18日的台北馬拉松
列印論壇: 跑者廣場
分類: 長跑相關討論與資訊
討論區名稱: 比賽感想
討論區簡介: 抒發與交流比賽的感想與心情
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主題: 18日的台北馬拉松
發表人: cesar
文章主題: 18日的台北馬拉松
發表日期: 2011-12-16 at 1:08pm
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老實說我提出這問題，不是要看衰它，而是提出來，請跑友大家注意安全，快樂地跑完就好，不要爭先恐後想爭第一。若想爭前面第幾名，還是要注意到安全的問題。
因為從魂斷中山橋到百齡橋，或由魂斷中山橋到南湖大橋，都是2.5公尺以內的腳踏車道，不是十分筆直，地面也不完全是柏油路，且魂斷中山橋到百齡橋這條路，是我上班及練跑常經過的地方，對它的路況十分了解。
如果是百人跑在其間，沒關係，但一下子幾千人都在那條路跑，就要注意腳下踩的是否草地還是柏油路?如果地面有1~2公分的高差，一個不小心，就容易產生腳跟踩踏在路與草地之間，而引起扭傷的後果。
總之，希望大家注意到這個問題。
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回應數:
發表人: may066
發表日期: 2011-12-16 at 1:31pm
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這兩天我老公一直"耳提面命",,要我18日當天,出發時可別被"絆倒"了(看來他比我還緊張,,不安),呵))))這是我首次參加富邦馬(號稱10萬人的馬拉松),揪緊張  ....謝謝cesar的提醒 ------------- 跑全馬的時機到了嗎??XD |
發表人: cesar
發表日期: 2011-12-16 at 4:00pm
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這次主辦單位不知吃了什麼猛藥，居然把以往跑步路線，由高架橋改在基隆河濱公園，而且是全馬、半馬的跑者同時一起跑。
主辦單位膽子也夠大，那麼多人在這條路上，到時如果有人因人多產生推擠效應，而被擠到邊線的高低差，不小心被絆倒了，或由大馬路跑入喇叭口時，造成推擠而受傷，半年或一年內無法跑步，
請問若有跑友因而受傷，這個責任誰來承擔?
跑友自己?
還是主辦單位?
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發表人: 石頭
發表日期: 2011-12-16 at 4:23pm
| 據知: 跑基隆河演公園的祇有全馬, 半馬還是往大直跑. |
發表人: 永慢陳永星
發表日期: 2011-12-16 at 4:34pm
| 半馬路線雖有不同，全馬半馬同時起跑，是陣容龐大的傳統。改道河濱公園，雖稱可以讓跑者享受河濱之美，個人猜測主要考量交通衝擊之降低。安全第一，千萬別扭傷了。 富邦主辦，前兩年都有提供富邦客戶的贈品，如有富邦銀行存摺或金融卡或信用卡，順便帶來，或有好處。 |
發表人: 常士備役小胖豬
發表日期: 2011-12-16 at 5:27pm
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到達河濱之時已經超過15K 河濱最窄處約在通過中山高底下那一段，此時已經超越了25K 除這一小段總長約為五公里、寬度約為1.5輛小客車寬以外，其他路段寬的部分基本上都有雙線道的水準 大部分路段甚至比太魯閣馬還要寬 若太魯閣可以跑，那河濱應該是沒理由說太擠才是 小弟對這次路線是期待的，畢竟高架橋跑四年了，風景無聊、枯燥乏味，和國道馬差不了多少，那又何必專程跑台北馬？ |
發表人: cesar
發表日期: 2011-12-16 at 5:53pm
那段雙車道是花博期間拓寬的，由大佳碼頭到圓山捷運車站的五公里是雙車道沒錯!
此外均是2.5公尺的腳踏車道，上百齡橋的腳踏車道沒有那麼寬。
閣下想必沒跑過魂斷中山橋與百齡橋那一段吧!
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發表人: 常士備役小胖豬
發表日期: 2011-12-16 at 6:10pm
那一段小弟去年年底常跑，主要是從東吳大學處起跑至大直橋 那一段路其實也沒那麼窄，尤其全馬到這種距離後跑者已經三三兩兩，應不至於引發推擠的問題 除非今年政府把那一段整修成更窄......應該是不會吧？但小弟沒上過百齡橋就是，都直接從橋下經過 |
發表人: 張嘉佑
發表日期: 2011-12-16 at 9:01pm
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http://www.facebook.com/photo.php?fbid=320373501320037&set=a.314355301921857.80479.100000421701544&type=1&theater" rel="nofollow - http://www.facebook.com/photo.php?fbid=320373501320037&set=a.314355301921857.80479.100000421701544&type=1&theater
「全程馬拉松」路線圖（官方公佈里程標示版） 全馬這次改跑河濱公園，剛剛頂著寒風細雨到現地去走了一段， 第一折返點的位置是在彩虹橋旁邊，距離大約為 16.9 Km， 地上均有里程噴漆，但是是否經確有待驗證。 折返後大約 300 公尺有個 Y 型路口，全馬必須取左才是正確路線， 賽道沿線均有旗子作為標識， 但是要特別注意的是要上（下）麥帥一橋的自行車牽引道大概只允許兩人並排通過， 且 17.5 Km賽道寬度亦不足兩人並行，因此請各位跑友特別注意安全。 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=320371937986860&set=a.314355301921857.80479.100000421701544&type=1&theater" rel="nofollow - http://www.facebook.com/photo.php?fbid=320371937986860&set=a.314355301921857.80479.100000421701544&type=1&theater
「半程馬拉松」路線圖（官方公佈里程標示版）
------------- http://www.facebook.com/profile.php?id=100000421701544 |
發表人: 渲人
發表日期: 2011-12-16 at 9:32pm
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老實說，現在有點後悔報名參加富邦台北馬拉松比賽。
當初還以為富邦台北馬是沿襲以往的路線，所以報名時沒注意到路線更改，
沒想到快到比賽時，才發覺路線更改了，與以往不大一樣，頓時讓我傻了眼。
報名費已繳了，不可能退費，現在也只有小心地跑，安全第一!
謝謝張嘉佑先生和樓上幾位先生的解說。
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發表人: 草山程
發表日期: 2011-12-16 at 10:35pm
跑友參賽受傷頂多意外險理賠，但苦果是自己承擔，如果跑道有擁擠情況，奉勸各位還是不要爭一時，留得青山在，不怕沒馬跑。
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發表人: yun
發表日期: 2011-12-17 at 5:23am
| 別忘了這次光全馬就有六千人，麥帥一橋有可能會是瓶頸點那裡才16k左右，會不會塞車?禮拜天就知道了 |
發表人: 老米
發表日期: 2011-12-17 at 9:30am
| 富邦只在去年跑過一次，記得全程前前後後都有跑友相伴，不會《獨跑》，至於路寬是否合宜、安全，在於多少K後的瓶頸，人龍是否拉開，真的需要各自小心審酌。比較擔心的反而是《起跑》，全馬半馬同時放出閘，聲勢浩大，(有人說是好大喜功)，要是今年的《晶片》沒有設計感應《起跑時間》，以鳴槍為計時基準，相信會有數百跑友《擠》到前面一點，掙個早2、3分鐘出發，跑在仁愛路上，請特別注意快慢車道分流、人孔蓋、路面高差、跑上安全島草地上超車更要小心或避免。祝福所有跑友順利成功安全愉快完跑！ |
發表人: sbj711
發表日期: 2011-12-17 at 10:08am
在台灣要選一條寬敞舒適的大型跑馬路線 又可以全面交管 幾乎是不可能
有時路線也可以算是該場馬拉松的特色吧!!
跑者既然上場跑了 除非是外來因素 理應注意自身安全
人多就跑慢一點 絕不急於一時 人少就跑快一點 盡情發揮
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發表人: 我是阿川
發表日期: 2011-12-17 at 10:08am
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不只全馬,半馬同時起跑,九公里組也是一起出發(希望能改出發時間) 九公里組起跑都衝很快,很容易有意外,還是小心一點的好. 折返後,希望慢車道也要一起管制,否則,大概只能跑安全島草地了. |
發表人: netx
發表日期: 2011-12-17 at 4:21pm
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感覺看地圖 我都快迷路了 希望路上有明確的指示 要不然真的不知道該怎麼跑
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發表人: 永慢陳永星
發表日期: 2011-12-17 at 5:02pm
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1.怎麼跑，很簡單，跟著前人的腳步跑吧！
2.人太多，分開起跑是解決的方案，強制依實力分時段排序，如東京馬拉松然。
3.天氣很棒，宜於長跑，大家努力，都創佳績！加油加油加油！
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發表人: 張嘉佑
發表日期: 2011-12-17 at 5:06pm
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昨天問過工作人員
明天起跑時間統一以 0700 計算 若選手 0720 才出拱門，亦是以 0700 計算，關門時間依然是 1230 惟成績證明會給兩個時間 不過對於後段班的跑友來說 加上五小時 30 的限制，似乎會感受到關門時間的壓力 ------------- http://www.facebook.com/profile.php?id=100000421701544 |
發表人: cesar
發表日期: 2011-12-17 at 10:48pm
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[QUOTE=張嘉佑]昨天問過工作人員
明天起跑時間統一以 0700 計算
若選手 0720 才出拱門，亦是以 0700 計算，關門時間依然是 1230
惟成績證明會給兩個時間
不過對於後段班的跑友來說
加上五小時 30 的限制，似乎會感受到關門時間的壓力 [/QUOTE]
若是這樣的計算，那晶片計時有何用途?
這樣的計算會變成不公平的競爭。
因為外籍和菁英選手都排在第一排，越往後面排的人，吃虧越大，尤其是後段班的選手。
若全馬、半馬、九公里的選手一起跑，如採齊頭式一起跑還好，但有可能嗎?路再寬也無法讓4000人排成一直線。
 若因人多，讓排在後排的從鳴槍到出發，要7：10以後才能輪到他壓線出發，若連起跑因人多造成晚10分鐘才出發，這筆帳還要跑者自行負責?
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發表人: 張嘉佑
發表日期: 2011-12-17 at 10:59pm
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這我真的不清楚..只是問過工作人員後得到的答案確實如此 連名次判定的依據都是以 0700 為計算， 因此若不想被人潮塞住或是拖延出發時間， 恐怕就必須提早前往起點就位 尤其是全馬成績還在五小時三十附近徘徊的跑友， 更不能被拖延到任何時間，否則加上沿線人潮擁擠， 真的會很有壓力 ------------- http://www.facebook.com/profile.php?id=100000421701544 |
發表人: yun
發表日期: 2011-12-18 at 7:11pm
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從競賽面來說，路協的作法是正確的回歸賽跑的本質，本來就是誰先進終點就嬴啊，晶片時間這些東西都是科技輔助而產生的在體育競技活動上應該只能作為個人成績參考，而排序依據本來就應該以進終點線順序為準 簡單的作法就是分批出發，問題應該就會減少很多了，像香港馬拉松還有分四小時內及四小時後的二組不同出發時間
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發表人: 失意人
發表日期: 2011-12-18 at 8:00pm
突發奇想.
想當然,連全馬、半馬與9K跑者,都無法分頭開跑,下列所述,看看就好.
倘若全馬組(半馬與9K項目,亦可分別限時.),在報名時,就預先分成限時3.5H、4.5H及5.5H三種.開跑時,當然3.5H組先跑,其它組別的晶片無法感應.接著,4.5H與5.5H再分別出發.各組可以間隔數分鐘不等.當4.5H組出發時,原先3.5H組若遲到,也可以出發.
如此,肉腳自然不敢與勇腳同時搶位置,勇腳們可以放膽前進.
明年主辦雙溪櫻花馬拉松的北馬,不知道可否願意一試?
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發表人: 高清海
發表日期: 2011-12-18 at 9:40pm
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老實說這次富邦馬拉松的簡訊通知成績,跟我手表自測成績差不到3秒,有一點點國際馬拉松的味道了,希望明年可以延續下去,不過路線個人還是有一點點意見,當時在本人在河的對岸聽到廣播車一直叫落後的跑友讓開路給國際菁英組的人跑,讓人聽到超不爽的,路線安排不好是你的錯誤,國際菁英組會追上落後跑友,這路跑協會辦過ing富邦那麼多次.早就知道會有這種現象,也應該早就規劃好,而不是一昧的叫跑友讓路.... ------------- 享受活著短暫青春,用腳步來體驗人生 |
發表人: sbj711
發表日期: 2011-12-19 at 12:38am
加油的人數銳減 一點FEEL沒有~
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發表人: 常士備役小胖豬
發表日期: 2011-12-19 at 4:39am
小弟倒是認為展現台北另一面的作法相當好 假如跑在台北市內或高架橋上才叫做台北馬拉松，那把國道馬改名就好了 對台北的印象不應該只有水泥叢林 且更多民眾對於交管是不滿的，非要在城市內跑透透的結果就是跑友爽了、民眾怒了  每年都可以看到路旁交管的警察和民眾在大聲爭執........ |
發表人: sbj711
發表日期: 2011-12-19 at 11:18am
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小弟倒是認為展現台北另一面的作法相當好 假如跑在台北市內或高架橋上才叫做台北馬拉松，那把國道馬改名就好了 對台北的印象不應該只有水泥叢林 且更多民眾對於交管是不滿的，非要在城市內跑透透的結果就是跑友爽了、民眾怒了 每年都可以看到路旁交管的警察和民眾在大聲爭執........ [/QUOTE] 在都市裡跑透透會是什麼情況?? 看看國外的城市馬拉松就知道了吧!!
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發表人: 常士備役小胖豬
發表日期: 2011-12-19 at 7:37pm
在都市裡跑透透會是什麼情況?? 看看國外的城市馬拉松就知道了吧!! [/QUOTE]可惜國內民眾不支持這種活動，都市中心的封路時間拉長只會造成更大民怨 而且繞去郊區也沒什麼不好吧？ 平時大家都在抱怨某某馬拉松都搞國際規格，怎麼現在又說該與國際看齊了？ |
發表人: sbj711
發表日期: 2011-12-19 at 7:49pm
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可惜國內民眾不支持這種活動，都市中心的封路時間拉長只會造成更大民怨 而且繞去郊區也沒什麼不好吧？ 平時大家都在抱怨某某馬拉松都搞國際規格，怎麼現在又說該與國際看齊了？ [/QUOTE] 如果是 "城市馬拉松" 當然要有城市馬拉松的樣子
想想台北市的特色就只有河濱公園嗎?
為什麼ㄚ南辦 "億載金城星光馬" 為什麼要繞億載金城 安平古堡 老街 樹屋 觀夕平台
因為這就是安平的特色 美景
國際規格不好嗎?? 是標榜國際規格卻做不到才會被抱怨吧!!
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發表人: 常士備役小胖豬
發表日期: 2011-12-19 at 8:09pm
如果是 "城市馬拉松" 當然要有城市馬拉松的樣子
想想台北市的特色就只有河濱公園嗎?
為什麼ㄚ南辦 "億載金城星光馬" 為什麼要繞億載金城 安平古堡 老街 樹屋 觀夕平台
因為這就是安平的特色 美景
國際規格不好嗎?? 是標榜國際規格卻做不到才會被抱怨吧!!
城市馬拉松？那是您自己認為吧？難不成您會抗議合歡山馬拉松沒繞去合歡山主峰？ 東京馬拉松等是否全部路線都在東京市中心小弟不清楚，這次路線也並非全部都在河濱公園 而且路線在賽前就知道了？都知道會繞去河濱了，不知道您賽後在抱怨什麼？難不成跑高架橋會比較好？跑高架橋就算城市馬拉松？ 安平那邊申請路權的難易程度可以和台北市中心比較嗎？國外民眾支持馬拉松的風氣可以和國內比較嗎？這麼多年下來，國內路跑風氣沒有變好嗎？ 國際規格作不到？但很多明明就是搞國際規格卻有人批評啊 例如其他串的超過完成時間不給獎牌、這次補給太差(但國外跑馬只給水和運動飲料)等不就都是被抱怨的國際規格？ |
發表人: sbj711
發表日期: 2011-12-19 at 8:23pm
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城市馬拉松？那是您自己認為吧？難不成您會抗議合歡山馬拉松沒繞去合歡山主峰？ 東京馬拉松等是否全部路線都在東京市中心小弟不清楚，這次路線也並非全部都在河濱公園 而且路線在賽前就知道了？都知道會繞去河濱了，不知道您賽後在抱怨什麼？難不成跑高架橋會比較好？跑高架橋就算城市馬拉松？ 安平那邊申請路權的難易程度可以和台北市中心比較嗎？國外民眾支持馬拉松的風氣可以和國內比較嗎？這麼多年下來，國內路跑風氣沒有變好嗎？ 國際規格作不到？但很多明明就是搞國際規格卻有人批評啊 例如其他串的超過完成時間不給獎牌、這次補給太差(但國外跑馬只給水和運動飲料)等不就都是被抱怨的國際規格？ [/QUOTE] 你好像飆過頭了
我在ㄚ南跟阿達籌備比賽聽久了
總是想讓台灣的馬拉松更為推廣
這場比賽我並沒有過多的批評 也沒說它差~
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發表人: ㄚ福
發表日期: 2011-12-21 at 11:07am
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建議明年「台北富邦馬拉松」，應比照「臺北國道馬拉松」更名為「台北河濱馬拉松」，較為貼切！ ------------- 林春福 |
發表人: 盧小賀
發表日期: 2011-12-21 at 5:41pm
直接改成"基隆河濱馬拉松"就好了,出發點也改成在河濱公園就好了,反正這也是在台北市....
我覺得還是主事者的態度啦,高雄馬也在市區跑了一大段,這才是城市馬拉松吧.....
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發表人: 常士備役小胖豬
發表日期: 2011-12-21 at 6:28pm
高雄馬大部分都在郊區吧？ |
發表人: 劉小禎3
發表日期: 2011-12-21 at 7:17pm
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我這次 給這場地 說真的
有點給他 感動到
在河邊跑 看到的是 內湖南港 一帶的 大樓
那可有氣派了
101有看到 國父記念管 也看到 圓山飯店也看到 ...
那ㄍ 麥帥橋的上下都是 跑步的人龍
還真的 有點 感動到哩
如果 上麥帥橋前後的一段路 可以拓寬一下
說真的 5000人在這跑 還真的不錯啦
這只是 對路線的見解 我跑過所有上面大大所說的每一場馬拉松 啦
對主辦單位的 主辦能力
怎說 ....恨 .羞...無耐...而已 .
我们 住這裡 這是我们的城市 我只是小人物一ㄍ
能做的 只是 找出最好的組合 用最大的努力 往正向走
不是嗎 ?
跑場 比以前 都好太多了 如果一些路段寬一下 可以有台北的特色了 .... ------------- 說好話不花錢 為何不說 |
發表人: 盧小賀
發表日期: 2011-12-22 at 9:23am
郊區???前面23km那一圈還經過高雄市最精華的地段,及一些風景點......沿路加油及補給的民眾比台北馬好太多了....大大若有去國外參加馬拉松,就會知道真正的城市馬不是像台北馬這樣,只為了交管方便,不是跑高架橋,就是河濱.....
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發表人: 常士備役小胖豬
發表日期: 2011-12-22 at 2:44pm
高雄馬經過的精華處很少吧？小弟印象中就美麗島車站，然後就被趕到港口去了，愛河精彩處都沒經過，後半馬兩側都是田  ........不過小弟認為這又回到台灣路跑風氣的問題了，民眾不支持，認為跑馬是在妨礙交通，主政者當然不敢得罪幾十萬甚至幾百萬人 每次跑城市型馬拉松，都會看到路旁民眾對著交管的警察或工作人員咆哮、怒吼，真的很無奈 ..... |
發表人: 毛豆
發表日期: 2011-12-23 at 1:08pm
| 高雄馬經過現最精華路段 博愛路及中山路 及愛河沿岸 ! |
發表人: 吳斌蒼
發表日期: 2011-12-23 at 2:07pm
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國內民眾的對路跑運動的支持，普遍來說南部民眾比北部民眾高，尤其是在城市型比賽，北部可能是平時生活步調快及人情味較淡的關係吧！如果要民眾不會與執行交通管制人員咆哮，或許真的只如桐花、海山、艋舺馬般移至河濱公園類似場所才可避免了，故真羨慕南部的跑友，對跑馬的場地有較多的選擇。
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發表人: 石頭
發表日期: 2011-12-23 at 2:59pm
我是老高雄人, 但在台北也住了20年了.
嫌高雄太陽大, 所以沒報過高雄馬, 也沒關心過.
看到各位先進的討論, 這才上網去看看. 哇! 居然是縱貫了全高雄(老高雄的市區).祇是未南延到小港機場, 若是再從前鎮漁港繞到西子灣再回左營, 那可就成了超馬了.
高雄的生活原本就悠閒, 如捷運的電扶梯速度和人潮是不能和台北相比的, 也可能假日的交通不會那麼煩忙. 其實高雄人是比台北人更慓悍的.
台北祇敢從仁愛路接中山路, 就已會被居民駡慘了, 這次富邦馬就已授權員警彈性處理了.
-其實我覺得又不是不世之才, 速度又沒那麼快, 就是稍候一下也不妨, 大家方便嘛.
去年的富邦馬, 此網頁上就把沒耐性的台北人嗎得很慘.
又, 本年的富邦馬, 補給和加油的學生都很有進步(少了些大人), 這應歸功於富邦集團的資源供應. 我還真學生們喊壞了嗓子.
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