2015超馬全年賽事總計高達140場；其中自助超馬佔了八成讓人跌破眼鏡，也改寫超馬類型的定義。其餘29場制式超馬包括定距、定時及多日賽。我們從數量、類型及主要內容加以評析。

首先談改寫超馬類型定義。自助超馬全年111場，佔全年超馬的八成。IAU一向把超馬區分為定距、定時、多日賽三大類型。標榜「賽前五不、賽後五不」的自助超馬，因為省很大而獨樹一幟，改寫上述分類定義。

其次台灣三部曲圓夢。多日賽繼「橫越台灣246公里」，今年北南雙塔從富貴角灯塔到鵝鑾鼻灯塔「縱貫臺灣國際超馬541公里」八日賽成功。系列賽「台灣Ɵ計畫」於焉完成，慶賀三部曲圓夢。

接著英里定距超馬與國際接軌。全年22場定距超馬在制式超馬獨占鰲頭。年底一場冬山河水岸超馬已經出現100哩賽。迥異於歐洲，英制超馬風行於美國，英里超馬也是進一步與國際接軌的象徵。

定時超馬全年六場，南北均衡的賽事分配令人欣慰：包括高雄主場館、台南繞圈賽加速南部定時超馬賽事的提升，打破北台灣獨大的習性。

總之，2015年是一個自助超馬暴衝、多日超馬圓夢、定距與國際接軌、定時超馬南北均衡的年度。展望未來充滿更多的期待。

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