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令人傻眼的交通管制!! |
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肉腳胖 
新手上路 
註冊日期: 2005-12-08 位置: Taiwan 線上狀態: 離線 文章數: 34 |
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 主題: 令人傻眼的交通管制!!發表於： 2005-12-19 at 8:12pm |
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小弟跑馬經驗不多，之前只有參加過幾次太魯閣馬拉松，可能太魯閣遊客心態較優閒，而且車輛不多，旁觀者都是以跑者抱以掌聲和鼓勵 ，其中還有很多外國朋友用癟腳的中文喊加油，
 讓人覺得超感動，這次聽說ING花了很大的精神和金錢加上廣告不斷還以為會有民眾夾道歡呼，想說要來感動一下，結果是有夾道啦， 只是被大小車夾道，歡呼也有啦，不過聽起來比較像喇叭和幹譙聲 ，有點失望說，看來台北要號稱國際水準的都市還有一段路吧。
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富哥
新手上路
註冊日期: 2005-12-19 線上狀態: 離線 文章數: 2 |
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發表於： 2005-12-19 at 10:17pm |
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總歸一句：如果你是跑在領先群，就沒有這些問題，如果你是在中間及後面的選手，趕時間的車主可就沒有耐性了，應該責怪主辦單位的 交通管制措施未盡完善
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陳信利
新手上路
註冊日期: 2005-10-10 位置: Taiwan 線上狀態: 離線 文章數: 11 |
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發表於： 2005-12-19 at 11:06pm |
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關於ING這場賽事我的意見： 以上二段文字是我去年的感受，今年上述情形依然存在，去年有幸全程未被擋住去路，昨天則停了二次，親眼看到人車爭道，險象環生的 情形，很多跑友一直拿國外城市馬拉松和台北作比較，是理想卻也難以達到，個人認為台北市的秩序，是建立在人與人彼此近距離的相互 監督，本來生活在任何環境都不能丟垃圾，而身處台北有些不丟垃圾的原因是怕別人看到，因為人多容易被看到 。 要建立一個友善而好客的城市， 真不是嘴巴說說就可達到，偏偏台北市的生活型態又非常多樣性，要多數人週日都不上班真的很難，我倒是建議可以推廣無車日運動，一 年可以有五∼六天，約二個月一天，市區內需要員工上班的公司，只能利用慢跑 、走路、捷運三種方式上班 ，在無車日裡就可以辦很多市民可以共同參與的活動，當然包括馬拉松了，如此一來市民彼此互動增加，友善的城市應指日可待，以上純 屬個人意見。 |
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肉腳胖
新手上路
註冊日期: 2005-12-08 位置: Taiwan 線上狀態: 離線 文章數: 34 |
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發表於： 2005-12-20 at 12:24am |
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因為小弟自認為後段班，不想擋住前段班去路，而且想說反正晶片計時沒關係，所以磨蹭到7:10才出發，結果一路穿梭人群還有幾個 車陣弄得節奏大亂，直到上中山橋才回復正常 |
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gwx01
Groupie 
註冊日期: 2004-08-16 位置: 中華民國 台灣 線上狀態: 離線 文章數: 82 |
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發表於： 2005-12-20 at 11:54am |
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跑到中山北路從市民大道開始一路「國罵」、「台罵」、「喇叭罵」，雖然在自強隧道前被迫2次讓汽車先過，以400完成無法突破3 59魔咒，但用同理心去對待急著上班的機車族，路線上的交通都被我們搞亂了，人家也是賺吃人，也應該向他們說聲抱歉與感謝，更要 感謝警察杯杯也為我們被罵，希望來年請「路邪」在路線上應重新規劃出各方面多能接受及容忍的新路線， 國內馬拉松人口不如先進國家人民參予的踴躍，大型競賽就像體育大拜拜一樣，用高額獎金吸引國外選手參賽為活動打知名度，而不是以 全民運動推廣方式辦理，如要像那霸馬拉松全民參予的盛況，將有好漫長.........的路要走，請大家共同努力邀請想要跑、喜 歡跑的各族群加入跑的行列。 |
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跑出健康、跑出快樂人生---TP飛龍
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KITE
Senior Member 
註冊日期: 2004-08-24 位置: Taiwan 線上狀態: 離線 文章數: 510 |
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發表於： 2005-12-20 at 12:15pm |
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看了大家的發言!屬於後段班的我!這些情況幾乎每次都會看到!而那種心情卻是五味雜陳! 前陣子整理小學時候的剪報!其中有1984;1985年台北國際馬拉松的新聞!那時候的台北市幾乎是以辦喜事的心情來舉辦這樣的 活動!當時還有殘障的跑友坐輪椅帶手套完成42.195km...也有年事以高的長者拿著羽毛扇!邊跑邊煽風 !而民眾也真的是以開心的心情來為選手加油打氣! 曾幾何時...這一切的美好!...已經被國罵聲...咒罵聲...喇叭聲以及衝撞所取代了...!看來台灣民眾的熱情真的是隨 時間的流逝! 同時也變得愈來愈淡薄了!
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iloveeba
Groupie
註冊日期: 2005-10-25 線上狀態: 離線 文章數: 48 |
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發表於： 2005-12-20 at 12:44pm |
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我建議以後都用拒馬把主要幹道的車子擋起來好了, 像我經過中山北路-市民大道, 就差點被硬闖的機車撞到
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sainteye
新手上路
註冊日期: 2005-12-20 線上狀態: 離線 文章數: 16 |
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發表於： 2005-12-20 at 5:24pm |
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這兩天看了一些新聞，其中這兩篇提到了有關於 我想，台灣在推動這些活動上還需要加油，應該還有很長的一段要走吧。 |
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慢跑散戶
Senior Member
註冊日期: 2006-02-14 位置: Taiwan 線上狀態: 離線 文章數: 163 |
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發表於： 2006-02-15 at 12:16pm |
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自從參加過2004的ING馬拉松之後，就將這個比賽列為拒絕往來戶。因為
1.交管做的太差了， 2.起跑時根本『走』不出起跑線。 主辦單位也不用心，為何不將不同組別的起跑時間錯開來？另外，路線的規劃也是有問題!以中山南路一路向北的路線而言，如果做到絕 對的交管，請問車輛有替代路線可以走嗎？也許汽車可以走市民大道高架，那機車呢？有東西向的高架橋可以走嗎？主辦單位應該檢討路 線，另外台北市政府也應該規劃汽機車改道路線，多加宣導。向2005的那種廣告，只是要駕駛人『忍耐』，可能收到廣告效果嗎？還 不如印些改道的路線圖實際些！ （可以暫時開放市民高架、忠孝東路與中山北路路口快車道地下道等路線供機車行駛) |
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wubae
Groupie
註冊日期: 2005-02-13 位置: Taiwan 線上狀態: 離線 文章數: 62 |
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發表於： 2006-03-31 at 9:16pm |
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其實，台灣很多地方的路跑活動還是都有這情形，我覺得很難去掛誰，當然主辦單位的用心是活動好壞最大關鍵，只是主辦單位其實也是 好意，最重要的是...在台灣的跑步人口太少，而人民的文化素質太差才是主要原因。 所以城市的馬拉松賽，在台灣還是不容易，但是，加油吧！期待有一天我們能有真正的馬拉松國度。 |
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，到自強隧道更誇張，選手跑內線，還有外線給車走，密閉空間空氣超差，到一半塞車時還有不耐煩的摩托車乾脆衝到內線和選手一起跑
，超危險的，其實只要用點心這些都可避免，其實主辦單位也很努力值得鼓勵，但我們也希望能給點建議，希望活動能一次比一次更好， 不知道主辦單位會不會上來看看大家的意見。
而且當時的台北市沒有鐵路地下化和捷運!競賽路線還是仁愛路.忠孝東路....等主要路線