2012高雄馬拉松交管

對於在地人的我來說，高雄馬拉松是每年必跑的盛事，只是交通管制這個問題，我真的覺得應該要好好規劃。
跑經過河東路跟建國路時，聽到趕著去上工的騎車騎士猛按喇叭跟警察大人對罵，說你們這群人跑步，那我們不就不用吃飯嗎?而更令人難過的是聽到附近的一個跑者不經意的說：暴民。當下本來想跟他糾正，不應該這樣說我們高雄人，但想想只是言者無心聽者有意，也就作罷。
今年的確在過年期間就有把交通管制的標識貼出來，但是沒有標示替代道路，這樣對用路人來說，他還是沒有別的選擇啊。
希望明年的高雄馬拉松可以讓外來的人覺得很棒，本地人也覺得與有榮焉而願意大聲幫這群跑者加油打氣。

         這是我第二次參加高雄馬拉松，對這城市辦馬拉松活動的感受，主辦單位辦這活動是比上次進步多了。

編輯者 cesar - 2012-02-06 at 2:57pm

政治性活動可以申請路權，體育性活動也可以申請路權，不過是折衝討論爭取拔河的過程，公家單位出面協調或有力人士當顧問，爭取空間就大些。進步國家國民所得高，追求健康休閒，週末假日加班工作的比較少，居民儘量出城活動，《城內》感覺比較放空。非常希望臺灣有哪一個偉大的城市《率先》宣告特定的一天為《全市無車日》，歐美不是很流行嗎？除了自行車、溜冰鞋、滑板，汽油車輛一概不准進城，趁這一天辦各種長短健康路跑、馬拉松。事實上，從清晨5點到中午過後大概也夠了，城市居民星期天上午睡晚一點，商店多半10點、11點才開，下午恢復正常，影響不會太大。922是國際無車日，或是11日也OK，11像是人的兩條腿，最好每月11日都是《走路日》，半天就好？臺北市為例：仁愛路信義路凱達格蘭敦化南北路等有大型綠化安全島的，還可以允許在上面擺雅座，賣咖啡呢！每到這一天，搭捷運從地底下冒出來，漫步在快車道上，走累了就在人行道雅座休息，享受沒有車輛威脅的一天，還可以辦街頭音樂會、行動藝術，參觀畫廊，仁愛路公家單位多，沒上班，也有平行替代，最適宜。如果有城市魄力開始做，說不定可以《搞》出口碑！ 唉，想太多了！

文章發表人 cesar    ....         這次跑步終於看到高雄的地標85層大樓，也以這棟大樓為背景拍了一張照片。快到蓮潭中途碰到大腳ㄚ陳傳男先生，他得病健癒後復出跑半馬，腳步十分勇健與穩定。非常佩服他病後參與跑馬的毅力。   ........

文章發表人 老米 政治性活動可以申請路權，體育性活動也可以申請路權，不過是折衝討論爭取拔河的過程，公家單位出面協調或有力人士當顧問，爭取空間就大些。進步國家國民所得高，追求健康休閒，週末假日加班工作的比較少，居民儘量出城活動，《城內》感覺比較放空。非常希望臺灣有哪一個偉大的城市《率先》宣告特定的一天為《全市無車日》，歐美不是很流行嗎？除了自行車、溜冰鞋、滑板，汽油車輛一概不准進城，趁這一天辦各種長短健康路跑、馬拉松。事實上，從清晨5點到中午過後大概也夠了，城市居民星期天上午睡晚一點，商店多半10點、11點才開，下午恢復正常，影響不會太大。922是國際無車日，或是11日也OK，11像是人的兩條腿，最好每月11日都是《走路日》，半天就好？臺北市為例：仁愛路信義路凱達格蘭敦化南北路等有大型綠化安全島的，還可以允許在上面擺雅座，賣咖啡呢！每到這一天，搭捷運從地底下冒出來，漫步在快車道上，走累了就在人行道雅座休息，享受沒有車輛威脅的一天，還可以辦街頭音樂會、行動藝術，參觀畫廊，仁愛路公家單位多，沒上班，也有平行替代，最適宜。如果有城市魄力開始做，說不定可以《搞》出口碑！ 唉，想太多了！