不可思議的理由 - 跑者留言版

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王坤樹

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主題: 不可思議的理由
發表於： 2003-09-23 at 1:03pm

2003.09.16 聯合報花蓮縣新聞有一則新聞，標題「太魯閣馬拉松賽經費不足」，文中除

述及經費尚差三百多萬元外，太魯閣國家公園處處長黃文卿另指出除經費不足外，經評估太

魯閣國家公園適合健行活動，「不宜辦路跑活動」，因此這屆的馬拉松賽可能是最後一次舉

辦。天啊！喜愛太魯閣馬拉松賽的朋友，你能接受「不宜辦路跑活動」的理由，明年起停辦

太魯閣馬拉松賽嗎？﹝相關報導請參閱基隆安樂長跑俱樂部網站﹞

獅子頭

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發表於： 2003-09-23 at 3:16pm

明年要不要辦馬拉松還有許多問題,除了人心思變以外,明年中橫可能通車,以後要交通管制就不像現在那麼容易,今年跑谷關盃時,大家有沒有發現有許多水泥車,一直往山裏跑,這表示谷關進去有在建設.
在台灣跑馬拉松有一原則,遇到好的路線,一定要一馬當先,不能猶豫,像新化,台東,澎湖,或是第二高速公路上的馬拉松,可能就只辦一屆,如果跑到了,就收進自己的紀錄本,如果想明年再跑,可能就是絶響.
遇到這種事情,要怪誰,只能怪我們的大環境不重視運動.像這次爬樓梯事件,以後登高大賽可能會減少許多了.

民間公證人陳永星

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發表於： 2003-09-23 at 3:35pm

1.太魯閣的參賽人數年年暴增，今年似乎要限額一萬人。本來鳴槍往西跑，路是窄了些，一進去就有隧道，也會擁塞。今年先往南跑寬廣的舊省道，再折回西行，已可避免一起跑就塞住，不過少掉了天祥到文山的一段，有得有失。
2.太魯閣若加強宣傳，可以成為很有特色的馬拉松，更應加強吸引外國人前來跑步兼旅遊，創造外匯收入，不應停辦。
3.當地廠商〈旅館餐飲業等〉都是活動受益人，難道不願有錢出錢共襄盛舉，忍看這麼好的活動就此停擺，少了成千上萬跑者的消費收入嗎？
4.運動商品廠商也是體育活動受益者，更多人加入慢跑行列，人人跑得越勤，跑鞋、襪子、運動飲料消費越多，廠商所得和利潤都會增加，各相關廠商應該挺身而出，贊助一些經費。
5.過多的人在同時進入某一特定場所活動，可能造成環境影響，但是就算一萬人二萬人在同一天跑在中橫公路上，對生態和環境的影響，以一個外行人的主觀立場看，是微乎其微。亦即若國家公園認為對生態環境有不良影響，僅適合健行不適合跑步，應該提出更有說服力的說法，比如具體的研究數字。
6.這兩年跑太魯閣馬拉松，覺得廣告公關費用在整體經費中比率會不會太高了些？猛打廣告除了吸引更多人參與外，是不是也在為廠商打廣告？國內宣傳是不是可以少做一些，花些經費至國外宣傳，吸引世界各國的跑友前來共襄盛舉。相信國外跑友若來過，一定會覺得不虛此行。大家繼續加油，讓太魯閣能成為世界十大馬拉松〈就參與規模言〉。

民間公證人陳永星

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發表於： 2003-09-23 at 3:44pm

就算主其事者熱愛運動，也未必就能引領風潮，蔚為風氣。馬市長愛跑能跑，台北市府一年十二區均各有路跑活動，今年迄今出席十一場了〈不含和平加油〉，很多都是動員學生或社區民眾前來捧場，平日不跑步，就全程走路，當然也是好事。若沒發動里民或學生，可能人數少得紀念品都發不完。其實很多人在跑步，但參加活動者恐十不及一。
來此網站者幾乎都是愛跑者，但捫心自問，有多少本事可以將自己的親人朋友同學同事拉進慢跑的行列？沒幾個。
相信新光大樓還會年年舉辦，101若今年不能登頂，明年也有機會，不致於機會減少很多，這是主觀的期望，但願客觀事實亦能如此。
梨山的交管很讓人失望，太魯閣這兩年交管很徹底，很好，因為中間叉路無多，相信將來仍可輕易管制。若舉辦日期固定，如太魯閣連續三年都是十一月第三個週末，汽車駕駛人也好按算。

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王坤樹成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 manager 註冊日期: 2003-07-04 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 10094	文章選項發表回應引述王坤樹檢舉文章引述回覆主題: 不可思議的理由發表於： 2003-09-23 at 1:03pm
	2003.09.16 聯合報花蓮縣新聞有一則新聞，標題「太魯閣馬拉松賽經費不足」，文中除述及經費尚差三百多萬元外，太魯閣國家公園處處長黃文卿另指出除經費不足外，經評估太魯閣國家公園適合健行活動，「不宜辦路跑活動」，因此這屆的馬拉松賽可能是最後一次舉辦。天啊！喜愛太魯閣馬拉松賽的朋友，你能接受「不宜辦路跑活動」的理由，明年起停辦太魯閣馬拉松賽嗎？﹝相關報導請參閱基隆安樂長跑俱樂部網站﹞

獅子頭成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單系統管理註冊日期: 2002-05-07 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 13194	文章選項發表回應引述獅子頭檢舉文章引述回覆發表於： 2003-09-23 at 3:16pm
	明年要不要辦馬拉松還有許多問題,除了人心思變以外,明年中橫可能通車,以後要交通管制就不像現在那麼容易,今年跑谷關盃時,大家有沒有發現有許多水泥車,一直往山裏跑,這表示谷關進去有在建設. 在台灣跑馬拉松有一原則,遇到好的路線,一定要一馬當先,不能猶豫,像新化,台東,澎湖,或是第二高速公路上的馬拉松,可能就只辦一屆,如果跑到了,就收進自己的紀錄本,如果想明年再跑,可能就是絶響. 遇到這種事情,要怪誰,只能怪我們的大環境不重視運動.像這次爬樓梯事件,以後登高大賽可能會減少許多了.

民間公證人陳永星成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2003-02-11 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 4946	文章選項發表回應引述民間公證人陳永星檢舉文章引述回覆發表於： 2003-09-23 at 3:35pm
	1.太魯閣的參賽人數年年暴增，今年似乎要限額一萬人。本來鳴槍往西跑，路是窄了些，一進去就有隧道，也會擁塞。今年先往南跑寬廣的舊省道，再折回西行，已可避免一起跑就塞住，不過少掉了天祥到文山的一段，有得有失。 2.太魯閣若加強宣傳，可以成為很有特色的馬拉松，更應加強吸引外國人前來跑步兼旅遊，創造外匯收入，不應停辦。 3.當地廠商〈旅館餐飲業等〉都是活動受益人，難道不願有錢出錢共襄盛舉，忍看這麼好的活動就此停擺，少了成千上萬跑者的消費收入嗎？ 4.運動商品廠商也是體育活動受益者，更多人加入慢跑行列，人人跑得越勤，跑鞋、襪子、運動飲料消費越多，廠商所得和利潤都會增加，各相關廠商應該挺身而出，贊助一些經費。 5.過多的人在同時進入某一特定場所活動，可能造成環境影響，但是就算一萬人二萬人在同一天跑在中橫公路上，對生態和環境的影響，以一個外行人的主觀立場看，是微乎其微。亦即若國家公園認為對生態環境有不良影響，僅適合健行不適合跑步，應該提出更有說服力的說法，比如具體的研究數字。 6.這兩年跑太魯閣馬拉松，覺得廣告公關費用在整體經費中比率會不會太高了些？猛打廣告除了吸引更多人參與外，是不是也在為廠商打廣告？國內宣傳是不是可以少做一些，花些經費至國外宣傳，吸引世界各國的跑友前來共襄盛舉。相信國外跑友若來過，一定會覺得不虛此行。大家繼續加油，讓太魯閣能成為世界十大馬拉松〈就參與規模言〉。

民間公證人陳永星成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2003-02-11 位置: 中華民國台灣線上狀態: 離線文章數: 4946	文章選項發表回應引述民間公證人陳永星檢舉文章引述回覆發表於： 2003-09-23 at 3:44pm
	就算主其事者熱愛運動，也未必就能引領風潮，蔚為風氣。馬市長愛跑能跑，台北市府一年十二區均各有路跑活動，今年迄今出席十一場了〈不含和平加油〉，很多都是動員學生或社區民眾前來捧場，平日不跑步，就全程走路，當然也是好事。若沒發動里民或學生，可能人數少得紀念品都發不完。其實很多人在跑步，但參加活動者恐十不及一。來此網站者幾乎都是愛跑者，但捫心自問，有多少本事可以將自己的親人朋友同學同事拉進慢跑的行列？沒幾個。相信新光大樓還會年年舉辦，101若今年不能登頂，明年也有機會，不致於機會減少很多，這是主觀的期望，但願客觀事實亦能如此。梨山的交管很讓人失望，太魯閣這兩年交管很徹底，很好，因為中間叉路無多，相信將來仍可輕易管制。若舉辦日期固定，如太魯閣連續三年都是十一月第三個週末，汽車駕駛人也好按算。