2.總是在鳴槍後，等百分之九十九的跑友跑出去才跟上去，因此不會擁擠，可以順其自然的往前超人，時間愈久，隊伍更長，但在寬度極有限的河邊自行車道，仍然要當心。至於所見、所聞推倒人，很幸運的沒被推過，迄今也未曾見過在馬拉松路跑場次見過推人之事件。不過很遺憾今年自己在陸官內曾經追撞前方跑友，當時東張西望，沒往前看，一個不小心就追撞了，幸好為年輕男子，更壯於我。若是年長者，或是年輕女性，就更慘了。

3.也許在河濱不寬的道路辦馬拉松活動，要限額，以提高服務品質。都會地區的道路實施交管，影響不小，實際上也會受到很嚴厲的指責與抗議，仁愛路沿途路口，汽機車駕駛，甚至行人和警察爭執的場面，並不罕見。單車專用道不嚴格管制，就會如同三重馬拉松一般，去年還有跑友遭單車撞上。　

5.兩千人或三千人，相較於紐約馬拉松或東京馬拉松(據悉都還有限額，須要抽籤)之二萬人三萬人，猶是小場面。要有足夠的空間，要有寬敞的道路，也不容易。如太魯閣馬拉松受限於場地，年年有限額，好像大腳丫及青年公園均曾經因額滿未克參與。

6.要超人也要保持相當間隔，萬勿發生擦撞。

7.百馬陪跑軍團，情義相挺，在窄路當然是路障，過水站也如同蝗蟲過境，還好並不多見。本場應僅有兩團，其餘百馬達陣者沒有或僅有極少陪跑者。