8/8（日）三義尋幽探訪路跑 - 跑者留言版

三義尋幽訪勝之旅路線探勘
原訂於七月十一日之三義尋幽訪勝之旅，因與小朋友之基本學力測驗與新店水源保護之旅撞期，改為八月八日，我則擔心7/2敏都利水災是否造成土石流與道路坍方，於七月十日趁返鄉之便，對原定團練路線用雙腳與雙眼實地探勘一遍，感謝上蒼之恩賜與鄉民對水土保持、環境維護之重視，三義沒有受到7/2水患之威脅，路跑路線也絲毫無損！
七月十日下午在老家睡了個甜美的午覺，三時三十分，開始準備運動衣褲鞋襪以及包裝水、話梅、餅乾、零錢與腰袋等慢跑必備品，躍躍欲試探勘之旅，是時正值太陽當頭，室外溫度高達三十度，老母親擔心會中暑，要我晚一點再出發，為了表示孝心，我也順著母親之意，把出發時間延後。到了四時二十分，我按耐不住那顆驛動的心，沿著門前的小路，緩緩地往母校育英國小方向前進，經過學校只見三兩位青年學子冒著大太陽在籃球場鬥牛，球場旁邊的芒果樹下趴著兩三條小狗，無精打采地望著前面，或許牠們也在想這些人為什麼不好好休息呢，偏要把自己弄得滿頭大汗不可？過了學校進入苗51線道路，正式邁向今天的旅程。苗51線從中山高速公路三義交流道起通往鯉魚潭水庫，全長約14、5公里，我們的路線約從路標1.5公里處開始，沿途經過八櫃、四份、農場與鯉魚村等地，自路標3公里處起，進入一個荒廢的農場，道路兩旁種植高達數丈的綠竹，在道路上空交叉，自然形成一段長達2公里左右不見天日的路面，美其名曰綠色隧道，由於陽光照射不到，異常涼爽，走入其間，稍有風起，則聞綠竹相互摩擦而發出的嘎嘎聲響，偶而再來三兩聲不知名的鳥鳴聲，令人毛骨悚然，背脊裡冒出一陣陣涼意，不知不覺加快腳步，再加上此段道路適值下坡，更有健步如飛的感覺，希望早日重見陽光！
過了綠色隧道，約在路標6公里處，眼睛突然一亮，迎接我們的竟然是陽光下綠意盎然的大安溪河谷平原以及橫跨其上的台鐵鯉魚潭大橋。這座嶄新的橋樑，南北兩邊都接連著隧道，其中北面隧道就是著名的三義一號隧道，全長7728公尺，它是台鐵截彎取直後的產物，有了這項工程，才有眼前位於腳下的大鐵橋、長隧道以及即將造訪的勝興車站古蹟。看到鐵橋，不代表到達鐵橋，還要加緊腳步歷經兩次可望不可及的心情，跑上約1.5公里長的下坡路，始能穿過這座橋樑，這時也終於到鯉魚村了！早在農業社會裡，鯉魚村是三義鄉的穀倉，也是全鄉最富庶之地，記得以前讀初中時候，總覺得來自鯉魚潭的同學最是文質彬彬、最有教養，所謂衣食足則知榮辱，古人誠不我欺也！時隔多年，只不知我那些昔日同窗近況可好？
穿過台鐵鯉魚潭大橋，沿著大安溪緊靠山邊道路繼續網東面跑，約1至2公里之路程，係屬村莊道路，兩旁住家稀稀落落，偶而會有幾起犬吠聲，也有數處岔路與十字路，且不理會，只管往東直行，見一路標矗立路口，一曰往鯉魚潭水庫，一曰往龍騰斷橋、勝興車站，選了往龍騰斷橋的方向，也就是苗49路線前進。這是一段上坡的道路，長約2公里，兩旁遍植桂竹與一些不知名的樹木，由於它係鑿山而過再加上竹木茂盛，也是曬不到陽光的路面，雖是上坡，倒也不覺得累！跑過了稜線，又見金黃色陽光灑落山谷，吵雜聲也越來越大，著名的龍騰斷橋即將躍入眼簾！龍騰斷橋位於龍騰村，它原是台鐵的一座鐵橋，在民國24年的中部大地震斷裂，留下數座紅磚砌成的橋墩，在荒煙漫草中泣訴著它的光榮與悲傷，在鐵路尚未截彎取直的年代裡，北上火車路經此段，由於爬坡的關係，都會放慢速度緩緩而行，好像在喚起世人憑弔它的過去！鐵路改道之後，在地方人士多方奔走之下，它像沉睡多年的巨人一樣，扯斷纏繞全身的蔓草、抖去肩上的塵埃，緩緩地爬了起來，再度與世人見面，老兵既不死也不凋零！
過了龍騰斷橋，沿著鄉間小路，繼續往勝興車站前進，途經龍騰村莊，這時一個典型的客家農村，許多農家建築於蜿蜒的道路旁，怡然自得！龍騰古名為魚藤坪，魚藤是一種具有麻醉性的植物，在農漁社會裡，有些農漁民將魚藤垂打出的漿汁倒入小溪溝渠中，過一會兒，小魚泥鰍鱔魚等等均會翻白浮出水面，晚上即有一頓豐盛的晚餐。魚藤坪位於鯉魚潭的上游，對於鯉魚潭的居民來說，無異是有人日夜不停地將魚藤汁到如鯉魚潭中，在講究風水的時代裡，它會引起村與村的糾紛，後來由有識者出面協調，將魚藤坪改名為龍騰，於是兩村「龍騰虎躍」、「鯉魚躍龍門」各自努力，倒也相安無事！
說完龍騰的故事，不知不覺也邁出了龍騰村落，來到一處三叉路，直走橫跨舊鐵路者為龍西路（到西湖村），右斜方與舊鐵路平行之小路路標直指勝興火車站，為了接受更遠的挑戰，我挑選了往勝興的方向，沿著苗49路線前進。這段與鐵道平行得道路長約兩公里，從三叉路口起即浮浮沉沉，鐵道忽而在頭上，一會兒又在腳下，經過這段起伏路面，開始進入另一個由相思樹林構成的綠色隧道，當然也是一個蜿蜒而上的長坡道，腳底下即為鐵路隧道，此時有點累，氣有點喘，只好放慢腳步，舒緩呼吸，好不容易到達頂點，又見一處三岔路，右方往關刀山，左前方往勝興車站，想想目的地該不遠了！
勝興古名十六份，源自當地有16座樟腦蒸餾廠而得名，勝興火車站建立於民國前五年（1906年），標高402.036公尺，為縱貫鐵路之最高處。記得就讀於三義初中時，學校位於三義與勝興之間的
半山上，縱貫鐵路在山腳下經過，當時的火車是燒煤炭的蒸氣機車頭，每天早上七點五十分有班列車從三義車站開往勝興車站，這段正好是全線上坡路，每逢下雨天，這班列車經過三義初中時，都會拉一聲氣笛，然後放出兩口氣，就像老牛拖車爬坡走兩步喘一口大氣那樣，我們會興高彩烈地說，「火車母爬不上坡了！」果不其然，火車在放完氣之後，倒退回到三義車站，再加足馬力一口氣地衝上勝興車站，自從柴油車頭取代蒸氣車頭之後，這些陳年往事只能在記憶中尋找！鐵路截彎取直之後，火車自三義站出發不久，即進入三義一號隧道，不但原有的許多隧道遭到淘汰，連盛極一時的勝興車站也廢棄不用，所謂滄海桑田，寧不噓唏？不過，她不像龍騰斷橋那樣躺在荒煙漫草達一甲子之久，而能在短期間內以嶄新的風貌面見世人，為自己爭取桂冠，也造福鄉梓！
想著想著，不知不覺又通了路面狹窄遊人如織的勝興車站，我避開小販的糾纏，閃過互不相讓的小汽車，繼續往前跑，又來到一處三岔路，往上路標直指網三義市區，這時一段非常幽靜的竹林路，它的盡頭為中山高速公路，沿著高速公路邊的產業道路（不要穿過高速公路）直走，亦可到西湖渡假村，只是距離遠了一點！我看了手錶，已經是下午六時二十分了，雙腳也有些累了，而且是自己一人不宜再跑山路，只好選路標指向三義交流道的下方路段跑，路經數家民宿，再沿著廢棄鐵路直走，跨過乾涸的河谷，走過一排排兩層樓的民房，終於看到高速公路，再往前跑，西湖渡假村已在眼前，再有五分鐘就到家了，回到家看看表，已經是六時四十分，總共花了兩小時二十分鐘，跑了20公里路，經過四個村，完成了團練路線之探勘，特記下心得以饗跑友！

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James 成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章拜訪成員首頁加到我的好友清單版主註冊日期: 2002-05-18 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 259	文章選項發表回應引述 James 檢舉文章引述回覆主題: 8/8（日）三義尋幽探訪路跑發表於： 2004-07-06 at 7:13am
	請幫楊廉昌先生、武新賢女士報名,謝謝
	陳子容

獅子頭成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單系統管理註冊日期: 2002-05-07 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 13193	文章選項發表回應引述獅子頭檢舉文章引述回覆發表於： 2004-07-06 at 9:57am
	施文聰一家四口.

James 成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章拜訪成員首頁加到我的好友清單版主註冊日期: 2002-05-18 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 259	文章選項發表回應引述 James 檢舉文章引述回覆發表於： 2004-07-06 at 10:01am
	陳子容、張美君、陳致安報名,謝謝
	陳子容

王世勳成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 manager 註冊日期: 2003-05-06 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 1313	文章選項發表回應引述王世勳檢舉文章引述回覆發表於： 2004-07-06 at 10:38am
	我家三人參加，謝謝明輝兄！
	王世勳

眭明華成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 manager 註冊日期: 2003-02-16 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 183	文章選項發表回應引述眭明華檢舉文章引述回覆發表於： 2004-07-11 at 9:39pm
	我們家三人參加，謝謝明輝兄眭明華敬上
	眭明華

外工成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章拜訪成員首頁加到我的好友清單 Groupie 註冊日期: 2002-12-24 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 52	文章選項發表回應引述外工檢舉文章引述回覆發表於： 2004-07-12 at 12:36pm
	我們家九人參加，謝謝輝哥彭立志敬上
	彭立志

王坤樹成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 manager 註冊日期: 2003-07-04 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 10094	文章選項發表回應引述王坤樹檢舉文章引述回覆發表於： 2004-07-12 at 2:02pm
	外工家好大的陣丈，看來阿湯哥要開大門迎貴賓了。好期待！

家成成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章拜訪成員首頁加到我的好友清單 manager 註冊日期: 2002-06-23 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 2373	文章選項發表回應引述家成檢舉文章引述回覆發表於： 2004-07-12 at 3:45pm
	家成全家5人參加

湯明輝成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2003-07-08 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 732	文章選項發表回應引述湯明輝檢舉文章引述回覆發表於： 2004-07-13 at 11:39am
	三義尋幽訪勝之旅路線探勘原訂於七月十一日之三義尋幽訪勝之旅，因與小朋友之基本學力測驗與新店水源保護之旅撞期，改為八月八日，我則擔心7/2敏都利水災是否造成土石流與道路坍方，於七月十日趁返鄉之便，對原定團練路線用雙腳與雙眼實地探勘一遍，感謝上蒼之恩賜與鄉民對水土保持、環境維護之重視，三義沒有受到7/2水患之威脅，路跑路線也絲毫無損！七月十日下午在老家睡了個甜美的午覺，三時三十分，開始準備運動衣褲鞋襪以及包裝水、話梅、餅乾、零錢與腰袋等慢跑必備品，躍躍欲試探勘之旅，是時正值太陽當頭，室外溫度高達三十度，老母親擔心會中暑，要我晚一點再出發，為了表示孝心，我也順著母親之意，把出發時間延後。到了四時二十分，我按耐不住那顆驛動的心，沿著門前的小路，緩緩地往母校育英國小方向前進，經過學校只見三兩位青年學子冒著大太陽在籃球場鬥牛，球場旁邊的芒果樹下趴著兩三條小狗，無精打采地望著前面，或許牠們也在想這些人為什麼不好好休息呢，偏要把自己弄得滿頭大汗不可？過了學校進入苗51線道路，正式邁向今天的旅程。苗51線從中山高速公路三義交流道起通往鯉魚潭水庫，全長約14、5公里，我們的路線約從路標1.5公里處開始，沿途經過八櫃、四份、農場與鯉魚村等地，自路標3公里處起，進入一個荒廢的農場，道路兩旁種植高達數丈的綠竹，在道路上空交叉，自然形成一段長達2公里左右不見天日的路面，美其名曰綠色隧道，由於陽光照射不到，異常涼爽，走入其間，稍有風起，則聞綠竹相互摩擦而發出的嘎嘎聲響，偶而再來三兩聲不知名的鳥鳴聲，令人毛骨悚然，背脊裡冒出一陣陣涼意，不知不覺加快腳步，再加上此段道路適值下坡，更有健步如飛的感覺，希望早日重見陽光！過了綠色隧道，約在路標6公里處，眼睛突然一亮，迎接我們的竟然是陽光下綠意盎然的大安溪河谷平原以及橫跨其上的台鐵鯉魚潭大橋。這座嶄新的橋樑，南北兩邊都接連著隧道，其中北面隧道就是著名的三義一號隧道，全長7728公尺，它是台鐵截彎取直後的產物，有了這項工程，才有眼前位於腳下的大鐵橋、長隧道以及即將造訪的勝興車站古蹟。看到鐵橋，不代表到達鐵橋，還要加緊腳步歷經兩次可望不可及的心情，跑上約1.5公里長的下坡路，始能穿過這座橋樑，這時也終於到鯉魚村了！早在農業社會裡，鯉魚村是三義鄉的穀倉，也是全鄉最富庶之地，記得以前讀初中時候，總覺得來自鯉魚潭的同學最是文質彬彬、最有教養，所謂衣食足則知榮辱，古人誠不我欺也！時隔多年，只不知我那些昔日同窗近況可好？穿過台鐵鯉魚潭大橋，沿著大安溪緊靠山邊道路繼續網東面跑，約1至2公里之路程，係屬村莊道路，兩旁住家稀稀落落，偶而會有幾起犬吠聲，也有數處岔路與十字路，且不理會，只管往東直行，見一路標矗立路口，一曰往鯉魚潭水庫，一曰往龍騰斷橋、勝興車站，選了往龍騰斷橋的方向，也就是苗49路線前進。這是一段上坡的道路，長約2公里，兩旁遍植桂竹與一些不知名的樹木，由於它係鑿山而過再加上竹木茂盛，也是曬不到陽光的路面，雖是上坡，倒也不覺得累！跑過了稜線，又見金黃色陽光灑落山谷，吵雜聲也越來越大，著名的龍騰斷橋即將躍入眼簾！龍騰斷橋位於龍騰村，它原是台鐵的一座鐵橋，在民國24年的中部大地震斷裂，留下數座紅磚砌成的橋墩，在荒煙漫草中泣訴著它的光榮與悲傷，在鐵路尚未截彎取直的年代裡，北上火車路經此段，由於爬坡的關係，都會放慢速度緩緩而行，好像在喚起世人憑弔它的過去！鐵路改道之後，在地方人士多方奔走之下，它像沉睡多年的巨人一樣，扯斷纏繞全身的蔓草、抖去肩上的塵埃，緩緩地爬了起來，再度與世人見面，老兵既不死也不凋零！過了龍騰斷橋，沿著鄉間小路，繼續往勝興車站前進，途經龍騰村莊，這時一個典型的客家農村，許多農家建築於蜿蜒的道路旁，怡然自得！龍騰古名為魚藤坪，魚藤是一種具有麻醉性的植物，在農漁社會裡，有些農漁民將魚藤垂打出的漿汁倒入小溪溝渠中，過一會兒，小魚泥鰍鱔魚等等均會翻白浮出水面，晚上即有一頓豐盛的晚餐。魚藤坪位於鯉魚潭的上游，對於鯉魚潭的居民來說，無異是有人日夜不停地將魚藤汁到如鯉魚潭中，在講究風水的時代裡，它會引起村與村的糾紛，後來由有識者出面協調，將魚藤坪改名為龍騰，於是兩村「龍騰虎躍」、「鯉魚躍龍門」各自努力，倒也相安無事！說完龍騰的故事，不知不覺也邁出了龍騰村落，來到一處三叉路，直走橫跨舊鐵路者為龍西路（到西湖村），右斜方與舊鐵路平行之小路路標直指勝興火車站，為了接受更遠的挑戰，我挑選了往勝興的方向，沿著苗49路線前進。這段與鐵道平行得道路長約兩公里，從三叉路口起即浮浮沉沉，鐵道忽而在頭上，一會兒又在腳下，經過這段起伏路面，開始進入另一個由相思樹林構成的綠色隧道，當然也是一個蜿蜒而上的長坡道，腳底下即為鐵路隧道，此時有點累，氣有點喘，只好放慢腳步，舒緩呼吸，好不容易到達頂點，又見一處三岔路，右方往關刀山，左前方往勝興車站，想想目的地該不遠了！勝興古名十六份，源自當地有16座樟腦蒸餾廠而得名，勝興火車站建立於民國前五年（1906年），標高402.036公尺，為縱貫鐵路之最高處。記得就讀於三義初中時，學校位於三義與勝興之間的半山上，縱貫鐵路在山腳下經過，當時的火車是燒煤炭的蒸氣機車頭，每天早上七點五十分有班列車從三義車站開往勝興車站，這段正好是全線上坡路，每逢下雨天，這班列車經過三義初中時，都會拉一聲氣笛，然後放出兩口氣，就像老牛拖車爬坡走兩步喘一口大氣那樣，我們會興高彩烈地說，「火車母爬不上坡了！」果不其然，火車在放完氣之後，倒退回到三義車站，再加足馬力一口氣地衝上勝興車站，自從柴油車頭取代蒸氣車頭之後，這些陳年往事只能在記憶中尋找！鐵路截彎取直之後，火車自三義站出發不久，即進入三義一號隧道，不但原有的許多隧道遭到淘汰，連盛極一時的勝興車站也廢棄不用，所謂滄海桑田，寧不噓唏？不過，她不像龍騰斷橋那樣躺在荒煙漫草達一甲子之久，而能在短期間內以嶄新的風貌面見世人，為自己爭取桂冠，也造福鄉梓！想著想著，不知不覺又通了路面狹窄遊人如織的勝興車站，我避開小販的糾纏，閃過互不相讓的小汽車，繼續往前跑，又來到一處三岔路，往上路標直指網三義市區，這時一段非常幽靜的竹林路，它的盡頭為中山高速公路，沿著高速公路邊的產業道路（不要穿過高速公路）直走，亦可到西湖渡假村，只是距離遠了一點！我看了手錶，已經是下午六時二十分了，雙腳也有些累了，而且是自己一人不宜再跑山路，只好選路標指向三義交流道的下方路段跑，路經數家民宿，再沿著廢棄鐵路直走，跨過乾涸的河谷，走過一排排兩層樓的民房，終於看到高速公路，再往前跑，西湖渡假村已在眼前，再有五分鐘就到家了，回到家看看表，已經是六時四十分，總共花了兩小時二十分鐘，跑了20公里路，經過四個村，完成了團練路線之探勘，特記下心得以饗跑友！

獅子頭成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單系統管理註冊日期: 2002-05-07 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 13193	文章選項發表回應引述獅子頭檢舉文章引述回覆發表於： 2004-07-13 at 1:29pm
	阿湯哥:那有人把自己的家鄉寫的那麼漂亮的,你不怕到時有兩三百人去把你家擠爆了,不知道的人還以為你要參選年底立委在造勢. 話說回來,阿湯哥的文筆確實不凡,三義山城也是地靈人傑,就像畫冊裏的風景,都是我們內心裏响往的地方,非常期盼8月8日的到來.當天也是父親節,先祝天下的父親能成為孩子學習的榜樣. 施文聰家五人.我也要把我父親帶去.