。

既然決定曠工一日，早早出門，就打算不完全走最省時的高速公路，想要順路觀光，慢慢南行，計劃由二高接六一省道，至管嶼厝〈地屬 彰化縣福興鄉廈粘村〉時順道去國小逛逛，81年至84年曾經在此校任教，時隔22年之久，應已無熟人，但不知有無當年建物仍然留存者，由海線公路〈61及17 省道〉一路逛下去，隨時可以休息，也可能在台灣馬拉松的終點處歇歇腿，回憶一下二二八跑抵終點的狂風。擬由岡山交流道上一高，至 五甲系統轉西接八八號省道，再於潮州系統接上三號國道，至大鵬灣端則接 17號省道、1號省道、26 號省道，期望於下午五時到達統一健康世界，趕上賽前說明會，對於甫初鐵就是半超鐵者，尤有必要仔細聆聽主辦單位之說明。目前規劃 的路徑比起完全走福爾摩沙公路少了八個收費站：後龍、大甲、名間、古坑、白河、善化、田寮、竹田，但多花三個小時以上。

出發前十天一再閱讀墾丁附近之地圖，但不太能夠看出地形之起伏，但聽聞去年完成的朝文兄提過，單車路線要比106 縣道艱困一些，可見絕不輕鬆，但尚不知會交管至何種程度，若仍有汽機車出入，則多少會不敢太放肆，若過份克制速度，則恐影響於時 限內完成。三月十一日曾經單騎走十分，八十公里騎了240 分，恰好三分鐘一公里，與設定的速度相同。練習與活動之差異不小：有利者不會背著背包，不會有紅綠燈管制，沿途有補給站；不利者 為先前還有二公里海泳，之後還要跑步。

單車買入三個月，竟然騎不到四百公里，次數實在屈指可數，若有馬場〈馬拉松活動、場次〉往往跑馬去了，若天氣不佳，道路濕滑也捨 不得騎出去，練習實為不足。對於113 的完成，除了體力以外，毅力的因素可能也要占五成以上。對於自己的體力固然沒有高度自信，但對於毅力卻有充足的信心，連續四年完 成12小時、兩度完成100公里，雖然成績都不算好，幾乎未曾休息，再慢也拖著沉重的腳步往前行。

預估由台中回到台北或許週日午前十一時了，若精神還好，就直接駕車至內湖，碰碰運氣能不能與奇瑾學姊偶遇於某座山頭，誇耀一番。 但若挑戰失敗，不免要回家抱棉被哭。也許已疲累至極，可能歸家沐浴更衣，一覺到週一。

若完成一一三，可能會有意念想要挑戰226，那幾乎是不可能的任務，但主要取決遊戲規則有無限時及時限為何，若要16個小時完成，不敢報名，畢竟一場光繳給主辦單位就要近萬元，可以跑十六場馬拉松了，若限時有24小時，何妨一試。若能順利完成，未來參加51.5 將是輕而易舉，但不保證必然完成，可能因傷因病而無法完成。萬一沒能順利完成，包括超過時間，則必然還想要再挑戰，所謂在哪裡跌 倒就在哪裡爬起來，但加強弱項的練習是必要的，好成績絕不可能是天上掉下來的禮物。

參加路跑往往要循序漸進，由三公里、五公里、十公里、半馬、全馬、五十公里、12小時或一百公里、24小時。個人機緣較為特殊，初馬就是陽明山65公里，跑過幾次十公里就直接挑戰成功，於跑過多回全馬後才跑半馬。鐵人三項而未經51.5，逕行參加113，也屬異數，雖未必空前絕後，亦為難得。

好像沒有人還沒參加活動就寫下這麼多廢話的，這篇已屬空前，但或非絕後。0604051500

海泳沒信心者帶支魚雷浮標會增加安定感且所耗費之時間也不多，另則也不違大會規定。

星爺加油囉，為你的勇氣感動！