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萬統盃行進與補給討論

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象錄 由上至下檢視
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註冊日期: 2002-07-10
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文章選項 文章選項   引述 象錄 引述  發表回應回覆 直接連接到這篇文章 主題: 萬統盃行進與補給討論
    發表於: 2005-04-19 at 10:25pm

      29日早上大會接駁車在火車站前接選手上車往起跑點

           建議:補給隊擇一班車往玉里 由玉里循比賽路徑上溯補給 最後與選手集合于終點 如有交通工具需要返還也較方便

          請大家繼續發言討論 謝謝

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KITE 由上至下檢視
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文章選項 文章選項   引述 KITE 引述  發表回應回覆 直接連接到這篇文章 發表於: 2005-04-19 at 11:09pm
比賽日期改到29日了嗎?
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蔡振曉 由上至下檢視
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文章選項 文章選項   引述 蔡振曉 引述  發表回應回覆 直接連接到這篇文章 發表於: 2005-04-20 at 9:34am
文章發表人 象錄

      29日早上大會接駁車在火車站前接選手上車往起跑點

            請大家繼續發言討論 謝謝

昨夜也發現29日可能有誤,應該30日跑不變,所以是30日一大早在花蓮火車站前接選手上車往起跑點,降子才合理。

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象錄 由上至下檢視
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文章選項 文章選項   引述 象錄 引述  發表回應回覆 直接連接到這篇文章 發表於: 2005-04-20 at 9:04pm
       真是對不起大家 把好幾個活動的日期都給弄錯了 這裡說抱歉 所有活動都沒改變 抱歉 抱歉         &nbs p;   象錄 敬啟
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獅子頭 由上至下檢視
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文章選項 文章選項   引述 獅子頭 引述  發表回應回覆 直接連接到這篇文章 發表於: 2005-04-25 at 6:59am

目前萬統盃會有三輛我們跑友自己準備的補給車,二輛由北向南補給,一輛由光復向玉里方向補給,當然北部的兩車也可以在到達光復也 可向南.

補給品方面,如有特別需要可以自行準備,車上大概準備了噴劑,凡士林,膠帶,巧克力,水果,八寶粥等.水及運動飲料,大會會準備 .以上如果還有需要,請上網討論.

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Gary Chaing 由上至下檢視
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文章選項 文章選項   引述 Gary Chaing 引述  發表回應回覆 直接連接到這篇文章 發表於: 2005-04-25 at 2:44pm
想到一個去暑的方法,在此與大家討論看看,因如果老天爺當天心情好,大家可能都要面對十點以後的高溫,方法是用一個容量約100 -200c.c.的塑膠袋讓手能便於握住,內裝冰塊,用細長的束條(水電行有售)綁住,就是一個簡易的冰袋,不重,所以不會對跑 者造成太大負擔,可沿路讓自己去暑氣,融化後嘴角一咬就是清涼的冰水,成本不高但要人力製作及大型冰桶,如以永和服務跑友的熱誠 ,若有二百位跑友每人用去十個冰袋,就要很多人力才能完成此一工作,是一大負擔。各位覺得呢?
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odamn 由上至下檢視
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註冊日期: 2003-07-17
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文章選項 文章選項   引述 odamn 引述  發表回應回覆 直接連接到這篇文章 發表於: 2005-04-27 at 1:42pm
永和慢跑補給計劃:

0.基本資料

已於4/26晚向江賜福總幹事詢問萬統盃事宜:
1.本次參賽選手,88k為112人,50k為113人,誤差約+-10人。
2.50k選手完賽後,如欲從光復到玉里替88k的選手加油,江總幹事將安排人員隨大會補給車下到玉里。如果有需要的話,也 可以順道載送選手至安通溫泉休息。感謝江總幹事的熱情協助。
3.江總幹事建議最好不要開車進入比賽路線,因路面狹窄會車不易,且容易干擾選手比賽,儘量以機車或自行車進行補給。

1.前段補給方式
 
目前有兩臺房車進行前段補給(0-50k),方式為房車一前一後補給,以永和與土城共21人報名88k,20人報名50k而 言,快腳4小時,慢腳7小時,主集團約5-6小時應可完成50k。補給車行駛方式有二,可於比賽中試用出較佳的方案:

一為數人頭,前車負責前半數集團,往前補給到領先者,折回到集團中點後,反覆來回補給,後車負責後半數集團,方法相同。但需 留意是否同時錯過中點選手,兩 車宜以行動電話確認集團中點人員、領先者與殿後者,建議補給到中點人員時,補給範圍能部份重疊 ,避免遺漏。此法補給頻率較高,但容易在不需要補給處(如水 站或食物站前後)遇到選手,效益不顯著。

二為交叉補給,前車往前補給完領先者後,待在原地等所有選手經過,後車在補給完殿後者後,往前超越前車再替領先者補給,並待 在原地等所有選手經過,如此交 叉補給。建議停駐點設在大會每兩個水站之間,即每2.5K與7.5處(間隔5k),或是每個食 物站前2.5K,即每7.5K之處(間隔10K)。定點補給 對司機的負擔較小,乘客也可以找地方下來活動。但領先者與殿後者 距離 一旦拉遠,對選手補給的頻率會降低。

2.後段補給方式

後段補給主要由一臺卡車、一輛機車、兩輛單車,以及一輛前段補給的房車進行(50k-88k)。方法同前,另一輛房車需等5 0k選手完賽才可結束前段補 給。卡車與機車將於10:00前抵達50k處,單車會放在卡車上運送,選手或補給團可視情況騎乘 參與補給,甲先生與乙小姐為頭號候選人,以背包載送物資進 行補給。

3.補給物資

大會補給如下:
每5公里設一飲水補給站(每次供應每位參賽者杯水及運動飲料);每10公里有營養補給站(每站供應參賽者食物包,內有水果、 巧克力、小麵包等),理論上應屬充足。原則上本次補給以永和與土城兩會會員為主,
但考量天氣炎熱、突發狀況與會外跑友的補給需求,
預備較多的補給物資,若無法消耗完全,也可供次日的行程使用。

88K有21人,以42人跑50K來計算,連同20K的20人,
(21*2+20)=62人:

購買物資
-----------
礦泉水:600CC*24瓶共10箱,4瓶/人-50k
舒跑  :250cc*24瓶(鋁)共10箱,4瓶/人-50k
八寶粥 :370g*24瓶共5箱,2罐/人-50k
香蕉   :一斤以5根估計,需60斤,5根/人-50k
小蕃茄 :需30斤,半斤/人-50k
食鹽   :一公斤裝五包,90g/人-50k
巧克力  :若干
寶礦力粉:若干
西瓜    :若干
冰塊    :經過商家機動購買,除非自備冰桶


會裡自備
------------
梅子粉  :若干
噴劑    :若干
毛巾    :若干
凡士林
透氣膠帶
永和慢跑、土城慢跑布條、旗幟
單車補給用背包

以上購買物資應區分成三等份,其中兩等份由兩輛房車補給42人前50k,一等份由卡車及一輛房車補給21人後38k。若需要 由玉里統一採購,由玉里運送到花蓮的交通會是問題。建議兩等份由房車於花蓮市採買,
一等份由玉里採買由卡車運送,會合到房車後再分半。

如果需要對會外跑友補給,建議可多買礦泉水及舒跑,這部份的需求可能以88K後半程較多,可由卡車統一載送即可。其餘物資若 也需要補給,份量可參考選手數量拿捏:50與88k各110人左右。

4
卡車備有:
大型擴音器與麥克風:供補給團替選手打氣,選手也可用來對自己信心喊話
大型水桶:購置大型冰塊摻水,提供冰涼飲料及灑水
水槍、澆花器:替選手散熱降溫
板凳:供選手或補給團休息

建議補給團可自備:
球賽或選舉用加油棒或氣笛喇叭
不具傷害力的水槍

5
補給車及補給團員間的聯繫,將製作通訊錄以供通聯,於海洋飯店發放。
先感謝大力協助的補給團成員:
1  李威德  2 郭覲豪  3 郭妤甄     4 施碧蓮  5 施仁傑
6  郭素珍  7 李世民  8 郭芳村大嫂  9 郭素珍大姐
10 吳佳倫 11 吳佳霖 12 吳府龍

1-9 請搭乘兩輛房車南下
10-12會開卡車與機車北上會合

6
比賽結束後請統一至88k終點替選手加油,如需提早至安通溫泉者,將與大會協調載送,或可自行搭計程車前往,補給車應於五點 後才能轉為載送車輛。

以上為初步構想,歡迎提出更好的建議,謝謝大家


編輯者 odamn
詹朝文
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蕭萬呈 由上至下檢視
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文章選項 文章選項   引述 蕭萬呈 引述  發表回應回覆 直接連接到這篇文章 發表於: 2005-04-27 at 3:06pm

感謝朝文兄如此仔細精密的規劃。

以交叉補給較為方便。但後半段距離將拉得很長很長,辛苦了工作人員。

房車上可能還要擺放些選手個人用品,如:毛巾、藥品、鞋襪、衣服等物。〈看天氣而定〉

梅子粉由我準備。

預祝大家均能順利如意。

再次的謝謝您!

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步行者 由上至下檢視
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註冊日期: 2005-01-21
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文章數: 2140
文章選項 文章選項   引述 步行者 引述  發表回應回覆 直接連接到這篇文章 發表於: 2005-04-27 at 4:04pm

感謝所有為這次比賽付出心力的朋友  還沒比賽就已經能感受到大家對比賽的熱情與付出  真叫人肺腑感動  相信所有比賽的朋友一定都會以堅持到底的精神去比賽    不枉補給大隊的辛勞與奉獻  小弟這次有幸參加  真是莫大的福分啊~~

 

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odamn 由上至下檢視
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文章選項 文章選項   引述 odamn 引述  發表回應回覆 直接連接到這篇文章 發表於: 2005-04-28 at 7:06am

公路總局193縣道相關資料,原檔請按此下載,提供作為路面、路寬及坡度參考,可與臺北其他縣道作比較,部份資料如下:

(民國92)                                                                                台灣省(縣道公路)各路線資料總統計表                                                                             
路線別                                                 (公里)                                                                                                                                                                  
  平原區 丘陵區 山嶺區   未開闢                                                                                    (公里)             
3公尺以下 3-5.99公尺 6-8.99公尺 9-11.99公尺 12-14.99公尺 15-17.99公尺 18公尺以下 (平方公尺)
101 18.270 6.170 12.100 0.000 0.710 0.000 0.000 1.070 9.131 7.879 0.000 0.190 0.000 146,529
102 41.190 16.799 7.391 17.000 0.000 0.000 0.000 4.370 28.857 2.604 0.408 4.951 0.000 321,354
106 73.972 29.192 35.345 9.435 0.861 0.000 0.000 27.404 22.766 8.379 1.477 4.632 9.314 727,334
193 109.518 46.211 63.307 0.000 0.983 0.000 0.000 21.390 45.946 7.808 23.844 1.323 9.207 1,062,739    
(民國92)                                                                                台灣省(縣道公路)各路線資料總統計表                                                                             
路線別 高級路面 (公里) 石子路面 (公里) 土路 陡坡 急彎
小計 車道數 構造分類 面積 小計 車道數 最大% 7%以上個數 最小半徑(公尺) 30公尺以下個數
單車道 雙車道 四車道 六車道以上 瀝青 混凝土 (平方公尺) 單車道 雙車道 (公里)
101 18.270 5.530 12.550 0.190 0.000 17.560 0.710 117,310 0.000 0.000 0.000 0.000 10.0 7 20.0 12
102 41.190 9.115 26.959 5.116 0.000 41.190 0.000 305,899 0.000 0.000 0.000 0.000 12.0 43 10.0 83
106 73.972 40.614 18.791 6.040 8.527 73.972 0.000 627,776 0.000 0.000 0.000 0.000 15.0 74 10.0 67
193 109.518 48.446 53.973 7.099 0.000 109.518 0.000 693,585 0.000 0.000 0.000 0.000 15.0 50 11.0 64



編輯者 odamn
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