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路跑龜太郎之台灣馬拉松小史(上古史,民國36~75年)
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文章數: 1466 		文章選項 文章選項   引述 malonlon 引述  發表回應回覆 直接連接到這篇文章 主題: 路跑龜太郎之台灣馬拉松小史(上古史,民國36~75年)
    發表於： 2009-04-11 at 7:04pm

「前言」(其實正式來說應該算「廢言」)

    沼井鐵太郎的<台灣登山小史>及李希望的<台灣登山史>和林玫君的<台灣登山一百年>並稱為台灣岳界三史.所以小弟便仿了第一部作者大名為筆名,整理了以下資料,希望諸位馬拉松的前輩及善信大德們,能夠給予指導及建議,或者同共努力來充實這個”史”料未及的園地.

「侏羅(生門)紀」日治時期:1895~1946,馬拉松は日式の外国語でマラソンmarathonと読む。

現代馬拉松的距離是1908年第四屆奧運開始採用,並在1924年才被正式定義.早在19世紀初,日本即有20~30公里長距離競賽,並在1908年大阪~神戶30公里的賽事中,第一次以馬拉松競賽來命名.(隨後於1912年第1次參加奧運馬拉松競賽.)

自1895年（明治28年）清廷代表李經芳在基隆外海船艦上，將台灣移交給日本（06/01）。總督府舉行「始政儀式」（06/17）開始至1916年（大正5年）．《台灣日日新報》舉辦全島馬拉松大賽（04/23）。這是目前網路資料(運動休閒歷史事件http://dcc.ndhu.edu.tw/dilcis/query2/browse.php?itemno=106)所能找到關於台灣舉辦馬拉松賽的最早記載.然而如前所述,當時的馬拉松距離並未被正式定義,所以在當時,超過萬米以上距離的競走,均被冠以馬拉松之名.(例如鍾肇政,馬拉松.冠軍.一等賞)這點造成了追溯日治時期台灣首次馬拉松賽的困難.

總督府《台日》的全島馬拉松,其實是一場高雄~台北,分為十個區間,為期5日的接力賽.當時台灣西部的縱貫線公路已完成.活動標榜著由結著黃金稻穗接近第一期採作的台灣南部出發,跑向還是青青稻草的台灣北部,體驗由熱帶到溫帶不同的台灣風情,號召來自”內””台”的選手. 最後由台北州獲得冠軍.

另在竹中信子的日治台灣生活史：日本女人在台灣（昭和篇 1926-1945）上集,第二章最後一節提到,該年九月並舉辦了巡迴五州廰的競走賽,民眾可以參加預測第一名完成時間的有獎徵答.以當時能巡迴台灣五州廰的距離,應該已超越了標準馬拉松的距離,這有可能就成為了台灣島上的第一次馬拉松.



編輯者 malonlon - 2009-04-14 at 10:28pm
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文章數: 1466 		文章選項 文章選項   引述 malonlon 引述  發表回應回覆 直接連接到這篇文章 發表於： 2009-04-11 at 7:05pm

1947~1986上古史篇

(本段以下資料引用自陳昌柟口述之台灣馬拉松野史及劉彥良碩士論文<高齡馬拉松選手的經驗敘說>台灣馬拉松歷史之章節)

台灣之後歷經二次世界大戰，日本於民國34年終於無條件的投降，同年10月25日目前定義為台灣光復.光復之初日本人撤離台灣，國人都在重建家園，因此，台灣田徑毫無發展可言，直到光復後第2 年，民國35 年10 月25 日，為了慶祝台灣光復，舉辦了第一屆台灣省運動會(至民國63 年改名為台灣區運動會，民國88 年又改名為全國運動會)。至於馬拉松的比賽，國內於民國36 年第二屆台灣省運動會時第一次舉辦男子馬拉松賽，隨後屆次的省運馬拉松競賽，幾乎全由原住民選手包辦，他們憑其天賦體力、耐力奔馳42公里，有些選手赤腳，如1960羅馬奧運依索比亞馬拉松名將阿貝貝，就是赤腳獲得金牌。沒有打光腳的選手，只穿一雙襪子不穿鞋，襪底加層墊布，當比賽結束記者好奇的上前查看，他們腳底均完好如初，比賽選手人數多半個位數，成績約3小時之內跑完。

至於女子馬拉松於民國72 年第三十八屆省運會才列入台灣省運動會比賽項目。這種競技性的比賽，參賽選手有資格限制，必須由各縣市最優的兩名選手才准予代表各縣市參賽。

 

民國67年應該是國內長跑運動的分水嶺

談及國內的馬拉松就必須提到有「亞洲飛躍羚羊」之稱的紀政女士，民國66 年紀政女士接受中華民國田徑協會王惕吾先生的邀請，回國擔任中華民國田徑協會的總幹事，紀政女士18 歲即赴美訓練，在國外的10 幾年中，她認為要提升全民運動風氣，必須先要有好的運動環境，讓喜好運動的人在安全的環境與舒適的氣候下從事運動，才能讓更多的人參與，進而喜歡運動。雖然中華民國田徑協會的工作重點是訓練國家優秀選手參加國際競賽，但是，紀政女士認為要培養頂尖的運動員必須建構在廣大的運動人口之上，因而推動「全民運動」就成為紀政女士回國後首先規劃的目標。

    隨後她在接掌田徑協會總幹事，並在聯合報王惕吾先生任理事長，全權賦與信賴及支持下，開始一番大的作為：
1.拔擢成績優異，深具潛力的選手送出國受訓，首先被選上的某800、1500選手，突破兵役的出國限制。
2.引進著名國際選手，照國際運動競賽規則，舉辦大型田徑比賽，讓國內選手藉此觀摩學習，提升成績，大會開始後紀政負責報幕，介紹每位國際選手，比賽進行時，也替國內選手加油打氣，中英文雙語貫穿全場，同時講解該項比賽的內容，讓加油的觀眾能清楚運動精髓，氣氛十分感人。
3.隔年舉辦第一屆金山馬拉松竸賽，起初選擇的場地，是金山到石門這段路程，那時，一位旅居美國的華裔小朋友浦仲強，酷愛長跑，經報章披露勤練跑步，非常感人，當年來台倡導長跑運動，經過大力宣傳，吸引許多人參加這項活動，陳萬昌奪標。

4. 民國71 年中華民國田徑協會將越野季的活動名稱改為「路跑」，並製作路跑手冊，規範舉辦路跑的辦法與技術，由於當時路跑計時器材購買不易，全國各地的承辦單位對這項新的活動相當陌生，也不知如何規劃路跑活動，因此，中華民國田徑協會的幹事部同仁在紀政女士的指導下於每年9 月邀請各地路跑承辦單位召開工作協調會，講解說明舉辦比賽的技巧與方法，每個週末帶領著當時幹事部成員包括張博夫、吳阿民、蔡特龍、林順萬、雷寅雄、江界山、莊乾淇、陳麗華、張維嶽等人，南征北討至全省各地協會推廣路跑活動，最終的目的就是希望未來每個承辦單位都能夠自己舉辦路跑活動，如此才能提供選手更多的比賽機會，讓整個社會的運動風氣提昇，這個目標在大家辛苦耕耘下，5 年後就頗有成效，10 年後各地就已達成獨立舉辦活動的能力。時至今日，27 年後的今天全省各地有許多單位自己主辦路跑活動且效果越來越受各界肯定和重視，由於運動人口增加，現在有更多的企業願意加入主辦或贊助的行列，現在路跑活動更是全年無休，每個週末假期全省各地都有路跑比賽，也達到當初紀政女士所期望推廣的全民運動。
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「金「金山國際馬拉松」(以下繼續引用劉彥良該章節及陳篤恭石萬金還是萬金石?從馬拉松正名談台灣馬拉松演化史)

    民國68 年中華民國田徑協會舉辦「第一屆(金山)馬拉松錦標賽」，當時除了紀政總幹事，還有蔡特龍老師、吳阿民老師、雷寅雄老師、陳和德老師、江界山老師、畢璐鑾小姐等人參與活動規劃，這場馬拉松賽的舉辦，可說是因為日本東京的一則新聞報導：日本對1980 年莫斯科奧運的馬拉松比賽有極大的野心與自信，年輕一代的好手輩出，企圖恢復日本馬拉松在世界的昔日雄風。日本曾獲得奧運馬拉松金牌，而亞洲國家也體認要在世界田徑的舞台與歐美選手爭奪獎牌，馬拉松是一個比較有機會奪牌的項目，這個報導也在國內引起熱烈的討論。在紀政女士及田徑協會幹事部的努力規劃下，第一屆金山馬拉松於民國68 年3 月18 日上午六時在斜風細雨中選擇依山傍海的金山地區舉行，從救國團金山青年活動中心出發，穿過金山街道，沿濱海公路跑到白沙灣海水浴場折返。吸引364 名選手參加，參加人數之多寫下一頁新的馬拉松史，來自南投的陳萬昌選手以2 小時47 分44 秒率先跑完全程獲得冠軍，女選手則由來自屏東霧台的國中三年級學生巴蘭花以3 小時32 分30 秒跑完全程，成為我國馬拉松史上第一位馬拉松的冠軍女選手，這個冠軍女選手為女性可以參加激烈如馬拉松比賽做了一個很好的見證。第四屆民國71 年，為了讓比賽更具競爭性，中華民國田徑協會邀請了3 位菲律賓選手參加比賽，這是我國第一次邀請國外馬拉松選手參加比賽，使得參加人數躍增為659 人，這一屆高月美選手締造2 小時57 分52 秒的成績，成為我國女子選手在馬拉松競賽中突破3 小時大關的第一位選手。第七屆民國74 年，金山國際馬拉松再次邀請日本選手來參加比賽，並且由日本選手中島修一奪魁，我國名將黃文成則獲得第二名，這次比賽吸引了將進900 位選手參賽，連續舉辦七年的金山國際馬拉松，因為經過市區車輛太多管制不易，及風太大等因素而停辦。

 

15 年後，於民國90 年在台北縣路跑協會會員的努力爭取下恢復舉辦，吸引了許多愛跑者參加.民國92年,原本為該活動經費挹注的指導單位~台北縣政府及台北縣體育會,鑑於讓賽會有提升為國際級比賽的使命感，加上當時急性呼吸道症候群SARS肆虐，而路跑可以增加人體免疫力與抵抗力以及提前為全運會造勢等等….義無反顧地接辦此賽會(後來在跑界傳為引狼入室,鳩佔鵲巢等佳話….)並透過中華民國路跑協會的協助，邀請國外的選手參加，對歷屆區運、全運馬拉松冠軍選手發出動員令，獲得熱烈迴響(負責找人的全國田徑協會裁判組長劉富福千辛萬苦，找到最近25年內摘金的14人，包括現任花蓮縣萬榮鄉長陳長明、在大學執教的劉昶宗、許績勝和上個月才打破24小時超級馬拉松全國紀錄的50歲長青樹郭宗智)也幾乎全員到齊,比賽於92 年4 月20 日6點於金山青年活動中心舉行，行政院長游錫堃鳴槍起跑。由於國外選手部份因SARS臨陣缺席及不適應台灣炎熱的氣候，最後男、女桂冠分別被具有「地緣關係」的吳文騫、許玉芳贏走。

民國93 年台北縣政府為擴大活動效益在考量比賽路線經金山與石門兩個鄉鎮，將此賽更名為「金石國際馬拉松」，從此「金山馬拉松」就走入了歷史。而之後「金石國際馬拉松」更成為了另外一個歷史,在起跑點轉換為位在萬里的翡翠灣4年後的2009年,本賽事全新取名為「石萬金國際馬拉松」。

***金石VIP**為鼓勵連續四年報名參加金石馬拉松（42.195公里）比賽（95、94、93、92年參加者），且在規定時間內完跑之「金石馬拉松VIP」忠實跑友，得享有特殊禮遇及參加抽獎機會。
1、享有免收報名費參加該年（2007年）北縣金石馬拉松比賽禮遇。
2、為促進馬拉松國際交流機會，大會將提供「日本沖繩縣那霸馬拉松比賽」來回機票3名，於比賽當日活動後公開抽獎。

隨著該賽會的繼續舉辦,VIP的規則隨之也有所更動,2009年放寬修正至93年起，連續5年(93.94.95.96.97)剛好自金山馬拉松更名為金石馬拉松再更名為石萬金止.

 

這一切的一切,到底是金山的紛爭?金石的紛擾?亦或者是石萬金的紛亂呢?讓我們繼續看下去….



編輯者 malonlon - 2009-04-12 at 8:58pm
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(以下整理自劉彥良的論文及黃政德前輩的留言.)

「恆春馬拉松賽」是在鑑於金山交通管制不易，在舉辦金山馬拉松同時，民國72 年選擇南台灣的恆春鎮舉辦了第一屆恆春馬拉松賽，郭宗志選手獲得第一屆冠軍，由於恆春道路寬敞、交通管制容易，因此身受選手喜愛•可惜當第一屆恆春馬拉松賽的快腳選手們正如火如荼地廝殺著，來自北部的林選手於全馬回程時，跑到風吹砂上坡路段時，因為心肌梗塞，沒有來得及施救而遽逝•此事，給主辦單位帶來無比壓力•

 田協仍然於次年1984年3月4日照例舉辦了第二屆恆春馬拉松賽•

 當年喜愛馬拉松賽的跑者們以參賽的實際行動來對於主辦單位的堅持，表示讚佩和支持，參賽人數竟然超過一千人•

 選手編號從001的賴金波元老級選手，到最年輕組別的1000號幼齒選手，再加上女子組的33位〈女生不分年齡•〉，當年的賽會氣氛真是出乎意料的熱鬧•最令人難忘的是，跑者於回程繞經恆春鎮的南門之時，享受人牆般的加油民眾圍繞，搖旗吶喊的熱烈加油聲，激發出跑者的腎上腺素，奮力衝向終點•現在回憶起來，感受到當時的場景，仍然歷歷在目，興奮無比！

十分可惜的是隔年即是恆春建城110周年,但還是因為落山風及亞熱帶氣候的因素，舉辦了兩屆即停止了,然後才在又過了10年(1995)及20年後(2005)的建城120,130周年,分別舉行了「第一屆?恆春蘭花城馬拉松」(主辦還是田協)及「恆春建城130周年馬拉松」(主辦改為屏東縣鐵人三項協會,後來改制為台灣超鐵協會) •

民國73 年另一個位於台南縣楠栖鄉的「曾文水庫馬拉松」也誕生了，中華民國田徑協會和台南縣政府及曾文水庫管理局共同研究勘查，終於確定了由靠近曾文水庫的1 號橋出發，往楠栖方向跑至北遼再折回救國團青年活動中心，這個堪稱國內歷史最悠久的馬拉松去年進入第25 年，期間除了民國88 年因921 大地震停辦之外，每年均克服困難照常舉行，雖然在民國81 年第九屆曾宣布是最後一屆即將停辦，後來經過紀政女士與梁宗禮校長的努力奔走與協調之下得以繼續舉行，這比賽原則上在每年12 月的第2個星期日舉行，嚴然成為楠栖鄉民每年一次的盛大賽會，美麗的風光及地方熱情民眾始終是跑者的最愛，即將邁入第26 年的曾文水庫馬拉松，期待他成為台灣馬拉松歷史最悠久的指標。

 

剪不斷理還亂的三角習題~金山,恒春&曾文水庫馬拉松

 

金山馬拉松可說是國內歷史最悠久的馬拉松賽之一，從民國68年開始連續五年舉辦了六屆。

第一屆：1979年3月18日 (冠軍：陳萬昌•2:47:44 創場地紀錄)

第二屆：1980年3月9日(冠軍：盧瑞忠•2:31:54 破場地及國內紀錄)•

第三屆：1981年3月8日 (冠軍：艾魯特 〈菲律賓〉•2:26:49  前三名都是菲律賓選手，第四名：陳長明•2:28:06均破場地及國內紀錄•)

第四屆：1982年3月7日(冠軍：坎伯〈美國人〉•2:18:06  破場地及國內紀錄•亞軍：陳長明•2:19:16破場地及國內紀錄•)

第五屆：1983年3月13日(冠軍：陳長明•2:19:54)

第六屆：1983年12月25日(冠軍：陳長明•2:18:47破場地及國內紀錄•)

 

金山馬拉松賽為何在1983年連辦兩次活動，一次在年頭 (03/13)，一次在年尾 (12/25) 呢？

以往的金山馬拉松賽每年都安排在三月份週日舉辦•據說田協是因為要把金山馬和年初的恆春馬錯開舉辦的時間和季節，而改為十二月份•於是田協在1983年年初 (03/13) 辦完第五屆，年底 (12/25) 又辦了第六屆〈第六屆原來要在1984年三月舉辦〉，所以1984年就沒有金山馬拉松賽了•

 當年田協本來計畫年辦『北台灣的金山馬拉松賽』和『南台灣的恆春馬拉松賽』，以帶動全台的馬拉松風氣•把台灣的馬拉松賽會時節分為春天和冬天，立意良好，值得喝采！然而人算不如天算，第一屆恆春馬拉松賽 (1983/01/09)〈註二〉 時卻發生了憾事而改變了台灣的馬拉松歷史•

為何原本停辦了一年的金山,為何隔年又恢後舉辦成了第七屆金山馬拉松呢?

第二屆恆春馬之後，田協於同年年底 12月30日移師台南縣曾文水庫，舉辦第一屆曾文水庫馬拉松賽•自此，曾文水庫馬拉松賽全面性替代了恆春馬拉松賽，而成為至今台灣歷史最悠久的馬拉松賽會了•

十二月份的曾文水庫馬拉松賽確立之後，原來被改變舉辦時節的金山馬拉松賽，被迫又回歸原來的三月份續辦•於是田協於1985年3月3日繼續舉辦了第七屆金山馬拉松賽•

 第七屆金山馬拉松之後,為什麼隔年(1986)再也沒有舉辦第八屆賽事呢?

然而事事難料，在局勢比人強的情況之下，田協因為追隨當時世界各國如雨後春筍地舉辦『城市馬拉松賽』的風潮，於1986年3月9日棄捨金山而於台北市舉辦了『1986台北國際馬拉松賽』，從此金山馬拉松賽無疾而終•第七屆金山馬拉松賽就成為中華民國田徑協會所主辦的金山賽會之絕響•

 

所謂”天下無不散的宴席”,這一切的一切,到底是金山的糾葛?恒春的糾結?亦或者是曾文水庫的糾緾呢?敬請鎖定我們<廣場蜘蛛網>,我們下次見….
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文章發表人 malonlon

所謂”天下無不散的宴席”,這一切的一切,到底是金山的糾葛?恒春的糾結?亦或者是曾文水庫的糾愰呢?敬請鎖定我們<廣場蜘蛛網>,我們下次見….

這句話好像很熟悉耶LOL
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tgchen 由上至下檢視
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南台灣一場遺漏的馬拉松- 高雄台灣時報馬拉松。

感謝毛茸茸老哥用心收集，值得令人敬佩，也讓我想起一件未完成的大事。94年一位同事說：「早在民國70年我就參加過第一屆台灣時報馬拉松了！」聽了半信半疑，等了兩年他終於把珍藏25年的運動衣穿到運動場秀了一下，好像很捨不得的樣子。當場我不客氣地照相存証，並且答應他代為登錄「馬拉松普查」。事後翻箱倒櫃也找不到証書，到底當年有沒有發放也搞不清楚了，答應的事至今無法兌現，因為新的普查系統無法自行鍵入新賽事。比賽路線呢？從高雄巿區跑到觀音山，有沒有經過大貝湖？一切不可考。祗確定一件事：第一屆台灣時報拉松一定是有的，有沒有第二屆？很難說！

不相信嗎？歡迎點閱　＝＞讓我們來填補歷史



編輯者 tgchen - 2009-04-12 at 10:30pm
http://www.tgchen.net/search/label/運動
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【台北國際（城市）馬拉松】

在衡量一個城市是否能夠擠身國際都市之列，是有許多的標準，其中之一就是這個城市有沒有屬於自己的馬拉松賽。綜觀許多國外著名的大都市如美國的紐約、芝加哥、波士頓、英國的倫敦、法國的巴黎、德國的柏林、日本的東京、大陸的北京，甚至香港每年都有固定的城市馬拉松賽，隨著金山馬拉松及恆春馬拉松的停辦，中華民國田徑協會於民國75 年3月9日與日本民放株式會社合作，規劃了台北市的第一個國際城市馬拉松賽，於總統府前廣場舉行，這是台灣第一個打響知名度的國際馬拉松賽，除獲得廣大的愛跑者的支持外，也獲得政府單位及企業界的大力支持，比賽後的第二天，先總統蔣經國先生親自打電話給理事長王惕吾先生，特別嘉許這是非常成功而有意義的活動，讓中華民國田徑協會幹事部及所有參與工作的人員都非常的興奮。這個比賽包括12 公里的參賽人數從民國75 年的2247 人到民國78 年的19513人，真的是把台北市的街頭擠得水洩不通（在1985年12月22日，台北國際馬拉松比賽也有一項由中華民國田徑協會試辦的「先鋒賽」，讓各國好手體驗城市路跑比賽的感覺，當時是以介壽路（現為凱達格蘭大道）作為活動地點，比賽分為12公里路跑組與23公里半程馬拉松組，廣受中外好手的好評。）台北的市民，從對第一屆的謾罵，到民國78 年的夾道加油情景，真的可以感受到台北市的民眾已經具有像國外舉辦城市馬拉松那種群眾夾道歡迎並鼓勵的氣氛，可惜好景不常，因為台北捷運系統的興建，好不容易剛具雛形的台北國際馬拉松宣告停辦(1990~2000)，在這其間雖然中華民國田徑協會秘書長紀政女士一直希望尋找替代道路，但都基於交通的問題而作罷。(在經歷停辦兩屆後，到了民國81年，北二高路段大致鋪設完成，當時已接任中民國田徑協會理事長的紀政女士，經各方面的努力奔走，終於爭取到尚未通車的北二高，在樹林龍潭路段舉辦馬拉松比賽，這可以稱為全球第一個在高速公路上舉辦的馬拉松賽，頓時吸引了大批的愛跑者參加，大家爭相報名，結果包括10 公里組約有兩萬人參加，前台北市長馬英九先生第一個跑完全程的馬拉松就是1992 年在北二高完成。隨著北二高的通車，辦了一屆的「台北國道馬拉松」也畫下了休止符。民國85 年由中華民國路跑協會接手的台北國際國道馬拉松，選擇了高速公路五股到汐止的高架上舉行，這是繼中華民國田徑協會於民國81 年在北二高樹林至龍潭段舉辦高速公路馬拉松以後，再次的回到高速公路上舉行，標榜著唯一在國道上舉行的馬拉松，當初是為了避免在市區比賽造成交通的阻礙，而選擇可以封閉整個比賽的路線進行比賽，又不致影響交通的路線，舉辦了幾屆，雖然沿途加油的觀眾比較少，也沒有遮蔭的路樹，但是整個比賽的過程中無須擔心交通的問題，讓跑者安心，交通單位也放心，因此包括100 公里的超級馬拉松、全程、半程馬拉松，或10 公里及3 公里的健行活動，總共吸引上萬的跑者報名參加，另外也邀請國外的好手參加競技，除了提高比賽的競技性之外，也提高了比賽的知名度，成為國內著名的賽事之一。)

    民國90 年，睽違已久的「台北國際馬拉松」又重現在台北的街頭，雖然路線已做了更改，仍然吸引相當多的跑者，該比賽也列入國際田徑總會的年度行事曆，到了2004年，意外發生了兩件插曲:

1. 由於台北市舉辦馬拉松比賽交通管制相當不易，於是中華汽車和路跑協會合作在台北市開闢一條新的馬拉松路線，由中正紀念堂出發終點設在大佳河濱公園，這個路線大部份都是在河濱公園內舉行，避免在台北市區的路線，因此對台北市的交通影響較小，這場「中華汽車國際馬拉松」於10 月17 日舉行，由於優厚的獎金，吸引5 萬多位參賽者，為該年掀起第一波的馬拉松高潮。

2.另一波的高潮是~2個月後的台北城市馬拉松,ING安泰人壽展開為期三年的贊助，並於該期間冠名比賽為ING台北國際馬拉松比賽，並且首度於此賽會中大量招募志願服務者參與賽會行政工作。由於ING 的贊助，高額的獎金，吸引許多國外好手參加，2004 年女選手甄妮佛成績2 小時34 分14 秒，成功突破2 小時35 分門檻，抱走百萬獎金。男選手其拉爾以2 小時14 分52 秒衝破終點線，52 秒之微與百萬將金錯身而過。2005年，則開啟了台灣地區馬拉松比賽，首度引進國外晶片計時系統，針對競賽組採用晶片計時的先例。2006年贊助期滿, 因為台灣地區的行車文化極為不佳，而遭到各界（學術界與大眾媒體）的抨擊之下，曾經一度傳言要退出台北國際馬拉松比賽贊助的ING安泰人壽，經過2006年12月15日的會議之後，在承辦的中華民國路跑協會與主辦的台北市政府承諾「比賽時，維持交通的良好秩序」的前提下，決議持續贊助至2009年（第13屆），另一方面也因為當時郝龍斌甫當選市長，自然不希望這項活動到了他接任的第一年規模就縮水，因而選擇與有經驗的ING集團,展開下一個三年的續約.然而好景不常,2年後的2008富邦金控將ING安泰人壽收購，因此2009年，這項比賽可能改由富邦金控冠名贊助。

參加或熟悉國際大城市馬拉松的國內跑者都知道，細密、貼心的安排，全體市民的參與，及跑友第一的理念，是國際城市馬拉松成功的要素。ING因有贊助紐約等馬拉松的經驗，原本幾乎是慢跑愛好者「關著門跑」的台北國際馬拉松，在連續三年的廣宣攻勢，從「沒空」、「沒空」到「有空」也逐漸形成全民嘉年華的雛型。使台北馬拉松由造成市民交通不便的反彈，轉變成＂請車主放我們一馬＂，也成為台灣年度最重要的馬拉松賽會。

台北馬拉松和金山馬拉松,真可以說是一對難兄難弟.同樣都是田協所生,到後來兩兄弟也因著同樣的交通命運都被放生了.然後很幸運地,分別被台北市和台北縣這兩大政府所扶養,也都各自成了北台馬場上的大咖.這一切的一切,究竟是贊助的糾纏?交通的糾結?亦或者是難兄難弟命運的糾葛呢?敬請鎖定我們跑者蜘蛛網,我們下次見….
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黃榮俊 由上至下檢視
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文章數: 2168 		文章選項 文章選項   引述 黃榮俊 引述  發表回應回覆 直接連接到這篇文章 發表於： 2009-07-13 at 1:21pm
約3年前有一天我在書店   偶然翻到一本圖文並茂的古早台灣的書   其中有一張照片是日據時代的馬拉松比賽   選手約5人   穿短褲汗衫   正準備起跑  兩人拉著繩子做為起跑線  有裁判正要鳴槍   加油觀眾約10人   地是泥土地   馬路狹窄   兩旁有樹  可惜圖片的說明沒有提到比賽地點    但有註明年份    只是我忘記了
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bee 由上至下檢視
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文章數: 1590 		文章選項 文章選項   引述 bee 引述  發表回應回覆 直接連接到這篇文章 發表於： 2011-05-20 at 12:00am

想把這篇毛茸茸兄(我們有點熟啊<笑>)的力作翻起來再給大家看

勾古不易(因為都是古勾比較多，google不到的就是boogle不夠啊)
 
有個俊的大哥說的應該是陳柔縉的書"人人身上都是一個時代" 說的是林和
直接讀就有啦
彭弼聲。跑跑跑向前跑 觀山形聽海音 別稱honeycat(蜂蜜貓) 貓家老闆說"一日不讀書面目可憎、一日不運動身材可憎" 真善言啊
還有，引財哥所勉勵過的話大集成，再努力，自由隨性但認真
記憶深底的聲符地圖，路跑地圖，迷路。
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