![]() |
路協的晶片有問題 |
發表回應
|
頁面 <1 34567> |
| 作者 | |
retiary
Groupie
註冊日期: 2008-05-09 線上狀態: 離線 文章數: 98 |
文章選項
引述 回覆
主題: 路協的晶片有問題發表於: 2009-01-16 at 8:17pm |
|
個人覺得此類問題發生原因有以下兩種可能:
1.晶片故障,以致無法感應。大部分的跑友都傾向認定此為問題癥結,但是我認為晶片故障的機率不高,因為主辦單位在核發晶片時必定掃瞄過晶片,故障之晶片應能事先過濾,RFID晶片屬於複雜度甚低的裝置,品質一向穩定,臨時故障機會也不高,且過check point(檢查點)時,跑友也應注意到有”嗶-嗶”兩聲,這就表示掃瞄成功了。 2.晶片與選手的對應有問題。主辦單位在核發晶片之初,必定要先掃瞄晶片,取得識別碼,輸入到資料欄位,再對應到每一個選手。也就是說,比賽進行中,掃瞄到有晶片通過檢查點時,便記錄晶片的識別碼,之後再經由識別碼取得選手的身份,以此擷取選手的分段成績。所以,這類問題又可分為兩種可能,一、兩個晶片的識別碼重複,可能有兩位選手同用一組相同的識別碼,兩者先後通過檢查點,系統認定同晶片出現兩次,以致其中一位選手無成績;二、晶片的核發出錯,晶片並非對應到該名選手,晶片的識別碼查無選手,以致成績未被紀錄。 以上是個人的一番淺見,郭前輩如能回想,當時獨自通過檢查點時是否有聽到聲響,應能釐清問題之所在。若不是晶片出錯,即是軟體部分失誤,系統可能會接收到異常的現象,如有成績對應不到選手、或者選手重複出現檢查點等,而此類錯誤訊息可能會被忽略。 希望主辦單位能與軟體公司多協調,費心去解決問題。畢竟科技用來是提升便捷性與可靠度,而不是要產生更多的困擾與對立。 |
|
![]() |
|
康峰
新手上路
註冊日期: 2008-12-25 線上狀態: 離線 文章數: 4 |
文章選項
引述 回覆
發表於: 2009-01-16 at 6:51pm |
|
前輩:你不算是最倒楣的,你至少已跑了144馬,我在第21馬時就遇到了晶片問題
也是近期ING馬拉松的事,路協也是給我相同的回答,白跑了一馬,
只能當是練習了
|
|
|
林康峰
|
|
![]() |
|
盈即贏
Groupie
註冊日期: 2009-01-03 位置: 北台 線上狀態: 離線 文章數: 93 |
文章選項
引述 回覆
發表於: 2009-01-15 at 7:30pm |
|
144場碰到一次.喔.大家注意.萬一是第100馬.更精彩了.
|
|
|
盈之有道.則迎之贏之.贏之無道.則營之熒之.
|
|
![]() |
|
juilin
Senior Member
註冊日期: 2008-07-29 位置: 新竹縣市 線上狀態: 離線 文章數: 1137 |
文章選項
引述 回覆
發表於: 2009-01-15 at 7:20pm |
|
不好意思
台北ING跑馬時好像有看見部分感應區有錄影(印象中)
金門馬沒有參加所以不知道ㄟ
另外
感應區附近都有倫拿著NB
是不是就在登錄感應的號次;人名跟感應的時間才是
難道會查不到嗎?
真的
怪了
|
|
|
~~~風馬~~~
|
|
![]() |
|
鄭永忠
Senior Member
註冊日期: 2003-06-16 位置: 馬來西亞 線上狀態: 離線 文章數: 1347 |
文章選項
引述 回覆
發表於: 2009-01-15 at 7:15pm |
|
各位台灣跑友,以我參加新加坡馬拉松的經驗,他們都會在選手領取晶片離開前,在現場再掃描一次,确保內頭資料無誤,而且不是有問題的晶片。
不知台灣的全馬使用晶片也會有類似的再檢查嗎? 不過,去年新加坡全馬就有女跑友,發生類似事件,沒有分段也沒有完跑成績,主辦當局說需一週調查。這是她很辛苦生平第一次跑進破五大關。 我詢問過大馬冠軍晶片的代理,他所給的答案就是恰好跑友的晶片離感應器過高,但是感應區是蠻大的,即使是第一步錯過,第二步也不會錯過才對。 最後,他依然無法給我一個滿意的解釋。 科技若出現問題,主辦當局至少應在晶片感應器區設立錄影以作後備才對。 |
|
![]() |
|
陳海晞
Senior Member
註冊日期: 2003-02-24 位置: 中華民國 台灣 線上狀態: 離線 文章數: 249 |
文章選項
引述 回覆
發表於: 2009-01-15 at 5:49pm |
我也來找碴囉!!!
應該是 double check 吧!!
|
|
![]() |
|
cesar
Senior Member
註冊日期: 2002-07-17 位置: 中華民國 台灣 線上狀態: 離線 文章數: 3501 |
文章選項
引述 回覆
發表於: 2009-01-15 at 5:41pm |
|
上次在台中參加跑步忘了把晶片拿出來繫在腳上,就連行李交寄托運到新市政中心,差點沒有完跑證明。好在那次是採取晶片與人工計時,總算有完跑證明。
|
|
![]() |
|
跑不快
新手上路
註冊日期: 2009-01-15 線上狀態: 離線 文章數: 1 |
文章選項
引述 回覆
發表於: 2009-01-15 at 2:41pm |
|
美海軍多年來最強調的就是double cheak,所以在任何檢查表單中均須再次確認並簽署負責,我海軍自美援時代亦沿習至今,可見double cheak的重要;不管晶片計時或人工計時,個人認為是並行不悖,兩者可相互輔助;惟今實施晶片計時之馬拉松賽事,均將原人工計時、登錄排名部分捨棄(獲獎部分仍需人工登錄),承辦單位想當然耳即為節省人力;就企業經營而言當然節省人力即節省成本、然就管理而言,不可因節省成本而徒增營運風險,是故人工與晶片是缺一不可的。辦一場成功的馬拉松該思考的又是什麼?官方或半官方協會與民間社團似乎有所落差。
|
|
![]() |
|
郭居��
Senior Member
註冊日期: 2003-11-07 位置: 中華民國 台灣 線上狀態: 離線 文章數: 2578 |
文章選項
引述 回覆
發表於: 2009-01-15 at 1:11pm |
|
我可能比較悲觀!
|
|
![]() |
|
阿龍
manager
註冊日期: 2007-10-16 線上狀態: 離線 文章數: 611 |
文章選項
引述 回覆
發表於: 2009-01-15 at 12:01pm |
|
好像路協每場次多會發生這問題,個人的想法應該是那個晶片有瑕疵,無法被機器讀取,所以每場會有1至2位被分配到瑕疵晶片,建議回收後所有的晶片應該全面檢測才能續用。 |
|
![]() |
|
發表回應
|
頁面 <1 34567> |
| 討論區選單 | 討論區權限 ![]() 您 不能 在此討論區發表新文章 您 不能 在此討論區回應文章 您 不能 在此討論區刪除您的文章 您 不能 在此討論區編輯您的文章 您 不能 在此討論區舉行投票 您 不能 參加此討論區舉行的投票 |