台灣馬拉松史上最高獎金
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主題: 台灣馬拉松史上最高獎金
發表人: 日子
文章主題: 台灣馬拉松史上最高獎金
發表日期: 2004-06-17 at 4:36pm
這是今天的報導
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,130512+132004061700752,00.html
不知是否可以藉此看到更多高手出席
雖然與國外的獎金相較還是低了許多
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人間五十年，下天?內??????、夢??????????、一度、生???、滅??者??????
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回應數:
發表人: 民間公證人陳永星
發表日期: 2004-06-17 at 6:02pm
如此鉅額獎金，恐怕還是要被外人拿走，本土選手將獎金留下之機會不大，但或有機會吸引更多外國一流選手來台參賽，讓媒體報導更多，增加台灣在國際上之曝光度，也非壞事。
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發表人: 民間公證人陳永星
發表日期: 2004-06-18 at 9:21am
『10月17日上午由中正紀念堂鳴槍，途經國父紀念館、台北市府及世界最高建築「台北101」，終點在兼具自然景觀的大佳河濱公園。』
1.起點和終點似在不同地方，復有相當之距離，就主辦單位或跑者均會有不便之處，主要當然是衣物保管問題。
2.十月中旬的台北，氣溫或將高於國道，對跑者也是考驗。不過具體的氣溫與天氣，仍看老天爺的臉色。
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發表人: 日子
發表日期: 2004-06-18 at 10:18am
起點與終點不一致
到時要回家時交通恐怕會粉麻煩
要設接駁車嗎
這樣的路線真是頭一遭
起點與終點相差甚遠
不知主辦單位的規劃如何
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人間五十年，下天?內??????、夢??????????、一度、生???、滅??者??????
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發表人: SASAKI
發表日期: 2004-06-18 at 10:52am
主辦單位設有接駁車，請參考「2004中華國際馬拉松賽網站」http://www.5230.com.tw/running/！
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跑步是最快樂的事！
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發表人: 獅子頭
發表日期: 2004-06-18 at 12:08pm
大家有沒有注意到,馬拉松與半馬的路線是相同的,莫非要馬拉松跑兩圈.
應該是不可能(交通管制的問題),不然路線要如何安排,不會要上市民高架,跑到中興橋再回來吧!
還是在大佳段繞圈子,這對主辦單位是大挑戰,太難計算了.
真不曉得路線要如何湊到42.195公里,會不會像第一次台北馬拉松一樣繞了三個小圈圈.
衣物保管的問題:可能很費事,起跑與終點分別在不同兩地,我跑過一次,就是去年的新加坡馬拉松,主辦單位想出了一個方法,就是有數十輛貨車,每輛有一個號碼的範圍,供該號碼的跑者衣物保管,比賽以後再將車開到終點的會場,供跑者領取.好處有:1.衣物保管不會因為人員的移動而亂了.2.不用接駁車再把選手載回起跑點,因為全身溼搭搭的,上冷氣車一定感冒.3.會場就在終點,人員不會留散.
這次主辦單位想要挑戰五萬人的活動,很有企圖心,但是要如何把兩地的人員行李運送,而且不會出錯就要好好想一想了.
去年的世界盃百公里賽,我從早上七點半待到晚上十點,就覺得虎頭蛇尾,草草了事,發動一大堆學生(二三萬人)來跑三五公里,對馬拉松有什麼意義,跑者跑回來還不是老朋友在迎接,也沒有另外的榮耀,跟其他的比賽長距離的比賽沒有不同.說不定用太多資源,以後比賽的場次就減少了.
而且中華汽車這種流動式的抄作,不能讓馬拉松有長期的發展.君不見太魯閣馬拉松,今年就差一點辦不下去了.如果中華汽車有種,就接下曾文馬拉松,而且同意連辦十年.
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發表人: 王坤樹
發表日期: 2004-06-18 at 12:52pm
會長說的對，我也有同感。看過中華汽車盃馬拉松簡章，直覺反應是主辦單位真是猪頭，衣物保管何不顧用貨櫃車將跑者衣物直接載至河濱公園終點，派接駁車不僅耗人力也不經濟。新加坡是用如此方法處理，維也納馬拉松也是這樣做呀，效果很好，未見有人抱怨不便。
可見主辦單位閉門造車，也不問問路跑界意見，或派員至國外考察。唉！中華汽車門外漢也就罷了，中華路協說他幾句就嚷嚷說跑友只有批評没有鼓勵，如此不知吸收新知辦比賽，要人說嘔心話讚美，還真難呢！
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發表人: RunningYam
發表日期: 2004-06-19 at 2:34am
我所參加的比賽, 若起點與終點不一致, 都是用小貨車將跑者衣物直接載至終點, 十分方便.
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我只是出去散步，最後得出結論，以避開到日落，為走出去，我發現，是怎麼回事英寸
-約翰繆爾（1838年至1914年）
只是出去走走，結果待到天黑，我發現，出走竟真是返我。
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