2014橫台超馬

我是賽事志工。

看到俊興先生參賽第二日，其實挺羨慕的。我也很想跑那段路，自度無能連兩日跑一百六十幾K，只能割捨。再過兩年，我還能跑嗎？

某一年清明時節，號稱舉國同哀，我正在萬大部落轉悠；印象最深刻，是滿山結實纍纍的紅肉李子。武界、曲冰，更是學生時代最常落腳的部落，通常一蹲就是十天半個月。清唱偶然、永遠的田愛華、沒有月亮的晚上地面會發光，年少輕狂自以為隻手能顛覆地球，……。921過後，我驅車上山，過不去。只好回到埔里，結緣蜈蚣里的巴則海Kahabu味家，才有了0328夜宿摘星花園的機遇。
而今，再訪武界、曲冰社區，應許無言。這三四十年來，台灣有什麼是不變的？http://blog.roodo.com/thomaswo620512/archives/27665379.html

遠眺青山，縱使依舊嫵媚。親近，每多無語相對淚眼。

我參加的是第3日的單日賽(翠峰~太魯閣口).因為隔天還要工作,所以等大會頒獎完後,當夜就循原路開車回豐原.當夜合歡山上的天候狀況,應該和第1天晚上的情況類似.

依我過去身為高山嚮導和這幾年來的跑者經驗來判斷,把這次參加橫越賽的選手群分成三個等級(50除以3),第一等級的稱為神,硬闖應該還OK.畢意他們是神人.

第二等級的稱為怪物.怪物的實力我猜不準,無法預測.第三等級的,差不多就是比我強一點的凡人而已.這個等級的我預估:10個硬闖的,應該有9個要搭救護車下來,另1個是跌落山坡找不到要請中搜上去搜救…..懷疑我講的太誇張是嗎?

很抱歉!這還只是我保守的估計而已…..

如果是像三日賽從翠峰剛起跑,應付那樣的天候狀況,我想十之八九的選手是沒問題的.但如果是已經跑了一百多公里,剩餘的體力那就又另當別論了.絶對不是天真到以為在翠峰換上長袖加風衣再套個小飛俠,就可以搞定的.

從翠峰到關原這一段,要看山路迂迴到哪一面,除了冰雨讓你失溫外.沒下雨的那面有濃霧.霧濃的情況是即使你來到了昆陽補給站也看不到補給站,憑一點小小的頭燈,補給站恐怕也看不到你.你也不知你剛經過了昆陽…..

濃霧區有很高度被車撞的危險.沒有霧也沒有雨的地方,抱歉有強風.石門山的山隘缺口強風是有名的.開車車子都被吹到會晃了.在這裡被吹到跌落邊坡不是危言聳聽.

再說,除了選手,補給站的工作人員也應該沒辦法在那樣的天候原地不動站超個半小時.這樣的話,你說能怎麼辦呢?

 

所以中止比賽的判斷,我認為是正確的.不然後段的選手硬上可能會死傷慘重.

中止的時間點也很明快.

賽會的日期,爬過山的都知道,這個日期真的是有認真在挑.只能說人算不如天算,運氣真的太背了.10%的最惡劣情況偏偏就遇到了.我前一晚睡在翠峰紮營.真的,雖然武嶺還是不好,但情況好多了.

我參加過屯原山難的搜救.好多天都睡在霧社的救國山莊.光是霧社跟盧山,天候的差距就有差了.

我比較不明白的是~

如果這10%的惡劣情勢是在掌握之中.為什麼不能事先就改變或改善補給方式?

艱難情況不明的賽會,像縱谷176或首兩屆northface,都是選手一人跟一台機車補給的.我相信以超馬跑者協會要召這類補給志工,應該不會很難.韓國選手來,請文化韓文系的學生來當志工,我想這比去立法院更熱血實用,應該不難吧?

如果是女選手賈魯歆或盧明珠的補給志工,我想也是一堆人搶著當吧.至少我就會.

為什麼一定要堅持什麼來著呢?我搞不懂….