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路協辦的比賽為何不是每一公里有標示? |
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陳英謙 
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註冊日期: 2002-05-07 位置: 中華民國 台灣 線上狀態: 離線 文章數: 2015 |
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 主題: 路協辦的比賽為何不是每一公里有標示?發表於： 2007-11-10 at 8:48pm |
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並不是每場比賽每公里都有標示的，很多比賽每五公里才有 求人不如求己，應該試著靠自己身體去體會速度感覺 |
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許正輝
Senior Member 
註冊日期: 2004-08-22 位置: Taiwan 線上狀態: 離線 文章數: 914 |
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發表於： 2007-11-09 at 10:21pm |
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許多人也許對於路協有種種不滿的意見（事實上路協也真的有很多需要改進的地方），所以會拒絕參與由其承辦的路跑賽事，但對於某些人（例如本人我）來說，一來是喜歡參加比賽（最好每個星期有比賽可跑，無論是五公里還是100公里的比賽），二來是因為個人因素，目前無法參加路途較遠的比賽（例如要過夜的，或凌晨二、三、四點出發前去的這種），所以如果在台北這麼近的地方（對我來說）有比賽，當然馬上報名，管他是阿貓還是阿狗協會辦的，一律不放過，不知道是不是也有其他人是和小弟一樣的？ |
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正輝老師的家http://web.ffjh.tyc.edu.tw/cojinhui/
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民間公證人陳永星
Senior Member
註冊日期: 2003-02-11 位置: 中華民國 台灣 線上狀態: 離線 文章數: 4946 |
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發表於： 2007-11-09 at 8:32pm |
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不滿路協嗎？你也可以選擇拒絕參加路協所舉辦的所有活動，據悉就有人完全或幾乎不參加路協的活動。五年前才剛入門跑馬，路協辦的短程活動可不少，如今一年卻沒幾場，真是可惜。在台灣全勤，一年也可將近20馬，自可不要饑不擇食。台北馬拉松之交管，跑過的通人知，正因管制不易，也沒用心疏導汽機車改道，約一半路程都放在高架路上，而非景觀最美的敦化南路〈景色頗佳的仁愛路中山北路則列入〉，還曾經跑入淡水河濱〈即黃顧問完跑百馬那一場〉，所以在連跑五年台北馬拉松後，去年開始棄權，今年如是，明年亦然。台北馬拉松不缺跑者，缺的是熱情加油的民眾。
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Robin
系統管理
註冊日期: 2005-10-01 位置: Taiwan 線上狀態: 離線 文章數: 1446 |
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發表於： 2007-11-09 at 6:50pm |
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也許是公開的秘密：ING 去年曾經有意不再贊助台北馬拉松，主要原因是交通管制實在太差。
ING 在世界各地都有贊助馬拉松比賽，不只紐約、台北。不過，他們只管贊助，辦比賽的技術、細節他們應該是不過問。
稍微觀察一下就知道不會是 Localization 的問題（別鬧了∼討論跑步居然還出現我工作上的用語
 ），因為表現出來的就是路協一貫的水準。 |
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典範是社會要的謊言。
如果人生是趟旅行，多數人都是在「跟團」。傻呼呼地跟著團走，永遠看不到心裡期待的風景，那麼，這趟旅行，豈不無聊透頂？ |
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Cole
Groupie 
註冊日期: 2007-10-16 線上狀態: 離線 文章數: 86 |
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發表於： 2007-11-09 at 1:37pm |
郭老師點到重點，但是不見得一定得這樣發展； 雖然台灣ING要營造出萬頭鑽動的新聞效果，不過，毫無組織的起跑出發確不是唯一的作法。 我有錄下紐約ING馬拉松實況，反覆看過幾次，他們的會場與賽事規劃也控制得不錯啊！同一個贊助商，在不同的地方確有不同的行為與品質，是LOCALIZATION？還是外包商的問題？••••• 不好意思，這幾天公司事也是類似這樣，所以特別嘮叨~~~~ |
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COLE
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Cole
Groupie
註冊日期: 2007-10-16 線上狀態: 離線 文章數: 86 |
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發表於： 2007-11-09 at 1:28pm |
小賓哥，別生氣，做得好不好是他們，氣得確是自己，划不來！ 好歹也是因為您的初馬一文讓偶開始跑馬，算是偶的第一個跑馬偶像，要注意一下形象ㄡ  其實偶只是在推論他們的思維，而他們的思維就造就了他們的行為；我當然知道永慢、土城、高雄超馬、大腳丫等主辦過賽事的單位在規劃上都下過一番功夫，把他們的思維跟各這些單位一比較就知道差別在哪裡了，只是不想要挑這麼明的說而已。  不過，畢竟跑馬者佔大型活動人數的十分之一不到，那90%以上的人不會清楚的知道這些問題；視而不見是很普遍的。  其實在生活週遭別的事務上，您也可能是這90%的大眾，所以也在其中懵懵懂懂，偶手邊的例子就一大堆，有些說出來還會嚇你好幾跳，說不定還發誓要抵制•••有機會碰面再私下爆料好了，版上不適合引發煙硝。 PS.本來打了一堆，但是變亂碼，懶得再重打一次，這是精簡版。 |
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COLE
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yea919
manager 
註冊日期: 2006-03-13 位置: Taiwan 線上狀態: 離線 文章數: 1297 |
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發表於： 2007-11-09 at 10:28am |
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Sam...有夢要快追，人生說了許多的希望，沒有付諸實現，就永遠是夢想．
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郭居恒
Senior Member
註冊日期: 2003-11-07 位置: 中華民國 台灣 線上狀態: 離線 文章數: 2577 |
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發表於： 2007-11-09 at 10:08am |
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羅兄:
既言作秀(事實也是如此.沒辦法,由於贊助單位所逼.),主辦者怎麼會主動(有意)將人群打散!
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Robin
系統管理
註冊日期: 2005-10-01 位置: Taiwan 線上狀態: 離線 文章數: 1446 |
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發表於： 2007-11-09 at 8:12am |
去年 ING 最讓偶印象深刻的里程牌亂擺，是在路線寬廣、沒有半馬選手的市民大道上
里程牌擺在不可能有人會去撞的高架橋、分隔島旁邊
這裡會有人推擠嗎？25∼30公里處？
太馬標示錯誤最嚴重的地方，也是在沒有半馬選手的天祥回程路上，25∼35 公里都有問題。里程牌擺在山壁邊，會有人刻意去撞嗎？這裡會擠嗎？除非他嚴重撞牆吧？
這裡再說跑者推擠亂撞，那真的就太扯了。
更何況，從經驗上來看，只要一開跑過個一兩公里，人就散開了！
奇了，永慢去年辦假日馬拉松，腳踏車道的路幅更窄，怎麼就沒有聽說里程牌被撞離位置的事？
還有，如果你要避免推擠，你為何一定要讓 42、21、9 公里的人同時出發，而且整個仁愛路還只留一半讓人家出發？而且人還沒跑完，媒體又擋掉剩下一半的路面硬去拍攝作秀的可惡政治人物？
這樣還說跑者喜歡推擠、喜歡衝撞？
永和超馬七百人擠在華中橋下，永慢用了什麼辦法避免掉大家最擔心的推擠問題，相信在場的人都印象深刻。
為什麼同樣是大型比賽，古坑馬的主辦單位就知道要將 42 公里與 10 公里跑者的出發時間隔開來，經驗照理來說更豐富的路協會不知道？
很多事根本就是簡單的技術性問題，只消小小動一下就可以避免，偏偏不作，連這種事情都作不好，根本表示沒有心想要解決所有可能的問題，只會膨風作秀，這種主辦單位還需要為他講話嗎？
不用了！ 編輯者 Robin - 2007-11-09 at 8:32am |
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典範是社會要的謊言。
如果人生是趟旅行，多數人都是在「跟團」。傻呼呼地跟著團走，永遠看不到心裡期待的風景，那麼，這趟旅行，豈不無聊透頂？ |
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Maraman
Senior Member
註冊日期: 2002-07-08 位置: 中華民國 台灣 線上狀態: 離線 文章數: 1382 |
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發表於： 2007-11-08 at 11:53pm |
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?公里標示，說來簡單，其實是考驗主辦單位對比賽的用心程度及細膩度，里程標示，若要標，則一定要正確擺置，否則會適得其反。記得最先跑金山馬拉松時，每公里皆有標示，而且里程正確，因此配速就很容易，每公里看錶，若是太快或慢，可以馬上調整過來，因此成績都能跟自己預計的差不多，但後來幾次就有點亂了，後來變成每5K標，去年已經沒印象有標示了。
我印象中現在泰雅森馬還是堅持每公里標，另外甚至記錄21K與30K的成績，這是花大把鈔票的ING都做不到的，事在人為，看你是否有心而已。
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If you don't hurry ! life is full of fun and joy !
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