「前事不忘,後事之師」關於關山超馬報名機制之我見~

   Malonlon兄提出的應是一個賽制的問題，什麼樣的形式，才是一個正式的比賽!本來這根本不是問題，有人辦，有人參加就行，可是現在有一個”馬拉松普查”，
讓大家有一個目標去追求，那總要有一個標準來認定，才不會失去客觀!
對於何種型式的比賽，才是正式比賽，獅子頭有做部分解釋，或許需要更明確於文字的說明，大家更可以遵循。若能文字化，則大家較無異議。
否則團訓式的比賽會與正式的比賽渾淆，那普查就會少掉公正性。
以下是個人想到的一些正式比賽的構成條件 
    1. 對地點與路線的審查、安排是否周全。距離測量是否正確
    2. 對時間會考量選手與民眾的配合問題
    3. 對參賽人員的安全也會有保險與醫護人員配合
    4. 是否有一正式的組織與工作人員的數量多寡
    5. 補給是否符合需求
    6. 交通管制與路權申請是否恰當
    7. 報名方式
    8. 裁判制度與成績證明 
    9. 比賽的規模

另外一些模糊的地點，也需要訂定明確的規則比如

     1. 個人比賽時間超過大會限制時間，可是大會有發出完成證明
     2. 成績證明遺失，但是網路上有公告成績

以上個人淺見，或有偏頗，只希望大家來貢獻智慧，使這個制度愈來愈好!

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Maraman 成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2002-07-08 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 1382	文章選項發表回應引述 Maraman 檢舉文章引述回覆主題: 「前事不忘,後事之師」關於關山超馬報名機制之我見~ 發表於： 2010-01-22 at 10:20pm
	Malonlon兄提出的應是一個賽制的問題，什麼樣的形式，才是一個正式的比賽!本來這根本不是問題，有人辦，有人參加就行，可是現在有一個”馬拉松普查”，讓大家有一個目標去追求，那總要有一個標準來認定，才不會失去客觀! 對於何種型式的比賽，才是正式比賽，獅子頭有做部分解釋，或許需要更明確於文字的說明，大家更可以遵循。若能文字化，則大家較無異議。否則團訓式的比賽會與正式的比賽渾淆，那普查就會少掉公正性。以下是個人想到的一些正式比賽的構成條件 1. 對地點與路線的審查、安排是否周全。距離測量是否正確 2. 對時間會考量選手與民眾的配合問題 3. 對參賽人員的安全也會有保險與醫護人員配合 4. 是否有一正式的組織與工作人員的數量多寡 5. 補給是否符合需求 6. 交通管制與路權申請是否恰當 7. 報名方式 8. 裁判制度與成績證明 9. 比賽的規模另外一些模糊的地點，也需要訂定明確的規則比如 1. 個人比賽時間超過大會限制時間，可是大會有發出完成證明 2. 成績證明遺失，但是網路上有公告成績以上個人淺見，或有偏頗，只希望大家來貢獻智慧，使這個制度愈來愈好!
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民間公證人陳永星成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2003-02-11 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 4946	文章選項發表回應引述民間公證人陳永星檢舉文章引述回覆發表於： 2010-01-23 at 2:57pm
	1.距離測量是否正確：這部分跑者完全無權置喙，若超過42.195的標準當然沒問題，卻也有幾場被許多人質疑短路，如早年的日月潭馬拉松、嘉義高鐵大道馬拉松，質疑可能符合真實，但若真的不足，甚至有二公里落差，也不能歸咎於跑者，評斷成績統統作廢。 2.補給：碰過有杯沒有水，或有水沒有杯的情況，這部分完全看主辦單位的功力與誠意了，跑者只能接受。 3.比賽規模：有些活動限額，如假日馬拉松始創時僅有100個名額，澎湖馬拉松報名者不及200名，似乎不能以規模定正式與否，進而作為認定與否之基準。 4.逾時但有完跑證書：現況似乎只要有完跑證書，即使超過時限，仍然算一馬。如果主辦單位要從寬認定為完跑，相信普查官方也不會苛責需於簡章規定時限內完跑才算一馬。 4.無證書而網路有公告者：現況無證書就不能完成審查，也算是體貼義工們。參與普查者眾更持續成長，迄今普查並無有給專職人員，都是完全無償奉獻的義工，若證書遺失者，要義工一一上網去查證，勢必要花許多精神時間，或許會讓義工太累。