賽道上的里程牌對跑者的重要

個人觀察,就算熱潮到現在,跑馬在國內是種社交活動,辦馬則是組織曝光機會...離真正的馬拉松"賽事",有段距離
不管是外行內行,只要辦的起來,大多都寫上一筆採用國際田徑總會競賽規則,但實際上勒：
1.裁判有沒有國內證照資格?還是只要資深有輩分即可?
2.賽道的規劃與標示安排,在有限資源下,能否儘可能符合規則要求?而不是自我解釋改變?
3.成績執行是否具有專業公信力?還是只以成本考量?
4.競賽爭議與裁判是否依規則依職掌現場立即果斷處置? 還是後來網路討論討論集眾人共識?
以上幾點是個人認為舉辦"賽事"的最低需求,硬體不足沒關係,但至少軟實力(行政.執行)要到位,要像回事,如果是辦馬拉松"活動",那就熱鬧就好~

若是以現在馬拉松幾乎場場可達經濟規模的熱潮來看,錢能解決好像不是太大問題,那問題是否就在主辦者的專業認知及費用分配(著重屬性)有關了...當然這一窩峰跑馬及辦馬也成一股動力,算間接促成今年金萬石爭取IAAF銅牌賽事認證成功...


編輯者 Jay18 - 2014-06-20 at 9:37am

文章發表人 hundred horse2 文章發表人 cslu 文章發表人 常士備役小胖豬 小弟覺得主辦單位想省里程牌成本的話，可以最後10K再每公里放就好了 馬拉松最關鍵的部分就是超過30K以後，後面這十幾公里才是體能極限靠意志力撐住的時刻，也是最需要配速的階段   大部份的人是........................前30K沒配速!!   後面十幾公里也不用配了吧!!因為...........雙腳會自己幫忙配   後面雙腳都抽筋了還能幫忙配喔?

文章發表人 cslu 大部份的人是........................前30K沒配速!!   後面十幾公里也不用配了吧!!因為...........雙腳會自己幫忙配

所言甚是！！

文章發表人 常士備役小胖豬 小弟覺得主辦單位想省里程牌成本的話，可以最後10K再每公里放就好了 馬拉松最關鍵的部分就是超過30K以後，後面這十幾公里才是體能極限靠意志力撐住的時刻，也是最需要配速的階段 至於GPS.....小弟是不怎麼信任的.......。這個誤差10m的訊號，說真的會很準才是有鬼 GPS是每隔一段距離收發一次訊號，想看看每一次的誤差都有10m.......42.195K跑完後不知道收發幾百次訊號了，全部誤差累積起來一定很可觀 另外就是偏遠地區或城市中不是訊號微弱，就是環境充斥無數干擾源，那誤差更大，越準越奇怪，越不準越正常 小弟不知道現在單位都怎麼規劃路線的，憑外行人的猜測，大概是先用Google Map拉一拉線再實際用其他手段推估吧？ 不過之前聽聞聘請AIMS人員丈量的話，好像一次才3萬台幣？(應該還有分準確度等級？)丈量一次好像可以用三年的樣子？ 現在路跑一場賽事下來報名費收入都有上百萬台幣了，應該有些餘額可以請人來丈量一下吧？

GPS 沒有你想像的那麼不堪
1.GPS一般都是每隔"一段時間"在接收的，有的 GPS 會自動判斷速度來調整接收時間間隔，
有的 GPS 是可以自行設定接收時間間隔，一般跑步應該都在10秒以內。
2.GPS 的誤差不能以"累計"來看，一場4小時的全馬，大概會紀錄2000~3000點，若依你的邏輯來看，
GPS 還能用嗎 XD。
3.可以去找幾場有AIMS的賽事，再去馬拉松世界看人家上傳的 GPS 資料，較好的 GPS，一般誤差都會在300公尺以內。
4.目前遇到比較大誤差的都是山地馬，因為有坡度加上樹林，不過這誤差也是一點點增加的，不會一下差到300公尺，
是可以接受的。
5.高手都在用GPS配速了(單車或跑步)，還有什麼好不信任的，除非你的 GPS 壞掉 XDD

但小弟還是支持AIMS丈量，每公里都放里程，畢境不是每個人都有 GPS。


編輯者 chj2012 - 2014-06-16 at 12:35am

從「里程」就可窺之賽事的品質，主辦單位是否用心、貼心、真心的為跑者服務，還是在斂財！

「里程」有以下要件：

1. 「里程牌」每公里設置。

2. 「里程牌」放置道路右側地上顯著位置（有的放置人行道，而中間隔著路邊停車，或擺放路邊車輛中間，也有掛在樹上或電線桿或路燈桿上，跑者在競速過程，均不易看見）。

3. 「里程牌」要能固定，不要風吹就倒。

4. 「里程牌」尺寸不宜過小，能一目了然。

5. 「里程牌」放置要準確（今年某場AIMS賽事「里程牌」誤差達1公里）。

6.里程數42.195公里，要準確。如沒有AIMS丈量賽事，主辦單位也要自行「用心」量測。現在GPS手錶風行，跑者賽後多會相互核對里程數，以確定賽事距離，如誤差過大（500M），有些講究的跑者會自認是無效比賽，不列入個人記錄，當然也會否定你的PB。

編輯者 ㄚ福 - 2014-06-10 at 1:42pm