2015還會有台北馬嗎？
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主題: 2015還會有台北馬嗎？
發表人: 常士備役小胖豬
文章主題: 2015還會有台北馬嗎？
發表日期: 2015-05-02 at 6:05pm
柯P和富邦交惡，又認為跑者只是在佔用道路而已
富邦前年就傳出不想辦台北馬的問題，後來好像是前市長說服繼續贊助
我是富邦的話今年我就不贊助台北馬了，辦了一場馬也沒賺多少錢還要被市長和市民嫌
贊助的單位除了需要有能力以外還要被市長帶著市民吐口水
今年富邦不玩的話，會有哪個單位有這勇氣嗎？
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回應數:
發表人: 獅子頭
發表日期: 2015-05-04 at 8:50am
前幾天與日本最大的運動網站runnerjp員工交流,是的,東京馬也有收取道路的使用費用,設施的租借費,交管人員的差勤費,但是他們的態度是完全不同的.
現在的城市不是在行銷它有多高的大樓,有多好的硬體設施,而是在行銷城市的人文,特色,一個城市的樣貌絶對不是高架橋,高高的河堤,長長的地下道,而是它另人懷念的古老建築.我還記得跑東京馬時,是由都廳開始,經過皇居,東京鐵塔,日本橋,雷門,月島,還後在展覽場結束,這都是東京的精華.
但是有一個城市,可能害怕他美麗的外貌被人發現,一直要跑者上上下下的跑著高架道,河外的自行車道,地下道,然後認為這樣的活動對市民影響太大了,佔用道路賺太大.....
我們看看高雄,他們捷運只有兩條線,但是他們敢辦一場繞過高雄精華地段的馬拉松,為什麼?
態度決定高度,
不管今年明年,台北市要不要辦馬拉松,結果還是如小豬講的,基隆河谷馬拉松..
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發表人: 肉莉
發表日期: 2015-05-04 at 9:47am
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很高興看到有人在談論城市馬? 亦或需要更多人來關心現在馬場的一些怪現象?
前些日子我開始思考一個問題,何謂"城市馬?",為何台灣馬拉松都往"高山"發展? 也在疑惑一些事情,舉辦馬拉松需要課稅嗎? 有許多號稱是"公益馬拉松"的馬拉松真在做公益嗎? 如果工作人員是支薪的,可以稱自己是"志工"嗎?
回到主題,城市馬要不要辦? 台北馬會不會辦?
講一下上週前才跑的長野馬拉松,是城市馬拉松也是上萬人秒殺賽事,更是封了好幾條主要幹線,連長野車站前馬路也封了. 這樣的做法好似長野市沒癱瘓? 人家市民還千人夾道為陌生的跑友加油?
幾年前的大阪馬亦是如此,而且他們封路更猛不是只封跑道,而是跑道前後平行道路都封.
城市馬會帶來城市的商機還是阻礙? 市民要有遠景.
說了好幾天日本的好話並非我胳臂往外伸? 跑過上百場又上百場的國內路跑賽? 在台灣的高雄馬,我看得到國際賽的影子.
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發表人: erictsao
發表日期: 2015-05-04 at 2:06pm
討論城市馬有一個前提
就是這個城市一年辦幾次
大家說的大阪、東京一年只辦一次 所以或許可以用行銷城市來說服當地不喜歡跑步的民眾
但是台北呢? 應該一年不只一次吧?
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發表人: 獅子頭
發表日期: 2015-05-04 at 2:26pm
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隨便到runneｔ檢索一下,2015年5月的東京都就有20場比賽, 誰說人家一年只辦一場,要說的這一場是代表該城市的馬拉松賽, 也許今年代表台北市的馬拉松賽就是11/1艋舺馬了!
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發表人: 鐵馬小丁
發表日期: 2015-05-06 at 3:54pm
發表人: 鐵馬小丁
發表日期: 2015-05-06 at 4:02pm
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我是從"有空有空的ING廣告"啟蒙路跑的,一開始也只知道辦ING的路跑協會, 沒想到台北馬和路協至今都被數落半天... 還好我的記憶有自動去蕪存菁的功能: 我喜歡仁愛路,喜歡中山北路,也不討厭河堤,因為那裏有我和青春及女朋友的台北記憶. 不過回到賽事本身,若比較歷屆相同賽事,亦或平行比較類似性質賽事,便不難得出值得保留或改進之處,而且關鍵是在人吧.
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發表人: 獅子頭
發表日期: 2015-05-08 at 9:22am
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昨天跑步時在想,我們嫌人家的台北馬拉松路線很爛,那你能規劃出什麼有特色的路線.(東京馬的路線也是經過跑者數年的規劃試跑才確定的).所以我也來規劃一條我的台北馬夢幻路線,你也可以來吐嘈,修改,那一天我們就有一個台北馬拉松的精典路線了.
我定的起路點在重慶南路總統府正門口,凱道路口以北50公尺.在總統前有一大排的看台,司令台,就像多年前的國慶閱兵一樣,由重慶南路往南,南海路右轉,經過建中,植物園,右轉和平西路,再右轉西園路,經過龍山寺(特別經過龍山寺的),再右轉廣州街,右轉南寧路再右轉中華路,到北門時,跑延平北路,(這是大稻埕),到民族西路右轉(因為民權西路有台北橋的機車引道,太窄了),民族西路右轉,右轉中山北路,左轉民權西路,經過行天宮,到松山機場右轉敦化北路,一路往南到仁愛路圓環左轉仁愛路,經過國父紀念館,再右轉市府路,左轉信義路(經過了101),再左轉松仁路,右轉忠孝東路,一路往東,終點在南港展覽館前,不知這樣有沒有42.195公里?
其中未經過中正紀念堂,台灣大學及大安森林公園,也許可以再修正一下.
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發表人: 黃榮俊
發表日期: 2015-05-08 at 9:41am
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如果這樣還不到42.195K的話，也可以考慮大直一帶，經過圓山飯店、衡山指揮所、七海官邸(聽說今年內要開放)、海軍總司令部、新的國防部 、內科
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發表人: 獅子頭
發表日期: 2015-05-08 at 9:53am
發表人: proudmary
發表日期: 2015-06-16 at 11:46am
今年生效的臺北市路跑活動執行審核試辦計畫值得大家討論.
由條文看台北市政府並未站在台北市要有好的馬拉松的立場,而只是扮演交通察.
21K以上的路跑起終點不能同處,不知會增加多少困擾.
代表台北市的馬拉松,市政府應以主辦者立場,可以採最有利標招商.
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發表人: owen
發表日期: 2015-06-23 at 10:09am
跑步不是招標不招標的問題，是要有人願意跳出來的，如果像台北馬這麼大型的場子，沒有贊助商及志工，費用可能會比目前的高，有辦過跑馬的都應該知道。所以台北馬是要有人願意跳出來。不過在現在這樣的紛圍裡，可能跳出來的心臟都要很強，因為不是媒體在打壓，就是民意代表說圖利他人，最主要的還是首長不太支持路跑這個活動。
封路確實會造成少數人的不便，仁愛路一封對要上班和剛下班的人造成困擾，其實適度的開放也許就會減少民眾的不便，只是跑者就有話說了，我是付錢跑步的，應該不能影響我的權益啊！所以在這之下，真的很難讓每個人都滿意的。
台北馬會不會辦，在場次越來越少的情況下，機會不大了吧，可能真的只有艋舺馬或是大佳河濱星光馬可以代表台北馬了，沒有建樹就算了，連讓大家一起熱血的機會也沒有，天龍國真不知是那一國啊！
你可以同意集會遊行，確不能看大家運動建身，同樣是佔用道路待遇卻不同。
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發表人: proudmary
發表日期: 2015-06-29 at 9:34am
無論誰跳出來都無法阻止各方紛來的攻訐，再說市府只扮演被動(亦即無人申請最好)審核角色,對申請者自然會顧慮各方意見,施加許多限制。
如果市府把台北馬當成官方的施政來主辦，甚至具有國家代表性的賽事，這樣媒體商家市民自然為把握機會共襄盛舉，所有公私資源都會凝聚。這需要有能力與公關經驗的廠商，政府規劃招標付費委辦。
河濱太侷促，實在難以風光。
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