企圖要在環法七連霸的阿姆斯狀, 他的自行車也是不同凡響, 是訂價美金 5000 元的  http://www.trekbikes.com/bikes/2004/road/madone59.jsp - Trek Madone 5.9 ,

還請行家 (小岡兄等) 再多介紹一下.

ㄜㄜ....又被點到名了....

其實昨天(27日晚間8時)Discovery頻道已經播出了。
全球160個國家以35種語言同步首播：
《抗癌單車手：阿姆斯壯（Science of Lance Armstrong）》節目，
介紹阿姆斯壯戰勝病魔的運動精神，並以科學角度分析他屢屢奪冠的關鍵，
讓觀眾深入瞭解阿姆斯壯戰勝癌症歷程。

當然，也有提到Trek公司，為阿姆斯壯，
特別製作這台Carbon全車架的製作流程、
風洞測試、電腦繪圖力學模擬.....等等，太多了。
還包括了：鞋套、安全帽、車衣....人身部分配件，
全部經由風洞測試，研究降低風阻的抗阻力。

有興趣的跑友們，不用緊張。
重播時間如下：
6月27日20:00~21:00首播
6月28日11:00~12:00重播
7月03日15:00~16:00重播

因為Trek的車架，台灣市佔率不是很高，
所以無法分享騎乘心得。
看了一下成車零件規格，
幾乎全部都是輕量化的卡夢。

傳動系統：採用Shimano系統，
而非義大利的Campagnolo系統，
這個差異我可能需要去求證原因為何了。

它的坐墊，滿有意思的：鈦合金/皮革，
猜測是因為鈦合金支撐剛性夠，
長程的距離騎下來，屁股比較不會酸。
San Marco是大品牌就沒什麼稀奇了。

拙見，不值一晒，悉請指教。
謝謝。

Campagnolo&Shimano，
這2個廠牌，在所有的傳動系統零件上，
是競爭者的關係沒錯(因為他們都以生產變速套件為主業)，
而且彼此是不相容(換檔起來也不順)。

那兩者傳動效率，何者評價較優則見仁見智了。
當你抽車下踩時campagnolo給人很扎實的踩踏感，
shimano則較輕快但是感覺上就比較不耐用了。

所以這是很多人用到最後都選擇campagnolo系統的關係，
不過若以行銷能力來講日本shimano則略盛一籌。
產能也是shimano比較大，

campagnolo一向堅持產品品質的穩定...
所以東西幾乎是100%歐洲製作，
而且製作做工精細，
他們做生意不求市場多大，
反而是希望爭取客戶的永久信賴。

shimano不斷擴充產能來增加市場佔有率，
品質就略遜一籌了。
阿姆斯壯今年的車子，
Trek的採用Shimano的是因為shimano有贊助，
不是Campagnolo比較貴的成本關係，

campagnolo光是歐洲職業+業餘車隊的市場，
就來不及生產了， 
較無心著眼於全球市場。

(感謝資深組車車友：米粒//提供見解)

錯過的跑友們，
敬請參考車友- http://e-ma.homeip.net/phpBB2/profile.php?mode=viewprofile&u=277 - 竣皓 -收集到的畫面介紹：
mms://dayport.wmod.llnwd.net/fc/a258/e1/v1/0040/11150020050702_005321p5005449p1.wmv - 阿姆斯壯計時賽戰駒TREK TTX簡介

mms://dayport.wmod.llnwd.net/fc/a258/e1/v1/0040/08250020050705_013346p5013423p3.wmv - 阿姆斯壯計時賽戰駒Trek TTX風洞側試畫面

看了，真的很哈......