連日馬初體驗 - 台灣/平潭馬拉松

先斬後奏

從台中市政府循台灣大道跑一馬去台中港，當日搭船到福建平潭，隔日，平潭環島大道再跑一馬，下午平潭略遊，再隔日，搭船返台；三天兩夜、團去團回、海峽兩岸、海峽號、連日馬等，充滿吸力，找不到抗拒的理由；很快報名，繳錢後才向家裏報告，這次的作業是，先斬後奏，就是要去。

其實連日馬從來不是目標，也不曾規劃，參加的關鍵理由，純因賽事是懶人套裝，只消報名，拎個包就上，舟車勞頓有限，食宿交通主辦單位全搞定，這等輕鬆事難得，豈可錯過；至於連日跑馬行不行，完全不考慮，跑不動走，走不動上回收車，只要行程安排不費事，我就快樂。

跑馬控

海峽兩岸兩馬回來才幾天，完成連日馬的心情，很快雲散風輕，了無餘溫，思緒早掛到下一場和未來幾場賽事；這週沒排賽事，帶老婆小孩到卓蘭渡小假；週連馬跑多了，沒賽事的週末，竟覺空虛，套流行用語，快成了「跑馬控」；「控」是上癮，忘初衷，是過量，不健康，不由自主；乖乖，我該小心別被控了。

首日

六月一日，週六，首日馬由台中市政府沿台灣大道到台中港，轉往高美溼地看成排風力發電風扇，再折回設在台中港客運碼頭的終點；天氣極好，無雲，太陽七點露臉發威，陪跑全程，除台中港區兩、三公里長路線有行道榕樹遮蔭，其餘皆曝曬，典型酷日馬，後程跑走難免，但沒有特別掙扎，最終照自己平常水準完跑；此次烈日下用走的里程較以往減少，不走的意志沒有更強，而是試著數沿線電桿或路樹，竟能跑得久些，許是注意移轉的效果吧！

水站夠，補給不缺，但大會提供杯裝水和鋁箔包運動飲料卻是敗筆，選手沿路棄置的空杯鋁箔包，多不勝數，有些掉落水溝，小吸管散落，都難回收；實在擔心這種不環保，會導致未來賽事路權更難申請，拿著水杯鋁箔包跑步確實累贅，但為環境盡力，避免詬病，減輕志工負擔，這點累贅，應該承擔才是！

跑馬紅利

週六下午，從台中港搭海峽號到福建平潭，準備參加隔日的平潭馬拉松；海峽號橫越台灣海峽往返平潭島及台中港，單程約兩個半小時。

這場賽事之前，沒到過台中港，知是經國時代十大建設之一，高中時背過；也沒聽過平潭，更不知除了金門小三通，兩岸還有海峽號定期航班往返。跑馬的額外紅利，就是兩隻腳會帶你到不曾去過的地方-- 聽過或沒聽過的地方，這些地方，通常不會列入旅遊規劃，沒有馬拉松，這輩子不會去；這些地方，都有值得一遊的在地人文特色，沒走過確實可惜！

跑馬可以雙腳凸全台灣，行有餘力者，更以雙腳凸全世界；而我，還忙著凸臺灣，凸夠了，早晚也會凸出去，這次算小凸對岸！

連日

六月二日，週日，跑平潭環島幹道來回；凌晨下過小雨，六點起跑前，雨幾乎停了，偶零星微雨，起跑未久，全停，而雲層仍厚，天陰，有風；原以為會如昨日般無雲大晴的酷熱，結果天公作美，這天氣讓人喜出望外，連日的挑戰難度驟降一級。

即便房間濕氣甚重，仍一夜好眠，小跑向會場時，覺得身體狀況如常，似乎沒有累積太多疲勞，昨天跑後確確實實拉筋舒緩，看來有發揮效果。

海島地形，路線有起伏，但坡度有限，可全程不走；環島幹道路寬，封了所有單線車道，路寬跑者少，對向車道車更少，除了偶而竄出的汽車喇叭聲，了無干擾，空氣清新，時有徐風，跑來暢快。

而水站特多，不到兩公里一水站；志工特多，每一水站幾乎都有十人左右；熱情特多，志工都站到水站前五公尺處熱烈加油並提供補給；補給特多，水運動飲料巧克力番茄等補給品、降溫水桶海綿，還有冰塊，全程不缺；警察特多，不只十字路口有警察，全線分隔島只要有開口處，都配置，雙向快車道間的開口有，快車道和慢車道之間的開口還有；真是什麼都多，平潭第一次辦馬拉松，官方要面子要萬全，確實優質！更重要的，這優質基因來自台灣的兩位高級顧問—陳篤恭和楊明道大哥的賣力指導。

天時地利人和什麼都對，順利完跑，還比昨日快了二十幾分鐘；輕鬆完成，看似好事，其實不然，少了身體意志的困頓掙扎，這連日馬初體驗，變得平凡，沒能

烙下特別印記，反而可惜了！

作者	訊息分享文章可列印版本 Delicious Digg Facebook Furl Google Boomarks Google Buzz MySpace Newsvine reddit StumbleUpon 翻譯文章 Twitter Windows Live Yahoo Bookmarks 主題搜尋文章選項發表回應發表新文章
will529000 成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單新手上路註冊日期: 2012-10-25 線上狀態: 離線文章數: 28	文章選項發表回應引述 will529000 檢舉文章引述回覆主題: 連日馬初體驗 - 台灣/平潭馬拉松發表於： 2013-06-13 at 11:28am
	推+1, 敬佩 uaround大熱血完賽.

uaround 成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單新手上路註冊日期: 2012-11-30 線上狀態: 離線文章數: 39	文章選項發表回應引述 uaround 檢舉文章引述回覆發表於： 2013-06-12 at 10:55am
	先斬後奏從台中市政府循台灣大道跑一馬去台中港，當日搭船到福建平潭，隔日，平潭環島大道再跑一馬，下午平潭略遊，再隔日，搭船返台；三天兩夜、團去團回、海峽兩岸、海峽號、連日馬等，充滿吸力，找不到抗拒的理由；很快報名，繳錢後才向家裏報告，這次的作業是，先斬後奏，就是要去。其實連日馬從來不是目標，也不曾規劃，參加的關鍵理由，純因賽事是懶人套裝，只消報名，拎個包就上，舟車勞頓有限，食宿交通主辦單位全搞定，這等輕鬆事難得，豈可錯過；至於連日跑馬行不行，完全不考慮，跑不動走，走不動上回收車，只要行程安排不費事，我就快樂。跑馬控海峽兩岸兩馬回來才幾天，完成連日馬的心情，很快雲散風輕，了無餘溫，思緒早掛到下一場和未來幾場賽事；這週沒排賽事，帶老婆小孩到卓蘭渡小假；週連馬跑多了，沒賽事的週末，竟覺空虛，套流行用語，快成了「跑馬控」；「控」是上癮，忘初衷，是過量，不健康，不由自主；乖乖，我該小心別被控了。首日六月一日，週六，首日馬由台中市政府沿台灣大道到台中港，轉往高美溼地看成排風力發電風扇，再折回設在台中港客運碼頭的終點；天氣極好，無雲，太陽七點露臉發威，陪跑全程，除台中港區兩、三公里長路線有行道榕樹遮蔭，其餘皆曝曬，典型酷日馬，後程跑走難免，但沒有特別掙扎，最終照自己平常水準完跑；此次烈日下用走的里程較以往減少，不走的意志沒有更強，而是試著數沿線電桿或路樹，竟能跑得久些，許是注意移轉的效果吧！水站夠，補給不缺，但大會提供杯裝水和鋁箔包運動飲料卻是敗筆，選手沿路棄置的空杯鋁箔包，多不勝數，有些掉落水溝，小吸管散落，都難回收；實在擔心這種不環保，會導致未來賽事路權更難申請，拿著水杯鋁箔包跑步確實累贅，但為環境盡力，避免詬病，減輕志工負擔，這點累贅，應該承擔才是！跑馬紅利週六下午，從台中港搭海峽號到福建平潭，準備參加隔日的平潭馬拉松；海峽號橫越台灣海峽往返平潭島及台中港，單程約兩個半小時。這場賽事之前，沒到過台中港，知是經國時代十大建設之一，高中時背過；也沒聽過平潭，更不知除了金門小三通，兩岸還有海峽號定期航班往返。跑馬的額外紅利，就是兩隻腳會帶你到不曾去過的地方-- 聽過或沒聽過的地方，這些地方，通常不會列入旅遊規劃，沒有馬拉松，這輩子不會去；這些地方，都有值得一遊的在地人文特色，沒走過確實可惜！跑馬可以雙腳凸全台灣，行有餘力者，更以雙腳凸全世界；而我，還忙著凸臺灣，凸夠了，早晚也會凸出去，這次算小凸對岸！連日六月二日，週日，跑平潭環島幹道來回；凌晨下過小雨，六點起跑前，雨幾乎停了，偶零星微雨，起跑未久，全停，而雲層仍厚，天陰，有風；原以為會如昨日般無雲大晴的酷熱，結果天公作美，這天氣讓人喜出望外，連日的挑戰難度驟降一級。即便房間濕氣甚重，仍一夜好眠，小跑向會場時，覺得身體狀況如常，似乎沒有累積太多疲勞，昨天跑後確確實實拉筋舒緩，看來有發揮效果。海島地形，路線有起伏，但坡度有限，可全程不走；環島幹道路寬，封了所有單線車道，路寬跑者少，對向車道車更少，除了偶而竄出的汽車喇叭聲，了無干擾，空氣清新，時有徐風，跑來暢快。而水站特多，不到兩公里一水站；志工特多，每一水站幾乎都有十人左右；熱情特多，志工都站到水站前五公尺處熱烈加油並提供補給；補給特多，水運動飲料巧克力番茄等補給品、降溫水桶海綿，還有冰塊，全程不缺；警察特多，不只十字路口有警察，全線分隔島只要有開口處，都配置，雙向快車道間的開口有，快車道和慢車道之間的開口還有；真是什麼都多，平潭第一次辦馬拉松，官方要面子要萬全，確實優質！更重要的，這優質基因來自台灣的兩位高級顧問—陳篤恭和楊明道大哥的賣力指導。天時地利人和什麼都對，順利完跑，還比昨日快了二十幾分鐘；輕鬆完成，看似好事，其實不然，少了身體意志的困頓掙扎，這連日馬初體驗，變得平凡，沒能烙下特別印記，反而可惜了！