2012 第32回筑波馬拉松 Race Report

圖文:

http://blog.xuite.net/sep13.2005/blog/64678298

2012年11月23、25日這個周末，全日本有六場大型馬拉松開賽（大田原、福知山、つくば、富士山、大阪、神戸），約有八萬名跑者參加42.195KM的全程馬拉松距離，全員加起來的里程合計337萬5,600公里，大概可以繞地球約84周。

以上是 Jognote的廣告信上所寫的內容。

辦了32年的つくばマラソン(筑波馬拉松)在日本市民馬拉松之間的聲望常年排在前20名之內，最有名的就是其平坦賽道易創個人紀錄，全程嚴格說起來只有四處要上橋的小坡；另外就是賽道在筑波大學內，沿著校區內美麗的林蔭並木道，遠眺初秋紅葉挑染的筑波山。

個人在大四升大五的那一年暑假曾造訪過筑波大學，當年役男要出國很麻煩，暑假想出國去玩，必須假借各種名義，隊友中某夥伴的熱心父執輩(日本人)，牽上了筑波大學游泳隊的線，所以當年出國用的是【與筑波大學游泳隊交流比賽】的名義。

這位父執輩實在太看得起我們了，當年的筑波大游泳隊，男子為全日本大學團體第七，女子更是冠軍，陣中有兩位亞運獎牌選手，也是日本亞特蘭大奧運代表，校內紀錄每一項都比台灣全國紀錄快，你叫國家代表隊去都還會被電，怎是我們這種小小乙組游泳隊能【惹】得起的。參觀的過程當然是目瞪口呆，一流的選手，一流的後勤訓練團隊，一流的設備，劉姥姥進大觀園不足以形容我當時的震撼，更懷抱著無比羞愧的心情。

除游泳隊之外，筑波大學這個大學城更是令我印象深刻，他不屬於七帝大，其前身傳承於日本第一古老的師範學院東京教育大學(1872年創校)，上世紀六、七零年代，漸漸改制，並將大部分校區遷至茨城県筑波目前的校區，當時游泳隊友中有夥伴的外婆同行，阿嬤她本人就是筑波大前身的教育大畢業，也充當我們那趟旅程的翻譯。

筑波大學的筑波校區大約有多大呢?據說有53個東京巨蛋那麼大，從南到北走單一步道要四公里，是日本第二大的校園(第一是廣島，第三才是北海道 大)。放到一個中級城市裏面，大概可以蓋掉三分之一以上的面積，比如說從台北市政府一直線走到總統府 ，大約五公里左右。當年我問筑波游泳隊博士班研究運動生理的同學，在學校大家都騎腳踏車嗎，他說學校有巴士，但他自己都開車，騎腳踏車會趕不上課堂時間。

日本高中生的學力是用【偏差值】來表示的，純粹是數學算式，偏差值50表示是全學生的最中間，60以上(相對來說40以下)表示在全學生中大約有15%的人，70以上(相對30以下)只有2.275%的人，如果總受驗生有一百萬人的話，在80以上偏差值的學生只有1,350人。要進最頂的東京大學，偏差值大概要在75以上。(東大醫科要78左右。) 

早稻田、慶應大約要68-70以上(要看學科，醫科是75以上)，一般大學像箱根名門的東洋、駒澤大概五十幾進得去，筑波的位階大約在60-73之間，算是很好的學校(73是醫學院)。

此外筑波還是日本的宇宙開發中心，舉例來說，當位於鹿兒島南邊的種子島上火箭發射升空後，發射基地的任務完了，管制就交到筑波管制中心，可說相當於日本的休士頓。

十多年前退伍之時，我有位大學同學決定改變人生跑道，毅然決定要日本補習考日本的大學，隔年即高中筑波大醫學院，從大學一年級開始念起，時光飛逝，目前已是執業醫師，現亦居筑波。(這次我來，人去岐阜了，沒有約到。)

總之筑波這個名詞在我的生命中出現很多次，而大學那整個暑假無眠無夜拼命打工賺錢，來還那一趟五天交流之旅，也是個人第一次到日本的震撼之旅的旅費，至今想來一絲都不後悔。

筑波這場比賽去年在Runnet.jp上的評價為78分左右，今年的比賽到目前為止為84分(已超過150名參賽者評論)，可見去年被認為是缺點的部分改善不少。

關於筑波馬拉松，日本跑友最為詬病的幾項缺點如下: 其一是出發廁所設置的不足，其二是起跑路線的擁擠，其三是回程單一車道，與面對逆向車流。

流動廁所設置不足今年大幅改善，甚至還大小便分區，這是我第一次看到小便專用的流動廁所，大大減少排隊時間，幾乎是隨到隨尿；就算賽前去排大便區，我按碼表計算了一下，八分鐘就排到，以參賽者超過一萬人的大會來說算很快的。而女子選手方面沒有兼顧到要分類為大小便，動線不順，這是未來大會要改善的地方。因為天氣冷，有些跑者還是忍不住在比賽過程中停在路邊小便，這是被其他遵守秩序跑者抱怨的地方。

小便區

大便區

起跑路線擁擠是無可厚非的，畢竟在大學校園內，只有兩線車道。我申告的成績在三小時出頭，被排在B區出發，賽道邊便是人行道，只要槍響前十分鐘，不疾不徐走到B區即可，無須提前去佔位置，也不用像東京那種超大型比賽規定要在低溫下40分前就定位。如此出發安排若有親人觀戰的話可以根本不用寄物，賽前一刻脫掉交給家人即可，家人甚至可以在超近距離看出發。

出發B區

整條出發人龍大概分到G區、H區左右，賽後網路上跑友抱怨還是有少數人偷溜到前面出發，大都是同一跑友會的人想要配速，本是B區的人偷溜進A區出發之類的。基本上絕大部分的人還是照自己的申告成績出發，這種制度在華人社會很難推行，要主辦單位在報名時願意花心思分組，同時大部分跑者也要有良知按位出發，總總因素加起來，結論應該是做不到。(就像在湖裡全部下餃子的wet wave start三項賽一樣，若一個人游了，大家就跟著偷跑了。)

A區有很多陸連登記的選手，著前後號碼布，一般參賽就只有胸前一張。職業選手不太會來參加這種市民馬拉松，這些都是業餘的好手。基本上在筑波要能A區出發的，申告成績我猜只怕要2:45以內，對我來說根本是無法觸碰的領域，男跑者精幹，女跑者俐落，光是在場邊看這麼多強者熱身，就足以令人吸口涼氣倒退幾步。(賽後成績公布，剛好跑進三小時的話，在這場比賽只能排到第570名。)

公式成績: http://event.yomiuri.co.jp/2012/tsukuba32nd/full.htm

這次比賽我故意完全不熱身，不浪費能量，畢竟全程馬拉松很長，而既然擁擠的出發是可預期的，第一、二公里絕對施展不開，何不做一石二鳥之計，熱身兼累積里程呢?

第三個最容易被日本跑友所詬病的，是三十公里後的回程路只有一線道，內側車道有對向車行駛，大家覺得很可怕。事實上這整條路柏油鋪得不錯，總共有四線道，中間是分隔島，給跑者使用只有一線道，中間用連綿不絕的三角錐間隔。

我個人覺得這樣的抱怨是平時在日本過太優渥的跑友才發出的聲音，就像日本人心裡設定廁所裡一定會有衛生紙一樣。看看我們東南亞，哪一天不是跟砂石車爭道，我住的地方，沒有一條跑步路線出去是沒有車子的，而且都不會讓人。

前兩周夜跑，回到社區鄰居問我為什麼穿著鮮豔，不僅花花綠綠的，帽子上還崁燈，目的就是為了要讓車子在晚上也能看到。更何況練腳踏車，參加自行車比賽，三項比賽，哪一次不是與汽車爭道，而速度更是可怕。(所以參加自行車賽或三項賽一定要很小心，最好挑有完全交管的)。

在這場比賽中個人完全沒有害怕車子的意識，甚至因為路肩人擠，我還靠中間跑。開什麼玩笑，看到有馬拉松比賽，對向來車開得要多慢有多慢，那些駕駛比跑者還害怕發生擦撞。

以上這些日本網友的抱怨對我個人來說都不成立，雖然覺得比賽仍有些許改進空間，但的確不負盛名，個人結論對此比賽評價有90分以上。

筑波馬拉松大致採Runnet.jp的網路報名，也就是在日本要有通訊地址才可以，賽後上網看成績在我前面的三位外國人(名字大都是德國人)，兩個在千代田區，一個在荒川區。在千代田區的兩位猜想應該是工作外派駐日，用的是公司的地址。有兩位名字看起來像德國人，另外一位片假名拼音為拉福特˙喬瑟夫，兩個德國人成績都在兩小時五十九，喬瑟夫成績3:00.16，猜想晶片時間應該有進三小時。

這場比賽最大的好處之一是賽前寄送號碼布與晶片，免去浪費時間的報到，收到大會資料後，只要比賽當天別好號碼布與晶片，站到比賽出發線上即可。

由於比賽很熱門，所以完全秒殺，開放當天個人處在無法上網的工作環境，便請熟諳日文的朋友幫我報名。一連上網站，網頁上馬上跳出視窗告訴你，距離下一步驟要還等七百多秒之類的，因為網路被跑友塞爆了。

筑波距離東京中心的秋葉原約五十來分鐘，有Tsukuba Express(TX)直達電車，由於終點站筑波離出發點的田徑場附近走路要半小時，因此大會建議搭到前一站的【研究學園】，大會安排有料巴士接駁。比賽當日大會已與電車公司協商，本是快速直達【筑波站】的電車，會多停【研究學園】這個站以便跑友利用。

幾乎大部分住在首都圈的跑者都是循這條路徑到會場，在【研究學園站】排隊搭巴士的跑友宛如迪士尼樂園的長長人龍折返好幾回，實在壯觀。真的排起來卻很快到位，車子是塞滿才走，很多人得用站的，卻也不見抱怨，或有人故意要等位子坐。

大會會場很大，本是學校的多目的廣場，鋪面為沙地，光是十幾二十個寄物用巨大蒙古包搭起來空間都還嫌冷清，但主要贊助商Mizuno的攤位，加上各個飲食、廠商攤位擺滿後，儼然又是個大園遊會的樣子。(由於是Mizuno贊助的，上其官網還可以下載包含賽道高度的配速表貼在手腕上。)

會場旁還有足球場、橄欖球場、熱身PU操場等可以利用。主田徑場做為終點，完賽動線一條龍，不會錯過: 過終點拱門，領Amino Valve飲料補給，工作人員拆晶片，刷出完賽成績單，接至按摩區，領廠商贊助的撒隆巴斯噴劑、領寄物。(晶片是RS系統，最近這種好像變成主流了，東京的還可以帶回家紀念。)

除此之外寄物也很特別，是要付費的(兩百日圓)。要先在家裡用日曆紙寫好參賽號碼與姓名，會場會發透明塑膠袋，按照自己的編號去帳篷寄物，流程有條不紊，完賽後在際物帳篷前我大概只等了20秒就拿到衣服。(別忘了我前面已經有八百人完賽了。)

 寄物單

在這場比賽之前的訓練我做了一個小實驗(因為訓練時間不夠，也不得不這麼做)，就是減低訓練量。每個禮拜大概只跑三次到四次，完整的話希望可以做到一次30公里的長跑，一次馬拉松配速跑(8-15公里)，一次快速度跑(一公里間歇或亞索)，里程不太會超過六十公里，常常只有五十出頭。除此之外一周兩次的拉力訓練，單純用腳踏車內胎類的橡膠，邊看電視邊拉，省去上健身房的時間。

比賽前12周跑步的訓練里程如下:

38K
71.5K
61K
74.5K
50K
58K
51K
27K
34K
65K
52K
36K

減低訓練量的結果，是身體負荷比較小，但相對體重也比較不容易控制。出賽日因為Carbo-loading的關係，體重回升一公斤，大概在75左右。

比賽當天起跑時氣溫約七度，完跑時約十一度，大晴。這次使用的裝備是Brooks Pure Connect 共製鞋，襪子是COMPRESSPORT東歐製點點襪，CW-X日製小腿套，Brooks馬來西亞製飄飄褲，愛迪達印尼製飄飄衣，Skins泰國製長袖緊身內衣，Mizuno日製發熱手套，台灣製不知名小帽，美製歐克利Half Jacket太陽眼鏡。

前一陣子Brooks打折，一雙鞋不到一千八台幣，又很符合我的腳型，當下上網訂購。買回來後試了幾次長跑(第一次就在大雨天)，都沒什麼問題。而這件飄飄褲後面有口袋，塞了四個Power Gel，很方便。

這次的策略是除了輕微的柔軟操外，不慢跑熱身，保存每一滴能量，賽前一天也完全不動，溫存體力。果然第一公里因人群擁擠跑到4:57，真是很好的熱身，第二公里後段就比較好施展了。第八公里因為太冷想撒尿，忍到補給站才上，原來尿一泡尿只要十五秒，但若以成績為目標的人十五秒可能是致命關鍵。

前段因為施展不開，我聽到一個老外直罵髒話，也因此斷定他是德國人，這是我會的不到十句德文中其中一句，還好他後來有進三小時。另外一個老外非常強壯巨大，目測有185公分以上，步頻極為沉穩。舉個例子來說，就像德國鐵人英雄Faris al-Sultan那種極低轉速大呎比的自行車騎法，在路跑比賽中成績差不多的，很少遇到比我個子大的選手，樂得跟在他身邊跑到20公里處第一折返點。此君完全照自己的配速，不理會身邊一團團三小時左右的洪流，很有個性。

除此之外，前後都是實力相當的跑者，密密麻麻。到21.1中間點的時候，包含出發的擁擠時間，剛好是1:30.07，也就是說，我視野往前看過去一條人龍，全部是破三的選手，只要跟著這股流，順順跑完即可。

中間18與21公里，有試著故意慢幾秒，看看身體的反應如何，這個【玩弄】速度的感覺還不錯。但到了大概27、28公里的時候，覺得速度開始下滑，再也提不上來，表示達到今天狀況的限制。於是不強求自己加壓，維持固定的RPE，看配速下滑率是多少。到了36公里最後的上橋，配速沒有相差太多，沒有發生大爆炸，我知道今天不是狀況不好，而是最近的訓練得到的成果就是如此了。

第十場馬拉松，我漸漸可以體會那麼多教練所說的，要分成三段來跑，前25公里的【餘裕感】，26-35公里的【破壁感】與最後七公里的【享受感】，這樣的醍醐味，真需要一個好好的訓練季才有辦法享受到。

這場比賽風和日麗，溫度宜人，賽道可親，再也沒有更好的條件了。沒有能夠突破自我成績，純粹是訓練不夠。我並不認為心肺功能訓練不足，個人的問題大部分是體組成【密度】問題，同時【補給】亦相當重要。

成年男子體內可以儲存的糖分約1,600大卡上下，一趟馬拉松跑下來以一個60公斤的人來說，概算法60KGX42.2K=2,530大卡。那我如果75公斤，乘以42.2就要 3,165大卡，事實上根據我的手錶紀錄，跑下來燒了3,493大卡，3,500 - 1,600 = 1,900大卡，也就是說我需要訓練身體燃燒脂肪，以及靠賽前、賽中間的補給來填這個消耗量。(一顆Power Gel 才不到100大卡。)

也因此體重管理對我來說是如此重要，雖然這個身體可以擲出60公尺的標槍，但這些肌肉群不是長跑所需要的，背這些重量跑四十二公里，應該遠苦於全副武裝水壺裝滿跑五百障礙。

此外對飲食策略也許要更下點功夫，因為怕肚子餓，最近都是在賽前吃飯，這場比賽前兩小時吃了一碗飯，兩個飯糰。但米飯類GI值極高，或許可以考慮低GI值又飽的食物取代。

拜一周兩次拉力橡膠之功，賽後三天身體幾乎完全恢復。一個禮拜平均跑五十公里，可維持全程馬拉松3:10以內，對於比賽內容沒有不滿，只是有未完全燃燒之感。

 (公式成績 3:06.55，總排名 807，我真喜歡這種硬柿子的場子。)

下一場馬拉松前希望能夠再調整體重，跑步里程每周提升到60公里左右。買了三本關於體幹訓練的書，再做一些扎實的操，把管委會的職務辭掉 !

編輯者 7E7 - 2012-11-30 at 9:22pm

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7E7 成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單新手上路註冊日期: 2007-12-17 線上狀態: 離線文章數: 38	文章選項發表回應引述 7E7 檢舉文章引述回覆主題: 2012 第32回筑波馬拉松 Race Report 發表於： 2012-11-30 at 9:22pm
	圖文: http://blog.xuite.net/sep13.2005/blog/64678298 2012年11月23、25日這個周末，全日本有六場大型馬拉松開賽（大田原、福知山、つくば、富士山、大阪、神戸），約有八萬名跑者參加42.195KM的全程馬拉松距離，全員加起來的里程合計337萬5,600公里，大概可以繞地球約84周。以上是 Jognote的廣告信上所寫的內容。辦了32年的つくばマラソン(筑波馬拉松)在日本市民馬拉松之間的聲望常年排在前20名之內，最有名的就是其平坦賽道易創個人紀錄，全程嚴格說起來只有四處要上橋的小坡；另外就是賽道在筑波大學內，沿著校區內美麗的林蔭並木道，遠眺初秋紅葉挑染的筑波山。個人在大四升大五的那一年暑假曾造訪過筑波大學，當年役男要出國很麻煩，暑假想出國去玩，必須假借各種名義，隊友中某夥伴的熱心父執輩(日本人)，牽上了筑波大學游泳隊的線，所以當年出國用的是【與筑波大學游泳隊交流比賽】的名義。這位父執輩實在太看得起我們了，當年的筑波大游泳隊，男子為全日本大學團體第七，女子更是冠軍，陣中有兩位亞運獎牌選手，也是日本亞特蘭大奧運代表，校內紀錄每一項都比台灣全國紀錄快，你叫國家代表隊去都還會被電，怎是我們這種小小乙組游泳隊能【惹】得起的。參觀的過程當然是目瞪口呆，一流的選手，一流的後勤訓練團隊，一流的設備，劉姥姥進大觀園不足以形容我當時的震撼，更懷抱著無比羞愧的心情。除游泳隊之外，筑波大學這個大學城更是令我印象深刻，他不屬於七帝大，其前身傳承於日本第一古老的師範學院東京教育大學(1872年創校)，上世紀六、七零年代，漸漸改制，並將大部分校區遷至茨城県筑波目前的校區，當時游泳隊友中有夥伴的外婆同行，阿嬤她本人就是筑波大前身的教育大畢業，也充當我們那趟旅程的翻譯。筑波大學的筑波校區大約有多大呢?據說有53個東京巨蛋那麼大，從南到北走單一步道要四公里，是日本第二大的校園(第一是廣島，第三才是北海道大)。放到一個中級城市裏面，大概可以蓋掉三分之一以上的面積，比如說從台北市政府一直線走到總統府，大約五公里左右。當年我問筑波游泳隊博士班研究運動生理的同學，在學校大家都騎腳踏車嗎，他說學校有巴士，但他自己都開車，騎腳踏車會趕不上課堂時間。日本高中生的學力是用【偏差值】來表示的，純粹是數學算式，偏差值50表示是全學生的最中間，60以上(相對來說40以下)表示在全學生中大約有15%的人，70以上(相對30以下)只有2.275%的人，如果總受驗生有一百萬人的話，在80以上偏差值的學生只有1,350人。要進最頂的東京大學，偏差值大概要在75以上。(東大醫科要78左右。) 早稻田、慶應大約要68-70以上(要看學科，醫科是75以上)，一般大學像箱根名門的東洋、駒澤大概五十幾進得去，筑波的位階大約在60-73之間，算是很好的學校(73是醫學院)。此外筑波還是日本的宇宙開發中心，舉例來說，當位於鹿兒島南邊的種子島上火箭發射升空後，發射基地的任務完了，管制就交到筑波管制中心，可說相當於日本的休士頓。十多年前退伍之時，我有位大學同學決定改變人生跑道，毅然決定要日本補習考日本的大學，隔年即高中筑波大醫學院，從大學一年級開始念起，時光飛逝，目前已是執業醫師，現亦居筑波。(這次我來，人去岐阜了，沒有約到。) 總之筑波這個名詞在我的生命中出現很多次，而大學那整個暑假無眠無夜拼命打工賺錢，來還那一趟五天交流之旅，也是個人第一次到日本的震撼之旅的旅費，至今想來一絲都不後悔。筑波這場比賽去年在Runnet.jp上的評價為78分左右，今年的比賽到目前為止為84分(已超過150名參賽者評論)，可見去年被認為是缺點的部分改善不少。關於筑波馬拉松，日本跑友最為詬病的幾項缺點如下: 其一是出發廁所設置的不足，其二是起跑路線的擁擠，其三是回程單一車道，與面對逆向車流。流動廁所設置不足今年大幅改善，甚至還大小便分區，這是我第一次看到小便專用的流動廁所，大大減少排隊時間，幾乎是隨到隨尿；就算賽前去排大便區，我按碼表計算了一下，八分鐘就排到，以參賽者超過一萬人的大會來說算很快的。而女子選手方面沒有兼顧到要分類為大小便，動線不順，這是未來大會要改善的地方。因為天氣冷，有些跑者還是忍不住在比賽過程中停在路邊小便，這是被其他遵守秩序跑者抱怨的地方。小便區大便區起跑路線擁擠是無可厚非的，畢竟在大學校園內，只有兩線車道。我申告的成績在三小時出頭，被排在B區出發，賽道邊便是人行道，只要槍響前十分鐘，不疾不徐走到B區即可，無須提前去佔位置，也不用像東京那種超大型比賽規定要在低溫下40分前就定位。如此出發安排若有親人觀戰的話可以根本不用寄物，賽前一刻脫掉交給家人即可，家人甚至可以在超近距離看出發。出發B區整條出發人龍大概分到G區、H區左右，賽後網路上跑友抱怨還是有少數人偷溜到前面出發，大都是同一跑友會的人想要配速，本是B區的人偷溜進A區出發之類的。基本上絕大部分的人還是照自己的申告成績出發，這種制度在華人社會很難推行，要主辦單位在報名時願意花心思分組，同時大部分跑者也要有良知按位出發，總總因素加起來，結論應該是做不到。(就像在湖裡全部下餃子的wet wave start三項賽一樣，若一個人游了，大家就跟著偷跑了。) A區有很多陸連登記的選手，著前後號碼布，一般參賽就只有胸前一張。職業選手不太會來參加這種市民馬拉松，這些都是業餘的好手。基本上在筑波要能A區出發的，申告成績我猜只怕要2:45以內，對我來說根本是無法觸碰的領域，男跑者精幹，女跑者俐落，光是在場邊看這麼多強者熱身，就足以令人吸口涼氣倒退幾步。(賽後成績公布，剛好跑進三小時的話，在這場比賽只能排到第570名。) 公式成績: http://event.yomiuri.co.jp/2012/tsukuba32nd/full.htm 這次比賽我故意完全不熱身，不浪費能量，畢竟全程馬拉松很長，而既然擁擠的出發是可預期的，第一、二公里絕對施展不開，何不做一石二鳥之計，熱身兼累積里程呢? 第三個最容易被日本跑友所詬病的，是三十公里後的回程路只有一線道，內側車道有對向車行駛，大家覺得很可怕。事實上這整條路柏油鋪得不錯，總共有四線道，中間是分隔島，給跑者使用只有一線道，中間用連綿不絕的三角錐間隔。我個人覺得這樣的抱怨是平時在日本過太優渥的跑友才發出的聲音，就像日本人心裡設定廁所裡一定會有衛生紙一樣。看看我們東南亞，哪一天不是跟砂石車爭道，我住的地方，沒有一條跑步路線出去是沒有車子的，而且都不會讓人。前兩周夜跑，回到社區鄰居問我為什麼穿著鮮豔，不僅花花綠綠的，帽子上還崁燈，目的就是為了要讓車子在晚上也能看到。更何況練腳踏車，參加自行車比賽，三項比賽，哪一次不是與汽車爭道，而速度更是可怕。(所以參加自行車賽或三項賽一定要很小心，最好挑有完全交管的)。在這場比賽中個人完全沒有害怕車子的意識，甚至因為路肩人擠，我還靠中間跑。開什麼玩笑，看到有馬拉松比賽，對向來車開得要多慢有多慢，那些駕駛比跑者還害怕發生擦撞。以上這些日本網友的抱怨對我個人來說都不成立，雖然覺得比賽仍有些許改進空間，但的確不負盛名，個人結論對此比賽評價有90分以上。筑波馬拉松大致採Runnet.jp的網路報名，也就是在日本要有通訊地址才可以，賽後上網看成績在我前面的三位外國人(名字大都是德國人)，兩個在千代田區，一個在荒川區。在千代田區的兩位猜想應該是工作外派駐日，用的是公司的地址。有兩位名字看起來像德國人，另外一位片假名拼音為拉福特˙喬瑟夫，兩個德國人成績都在兩小時五十九，喬瑟夫成績3:00.16，猜想晶片時間應該有進三小時。這場比賽最大的好處之一是賽前寄送號碼布與晶片，免去浪費時間的報到，收到大會資料後，只要比賽當天別好號碼布與晶片，站到比賽出發線上即可。由於比賽很熱門，所以完全秒殺，開放當天個人處在無法上網的工作環境，便請熟諳日文的朋友幫我報名。一連上網站，網頁上馬上跳出視窗告訴你，距離下一步驟要還等七百多秒之類的，因為網路被跑友塞爆了。筑波距離東京中心的秋葉原約五十來分鐘，有Tsukuba Express(TX)直達電車，由於終點站筑波離出發點的田徑場附近走路要半小時，因此大會建議搭到前一站的【研究學園】，大會安排有料巴士接駁。比賽當日大會已與電車公司協商，本是快速直達【筑波站】的電車，會多停【研究學園】這個站以便跑友利用。幾乎大部分住在首都圈的跑者都是循這條路徑到會場，在【研究學園站】排隊搭巴士的跑友宛如迪士尼樂園的長長人龍折返好幾回，實在壯觀。真的排起來卻很快到位，車子是塞滿才走，很多人得用站的，卻也不見抱怨，或有人故意要等位子坐。大會會場很大，本是學校的多目的廣場，鋪面為沙地，光是十幾二十個寄物用巨大蒙古包搭起來空間都還嫌冷清，但主要贊助商Mizuno的攤位，加上各個飲食、廠商攤位擺滿後，儼然又是個大園遊會的樣子。(由於是Mizuno贊助的，上其官網還可以下載包含賽道高度的配速表貼在手腕上。) 會場旁還有足球場、橄欖球場、熱身PU操場等可以利用。主田徑場做為終點，完賽動線一條龍，不會錯過: 過終點拱門，領Amino Valve飲料補給，工作人員拆晶片，刷出完賽成績單，接至按摩區，領廠商贊助的撒隆巴斯噴劑、領寄物。(晶片是RS系統，最近這種好像變成主流了，東京的還可以帶回家紀念。) 除此之外寄物也很特別，是要付費的(兩百日圓)。要先在家裡用日曆紙寫好參賽號碼與姓名，會場會發透明塑膠袋，按照自己的編號去帳篷寄物，流程有條不紊，完賽後在際物帳篷前我大概只等了20秒就拿到衣服。(別忘了我前面已經有八百人完賽了。) 寄物單在這場比賽之前的訓練我做了一個小實驗(因為訓練時間不夠，也不得不這麼做)，就是減低訓練量。每個禮拜大概只跑三次到四次，完整的話希望可以做到一次30公里的長跑，一次馬拉松配速跑(8-15公里)，一次快速度跑(一公里間歇或亞索)，里程不太會超過六十公里，常常只有五十出頭。除此之外一周兩次的拉力訓練，單純用腳踏車內胎類的橡膠，邊看電視邊拉，省去上健身房的時間。比賽前12周跑步的訓練里程如下: 38K 71.5K 61K 74.5K 50K 58K 51K 27K 34K 65K 52K 36K 減低訓練量的結果，是身體負荷比較小，但相對體重也比較不容易控制。出賽日因為Carbo-loading的關係，體重回升一公斤，大概在75左右。比賽當天起跑時氣溫約七度，完跑時約十一度，大晴。這次使用的裝備是Brooks Pure Connect 共製鞋，襪子是COMPRESSPORT東歐製點點襪，CW-X日製小腿套，Brooks馬來西亞製飄飄褲，愛迪達印尼製飄飄衣，Skins泰國製長袖緊身內衣，Mizuno日製發熱手套，台灣製不知名小帽，美製歐克利Half Jacket太陽眼鏡。前一陣子Brooks打折，一雙鞋不到一千八台幣，又很符合我的腳型，當下上網訂購。買回來後試了幾次長跑(第一次就在大雨天)，都沒什麼問題。而這件飄飄褲後面有口袋，塞了四個Power Gel，很方便。這次的策略是除了輕微的柔軟操外，不慢跑熱身，保存每一滴能量，賽前一天也完全不動，溫存體力。果然第一公里因人群擁擠跑到4:57，真是很好的熱身，第二公里後段就比較好施展了。第八公里因為太冷想撒尿，忍到補給站才上，原來尿一泡尿只要十五秒，但若以成績為目標的人十五秒可能是致命關鍵。前段因為施展不開，我聽到一個老外直罵髒話，也因此斷定他是德國人，這是我會的不到十句德文中其中一句，還好他後來有進三小時。另外一個老外非常強壯巨大，目測有185公分以上，步頻極為沉穩。舉個例子來說，就像德國鐵人英雄Faris al-Sultan那種極低轉速大呎比的自行車騎法，在路跑比賽中成績差不多的，很少遇到比我個子大的選手，樂得跟在他身邊跑到20公里處第一折返點。此君完全照自己的配速，不理會身邊一團團三小時左右的洪流，很有個性。除此之外，前後都是實力相當的跑者，密密麻麻。到21.1中間點的時候，包含出發的擁擠時間，剛好是1:30.07，也就是說，我視野往前看過去一條人龍，全部是破三的選手，只要跟著這股流，順順跑完即可。中間18與21公里，有試著故意慢幾秒，看看身體的反應如何，這個【玩弄】速度的感覺還不錯。但到了大概27、28公里的時候，覺得速度開始下滑，再也提不上來，表示達到今天狀況的限制。於是不強求自己加壓，維持固定的RPE，看配速下滑率是多少。到了36公里最後的上橋，配速沒有相差太多，沒有發生大爆炸，我知道今天不是狀況不好，而是最近的訓練得到的成果就是如此了。第十場馬拉松，我漸漸可以體會那麼多教練所說的，要分成三段來跑，前25公里的【餘裕感】，26-35公里的【破壁感】與最後七公里的【享受感】，這樣的醍醐味，真需要一個好好的訓練季才有辦法享受到。這場比賽風和日麗，溫度宜人，賽道可親，再也沒有更好的條件了。沒有能夠突破自我成績，純粹是訓練不夠。我並不認為心肺功能訓練不足，個人的問題大部分是體組成【密度】問題，同時【補給】亦相當重要。成年男子體內可以儲存的糖分約1,600大卡上下，一趟馬拉松跑下來以一個60公斤的人來說，概算法60KGX42.2K=2,530大卡。那我如果75公斤，乘以42.2就要 3,165大卡，事實上根據我的手錶紀錄，跑下來燒了3,493大卡，3,500 - 1,600 = 1,900大卡，也就是說我需要訓練身體燃燒脂肪，以及靠賽前、賽中間的補給來填這個消耗量。(一顆Power Gel 才不到100大卡。) 也因此體重管理對我來說是如此重要，雖然這個身體可以擲出60公尺的標槍，但這些肌肉群不是長跑所需要的，背這些重量跑四十二公里，應該遠苦於全副武裝水壺裝滿跑五百障礙。此外對飲食策略也許要更下點功夫，因為怕肚子餓，最近都是在賽前吃飯，這場比賽前兩小時吃了一碗飯，兩個飯糰。但米飯類GI值極高，或許可以考慮低GI值又飽的食物取代。拜一周兩次拉力橡膠之功，賽後三天身體幾乎完全恢復。一個禮拜平均跑五十公里，可維持全程馬拉松3:10以內，對於比賽內容沒有不滿，只是有未完全燃燒之感。 (公式成績 3:06.55，總排名 807，我真喜歡這種硬柿子的場子。) 下一場馬拉松前希望能夠再調整體重，跑步里程每周提升到60公里左右。買了三本關於體幹訓練的書，再做一些扎實的操，把管委會的職務辭掉 ! 編輯者 7E7 - 2012-11-30 at 9:22pm

黃順聰成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2011-11-04 線上狀態: 離線文章數: 318	文章選項發表回應引述黃順聰檢舉文章引述回覆發表於： 2012-11-30 at 9:44pm
	您底子真的好，週跑量那麼少，也可以接近破3… 想請教一下杜先生，您除了因工作得知日本的馬拉松賽事外是否有其他管道可知道他國辦馬拉松的時間呢？畢竟要排個假去跑馬拉松加上報名時限大概要半年前就要知道吧… 也先預祝您波馬…破三！編輯者黃順聰 - 2012-11-30 at 9:48pm

常士備役小胖豬成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2011-07-20 線上狀態: 離線文章數: 618	文章選項發表回應引述常士備役小胖豬檢舉文章引述回覆發表於： 2012-11-30 at 9:45pm
	真是高手，滿口訓練不足、身體肌肉還不適合長跑，卻也能在310內跑完，打趴一群自認還算有那麼一點點速度的跑者(包含小弟在內 ) 另外那個計時系統真的是非常棒，剛好櫻花馬才發生官方主機被擠爆的前鑑，也許台灣將來可以模仿一下不過應該也要伺服器夠力才可以，台灣目前大概沒廠商願意為了少數賽事願意投資這些金額

7E7 成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單新手上路註冊日期: 2007-12-17 線上狀態: 離線文章數: 38	文章選項發表回應引述 7E7 檢舉文章引述回覆發表於： 2012-12-01 at 6:51pm
	小弟並沒有特別謙虛，三小時出頭的成績在這場比賽真的算慢，排到快一千名了。另外一場兩天前23號辦的大田原馬拉松要四個小時內才能報名，而且有不少職業組出賽，三小時出頭的成績只怕在這場更見絀了，世界上跑得快的人真的好多。訓練里程少，主要是因為時間不夠，要做到重點訓練拳拳到肉是比較關鍵的。小弟因為每月定期購買日本的跑者雜誌，所以大概知道每場大比賽的日期與報名法，網路上也登錄過幾個跑步服務網站，所以常常會收到廣告信(垃圾信)。此外日本的跑者網站(跑者廣場掛在下面)功能很強大，如果常常看會得到很多資訊。除了日本之外，其他大型馬拉松也可以上其官網，得到充足的資訊。(美澳歐洲...etc。)

tgchen 成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章拜訪成員首頁加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2002-08-06 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 940	文章選項發表回應引述 tgchen 檢舉文章引述回覆發表於： 2012-12-02 at 1:56pm
	"一連上網站，網頁上馬上跳出視窗告訴你，距離下一步驟要還等七百多秒之類的，因為網路被跑友塞爆了。" 報名系統有這樣的設計實在很棒！國內報名網還很少見呢，感謝分享！另外，如果您委託日本友人報名，他要連報兩人一定很緊張吧！能不能團體報名？
	http://www.tgchen.net/search/label/運動

7E7 成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單新手上路註冊日期: 2007-12-17 線上狀態: 離線文章數: 38	文章選項發表回應引述 7E7 檢舉文章引述回覆發表於： 2012-12-03 at 2:26pm
	不，應該是不能團體報名。友人因為當天出賽大阪，所以不是報這一場(大阪採抽籤制)。但我在猜外國選手如果自己寫信給主辦單位，或許可以外卡，有些主辦單位願意給名額，但有些很硬，一定要你上網報，兩種個人都遇過。提供參考。

Jay18 成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Groupie 註冊日期: 2011-03-07 線上狀態: 離線文章數: 97	文章選項發表回應引述 Jay18 檢舉文章引述回覆發表於： 2012-12-03 at 4:37pm
	很棒的報告分享~謝謝