2005關西自助行

昨天半夜才回到台北，結束數天的關西之旅，這幾天在關西地區四處亂晃，在京都走過東寺、東、西本願寺、京都車站、比叡山、上賀茂 神社、平安神宮、知恩院、銀閣寺、哲學之道、南禪寺、清水寺、產寧?、金閣寺、二條城、嵐山、三十三間堂等，此外尚有奈良及兵庫 方面，我會慢慢地描 寫出來，我想會比去年的東西多

心中嚮往著 日本的登山健行 - 數百岳, 也興奮地讀 Hiking  in Japan, 因此正在自學日文, 就從 50 音開始.

另一想法是, 在未來漫長艱辛的美國之河80K山林超馬 (American River 50M, 4 月 2 日, 總爬升 762m), 可以咀嚼一些日文, 打發時間, 忘掉肉體的疲勞, 充分學習.

原本在二月中旬就該出國了，但是因為想省錢所以買團體機票，所以必須湊足人數才夠，就這樣又延至二十七日後又改到二十六日。一度 擔心出不了國，因為三月初研究計畫又要開始，四月底五月初可能必須到一橋大學一趟，所以必須先做前置作業。到了二十二日終於確認 可以成行，時間是二十六日。

到了機場時才知道這是一班熱門的航班，原因無他，早上八點二十飛晚上六點四十回來，只要行程設計的對可以玩足五天。上機時櫃檯問 我可否改搭中午的班機，因為位置超賣，如果我們願意換航班，條件是下一班坐商務艙，外加免費的大阪來回機票。我的答案當然是 NO！因為我已經迫不及待了！

到了關西機場後，出關花了一個多小時是當天的敗筆，因為我們還要再花一個多小時的時間到京都。好不容易終於出關，就先到JR的綠窗口換票，因為我?買了關西的兌換券，在此強調他有多划算。 我在台灣買的票面價是二千日幣，但是關西機場到京都車站坐特快車???的話，光是票面價加特急券就須要三千元，而且當天在關西地 區，除了新幹線之外只要是JR的火車或電車的話都不用錢。

我買了二天的份，一天是用於從機場到京都，因為這是最快的方法，另一天則是用於到兵庫方面，因為路程較遠而JR的速度較快，且這條路線不太需要走其他分支路線，所以買JR 地周遊券最理想。在換完車票後我們終於開始往嚮往已久的京都出發，八十分後終於到了京都車站，這是日本政府最近五年花了二百億才 完工的新車站，百貨公司與車站共構，內有十三層樓的伊勢丹百貨。

西本願寺曾經發過過大火，許多建築物都遭到燒毀。在一六一七年的改建中，從伏見城及聚樂地等處移築許多在豐臣秀吉時代的有名裝飾 品，所以在城門的外觀上可以見到華麗的桃山文化風格。雖然說是金碧輝煌，但我覺得與日光相較，豐臣的風格與德川的風格似乎有很大 的差異。因為豐臣是初自於平民之身所以在其所經營的建築中，相當強調造景，似乎這就是擠身上流武士甚至是公卿家的象徵？南禪寺似 乎就是這樣的代表。而德川式的呢，說穿了，愛用黃金，這一點走一遍東照宮及大猷院就知。

在西本願寺中最大的建築物當推御影堂莫屬，不過我們到的時候正值維修期，只見該堂被龐大的鷹架及帆布所覆蓋住，看到人家維修古蹟 的用心就覺得，人家觀光業的發達不是沒道理的，印象中似乎還要一年才會完成，無法親眼窺視內唐雖然是憾事，但此刻天空卻飄起霜來 ，這是一次相當難得的經驗，輕飄飄的霜落在參道的小碎石上立刻就化為烏有，真是神奇！到了西本願寺一定要抬頭看看大門上的黃金燈 籠，八角型的雕飾品相當耀眼。而大門上貼金箔的柱子上還發現許多聳立的長針，這是用來防敵人的嗎？我忘了查資料了！

第一次聽到西本願寺時是在大河劇織田信長中，因為信長在發布天下布武令時希望當時的天下可以以其命令為依歸，但是有些武士卻不聽 信，信長認為當初擁有龐大信眾的西本願寺是背後的靠山，所以曾經派兵燒西本願寺。我是有個疑問，當初執行燒寺命令的是誰，因為當 時豐臣秀吉是信長的麾下，若當初是他去燒，結果在秀吉執政後又改建的話，就真是奇怪了，也代表宗教與日本武士間的矛盾情結。

東西本願寺都位於七條通之上，所以沿著七條通走個數分鐘就可以到東本願寺。東本願寺的正門就位於正對京都車站的大道──烏丸通之 上，一座有數百年歷史的建築物就在鬧區之中，這大概就是京都的特色吧，商業氣息中卻帶有著古味。

東本願寺據說是德川家康用以對抗西本願寺宗教勢力所整修而成的，當時的武士其實是相當在意宗教對一般民心的影響的，只不過德川家 康的作法與織田信長、豐臣秀吉動不動就燒山，或殘殺異教徒的方法不同，在手段上勿寧是較高明的。

走到東本願寺時已經是接近五點了，大概也有心理準備，這裡似乎是無法進去了！所以只得延著護城河繞上一圈。東本願寺雖然是在烏丸 通的大道上，但兩旁種滿銀杏，所以並不會與人相當的壓迫感，與西本願寺不同，從外圍的圍牆來看，就知二者間的歷史有著相當的差距 ，與京都盡是維持原木色澤的建築不同，東本願寺的圍牆則是漆上鮮艷的百色漆，而且，牆門上的窗戶數似乎也較多，雖然該天無法進入 ，但因為就在車站附近，未來的幾天還有機會進去，所以就不覺得可惜了。

於是，我們沿著烏丸通準備到京都車站走走，順便解決民生問題。