土城馬 設置前導車??
列印論壇: 跑者廣場
分類: 長跑相關討論與資訊
討論區名稱: 比賽感想
討論區簡介: 抒發與交流比賽的感想與心情
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列印日期: 2025-07-18 at 4:35pm
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主題: 土城馬 設置前導車??
發表人: 知足常樂
文章主題: 土城馬 設置前導車??
發表日期: 2008-10-10 at 8:47pm
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前導車設置.有待商榷.
這次土城桐花盃馬拉松.增設前導車.有優點.也有缺點.大家討論討論?? 依個人淺見: :讓人一目瞭然知道第一名的跑者.增加領先群競爭性.跑4 圈領先者都不同人.很有看頭.但第一名.成績沒進入3小時以內.值得商榷? 根據曾經領先者感想說法.前導車.使他配速亂了.當第 一名.跟近前導車時.前導車又加速.向前行.忽然加快.跑者再使出力追趕.前導車為了保持距離.再加速.力已使盡.接下去的情形.大家可想而知.領先換別人.原來領先者速度ㄧ下減慢許多.哪能再度超前??如此如此循環.領先.又不領先........
再說河堤跑道.狹小.容納來回4圈.已是.千頭鑽動.加上前導車.來回穿梭.有時要閃車.吸一些排出的廢氣.摀鼻跑步.哈哈哈.有看頭.......... ------------- 知足常樂 一失足成千古恨 |
回應數:
發表人: 踏浪
發表日期: 2008-10-10 at 10:46pm
| 知足常樂 大大:印象中前導車似乎已有前例 ,如你所說:領先者配速被前導車擾亂,似 乎較不可能,倒是與其他競爭者之間拼搏,而亂了配速較為可能(菜馬拙見請前輩賜教) |
發表人: Robin
發表日期: 2008-10-11 at 1:10pm
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有經驗的頂尖選手配速不可能被前導車帶著跑，他們都非常清楚自己的配速感覺。那位「曾是第一名」的跑爆了，原因竟然是跟著前導車的配速跑，表示自己比賽經驗不足，既沒有考慮天氣因素，也不知道自己最適當的速度為何 -- 前導車可不是幫你配速的！ 所以，前導車的配置，一點問題都沒有，不需商榷。當然在土城馬的場地來說，如果用腳踏車或許會好一點（新竹風城馬就用腳踏車，真是佩服那些騎士，上上下下的路線咧！） -- 問題是有一段自行車道的地板不平整，騎起來對騎士來說頗受罪的。 我們哪一次看過國際頂尖選手，乃至大家熟悉的發哥、洪國欽領頭時，會跟著前導車的速度跑，它慢他也慢，它快他也快，然後跑到爆掉？  另，土城馬第一名沒進三小時（也沒進 310），不意外，一是真正的強者沒有來跑（發哥、洪國欽、占夫大哥、王源鋐都沒有下場），另一是天氣又熱又悶，要創造好成績非常困難。 ------------- 典範是社會要的謊言。 如果人生是趟旅行，多數人都是在「跟團」。傻呼呼地跟著團走，永遠看不到心裡期待的風景，那麼，這趟旅行，豈不無聊透頂？ |
發表人: 民間公證人陳永星
發表日期: 2008-10-12 at 12:04am
| 贊成樓上見解：跑者不需配合前導車的速度，而是前導車要配合跑者的速度。今年沒跑，同一路線也跑過幾回，是有些窄，真的是單車當前導較佳。空氣污染，主觀感受居多，客觀上影響空氣品質應屬有限。若著眼於不要排放廢氣毒氣與臭氣，看看能否使用電動機車(雖為上市商品，但仍十分不普及)。單車平均時速騎20公里內，不會太累。若性能較好的單車，甚至可說很輕鬆。印象中永和超馬曾經占夫兄當前導車，陪第一名跑一段路者，當然不是全陪，其目的或係要讓跑者熟悉、確認路線。 |
發表人: 知足常樂
發表日期: 2008-10-12 at 12:16am
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我們希望後浪推前浪.土城馬.確定有強手參加.只緣於地形.經驗.場地.人文.氣候....所以沒跑進3小時以內.如果敗在經驗.實在令人扼腕.
最近一年比賽看來.花東縱谷176公里.88公里.台灣祈福100公里.高雄中寮山50公里.三峽50公里..ing42K.太魯閣42K.曾文水庫42K.梨山42K.永和50公里.永和假日42K.三重42K.都沒設置前導車. <東吳24小時也沒有>
大甲媽42K.台中港42K.風城42K.這三場.設置前導車.
由以上資料.前導車設置是多餘的.不設沒設.並不影響參賽選手表現.比賽單位最重要的是提供.最佳環境.最好服務 讓選手創造最佳成績.創造比賽單位和選手雙贏的局面.如果有一絲絲干擾.萬萬不可為也.則長江後浪推前浪.一代舊人換新人.到處可見.何來強手之說??? ------------- 知足常樂 一失足成千古恨 |
發表人: 民間公證人陳永星
發表日期: 2008-10-12 at 12:26am
| 記得許多場馬拉松的前導車車頂上都放著計時器，或許可以讓領先者、領先群可以配速，印象中金石馬拉松就是。國外知名之城市馬拉松(東京紐約倫敦巴黎等)、奧運馬拉松不知是否亦然？也許，土城馬拉松的場地是在狹窄的單車道上，與一些在寬廣的公路上舉辦的馬拉松，先天條件不一，要有個別不同作法吧？ |
發表人: Robin
發表日期: 2008-10-12 at 1:47pm
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每一場比賽都是經驗的累積，也都有很好的 Moral Lesson 可以學習。但如果一昧歸咎於經驗不足，態度就不對了。前導車的設置早非一朝一夕，也非土城首創，更非土城馬多年來第一次設置前導車，為何從來沒聽說過有人會跟著前導車速度跑，造成中途爆胎？ 我們當然樂見有新血輪加入頂尖跑者的行列，但如果要以這種態度尋求眾人「你是強者」的認同，我只能說，免了吧！或許你確實可以跑出很好的成績，但能否得到所有人的尊重，那可是另外一回事了。（當然，也可以千山我獨行，眾人之謗於我亦無傷，如果是這樣，我無話可說，那是個人選擇。） 真正的「強者」會先反求諸己，尋求真正的原因，然後在下一場比賽中修正，而非抱怨。印象中國內這幾位經常在大小比賽中居於領先地位的業餘跑者，莫不謙遜自處，反而讓人真正尊重。 前導車的另一個好處是：在土城這種繞圈來、繞圈去的比賽，常常繞圈繞到不知道到底誰是領先者，有前導車帶領，也方便終點裁判判斷（這一點，辦過比賽，站過終點裁判的人，就知道了）。設置有其必要，但設不設置、導一圈或從頭帶到尾，則是主辦單位自行考量 -- 還有，東吳 24 小時這個例子舉得「很爛」，在操場繞圈跑，何需前導車？太魯閣、ING 也沒有前導車喔？那大概是路協把來參賽的外國選手都當熟門熟路了，自己跑就好，不需要前導 -- 跑錯你家的事。（這樣恐怕就違反了路協的專業原則了吧？） 星爺說得也對，作法上可以因地制宜。 回星爺：吾人稀少得可憐的國外參賽經驗，東京有前導車。奧運也有。相信其他世界知名的馬拉松亦然。另，前導車上的計時鐘，某一方面也確實可以讓領先群瞭解自己的速度。 ------------- 典範是社會要的謊言。 如果人生是趟旅行，多數人都是在「跟團」。傻呼呼地跟著團走，永遠看不到心裡期待的風景，那麼，這趟旅行，豈不無聊透頂？ |
發表人: 阿龍
發表日期: 2008-10-12 at 2:48pm
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前導車的用意不是提供選手配速，而是幫頂尖選手開路、保護選手，老鳥大多知道自己的跑法及配速〈可完成的速度〉，沒跑好只能怪自己訓練不過，下次再把自己目標人物輾過，大快受傷的心，也許會讓自己往前的動力。 |
發表人: Runner2008
發表日期: 2008-10-12 at 2:59pm
編號：0308 姓名：張家銘 男戊 成績4:13:40 名次：107 通基追風隊 http://tcja.taipeimarathon.org.tw/GoldenCityRace/2008/pic/%E6%AF%94%E8%B3%BD%E6%83%85%E5%BD%A2/slides/IMG_2144.html - http://tcja.taipeimarathon.org.tw/GoldenCityRace/2008/pic/%E6%AF%94%E8%B3%BD%E6%83%85%E5%BD%A2/slides/IMG_2144.html 這位"曾經領先者"看他的成績，應該是跑爆掉了吧！ http://tcja.taipeimarathon.org.tw/GoldenCityRace/2008/pic/%E9%A6%AC%E6%8B%89%E6%9D%BE%E8%A1%9D%E7%B7%9A/001%7E250/slides/IMG_4963.html - http://tcja.taipeimarathon.org.tw/GoldenCityRace/2008/pic/%E9%A6%AC%E6%8B%89%E6%9D%BE%E8%A1%9D%E7%B7%9A/001~250/slides/IMG_4963.html 前導車看起來還挺專業的。 |
發表人: 蟲蟲
發表日期: 2008-10-12 at 9:39pm
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沒錯...前導車的功能很明顯...是幫領先者帶路...也做好交管...是為了保護領先者...前導車也是視跑者的速度保持一定的距離...怎麼可以影響跑者的配速  ------------- 馬拉松的不二法則：充分準備＋穩定配速^_^ |
發表人: 郭廷嘉
發表日期: 2008-10-12 at 9:57pm
羅賓說的真是終點組的心聲啊!~~~~果然是內行人說內行話~~
以這次土城馬的起跑時間,馬拉松第一名跑者回來時,半馬及十公里的跑友都還在陸續進站,沒有引導車的話,確實不容易判斷.
------------- 跑吧!年輕人 |
發表人: 芳村
發表日期: 2008-10-13 at 9:05am
| 知足常樂兄，初試啼聲，跑得不錯，再接再厲，不用氣緩，下次可以更躍進 |
發表人: 心感如泉
發表日期: 2008-10-13 at 9:16pm
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說到終點:狀況有下列情形: 跑到終點.沒進終點 新手才會發生ㄉ 跑第一名.不會這麼菜ㄉ. 沒到終點.跑進終點 放棄ㄌ進站休息 或記錯ㄌ.中段班常發生ㄉ. 沒到終點.沒進終點 中途放棄ㄉ 跑到終點 跑進終點 完成馬拉松贏得掌聲 終點裁判 真費周章 說到東吳24H馬拉松.30位跑者在場上繞圈.路途太近.沒辦法設前導車.運動場邊加油ㄉ觀眾.霧煞煞.真不知哪一位是領先者??裁判大費精神.一圈一圈紀錄.公佈在旁邊ㄉ資料欄 知道答案 176公里超馬 或許路途遙遠.不敢設置前導車.哪位是領先.? 沿路加油ㄉ旁觀者也霧煞煞?這場超級馬拉松 第一個跑進終點ㄉ .就是第一名..終點裁判也不需大費周章 <可惜跑到終點進終點只有3分之1> 前導車 跟眾生 <中段班. 後段班 >一點關係也沒有.<知足常樂>.你也是中段班ㄉ跑者. 既然知足.理當常樂.不要造成一失足成千古恨. 勉之 勉之------------- 心感如泉泉如感心 |