台積小謝

第九十六馬—2011/12/18富邦台北馬拉松

   相隔20個月, 終於在度將個人跑馬成績稍微往前推進了一點點, 342完賽,就在百馬的的里程碑前,16連馬之後, 雖然無法在百馬前有個33x的紀錄, 但已是心滿意足了, 我不得不說能創下PR真的是拜連馬所賜, 賽前一姊要求大家定一個目標來達成, 以我百馬將近實在是不該淌一姊這趟渾水, 不然就定個400聊表誠意就好. 但就在下半年第15連馬的曾文馬跑進4小時後, 心中也不禁然起來測試一下自己能耐的雄心, 所以就喊了個340的目標, 好歹可以增加點慢跑社尾牙的經費,

   一早起床就為了要穿什麼衣服掙扎, 氣溫不高不低很尷尬, 最後以長褲短袖外搭公司發的背心為裝備挑戰340的門檻, 事後諸葛, 正確服裝應該是維持老套, 長褲短袖外搭sundown 100km的背心應戰才是. 0630就往起跑線前進免的被擠到很後面, 無奈大家都很會擠, 出發到達晶片感應區差不多一分多鐘了,

無能的政府官員及路跑協會將神聖的城市馬拉松辦的2266. 所有人擠在一起出發, 甚至有人帶著參加9公里的小學生也擠到前頭來, 萬一被人潮一衝跌倒了, 那後果是不堪設想的, 別以為不會發生, 去年的台南馬國外邀請來的精英女選手一起跑就被人群衝倒了. 除了主辦單位的不用心, 台灣跑者的水準其實也有待加強, 但就在訴諸跑者自覺的同時, 主辦單位竟然大開倒車, 將晶片的功能縮減到終點時間, 號稱4萬多人一起出發的台北馬拉松, 大多數的跑者只有很卑微的要求, 給我們一個晶片計時的成績for reference, 這樣基本的要求居然今年都得不到, 又怎麼能怪大家都往前擠. 明年一定要想辦法串聯各大路跑社團在富邦馬同一天辦一場馬拉松來提供大家不同的選擇, 最起碼可以用腳投票吧. 可笑的路線安排更是突顯這個城市更沒資格舉辦城市馬拉松, 第一名跑者居然會在最後10公里後跟比較後段的跑者擠在狹窄蜿蜒的賽道, 歲末年終, 台北馬拉松一定可以得到2011世界十大最爛馬拉松的獎項, 不過這樣賽道的設計更是突顯主辦單位辦比賽歸辦比賽, 還是以千萬不要影響城市市民的日常作息的心態. 以後台北馬拉松應該更名為市民大道馬拉松或基隆河河岸馬拉松比較恰當, 不能因為起終點都設在台北市政府前就侈言台北城市馬拉松.

牢騷發完了, 還是來談談跑馬的事比較不會生氣, 下了賭注, 總不能賭340卻跑個440回來吧, 總之不能太難看, 只好請師父出馬, copy今年金門馬的例子, 斗膽請師父前半程當一下兔子, 後半程靠自己努力, 目標希望有個33x的成績, 出發後, 保持著12~12.5km/hr的速度以補足前面被人群擋到損失的時間, 10km以50’12”完成符合預期, 此時文章帶著志偉以高鐵般的速度從後掩至, 並高速駛離,速度應該超過13km/hr..看文章跑步的姿式完全不費力, 等他完全恢復往日實力315是可期待的目標, 不敢跟著高鐵超速, 保持原來的節奏, 第二個十公里50’43”, 補給站的停留花了些時間,17公里折返處終於跟師父打了照面, 對向的師父毫不留情的要求我在快一點, 其實已經盡力啦, 第三個十公里速度掉的更快53’21”時速僅剩11.3km/hr, 此時近33x仍然有望, 但是過百齡橋折返後, 逆風來襲, 且開始會冷, 很後悔沒穿昔日的戰袍應戰, 公司發的背心此時濕濕黏黏的貼在身上, 既不排汗也不透氣, 既不保暖也不擋風, 越跑身體越冷, 腳也提不太起來, 只好更加快步頻減少歩幅來維持速度不要掉的太快, 第四個十公里速度更是滑落到57’39”時速約10.3km/hr. 最後兩公里進了黑漆漆的基隆路地下道, 望著出地下道的坡興嘆, 勉強維持10km/hr的速度回到終點, 自計時間3:42:44雖然破了PR, 沒法進33x, 且一千元賭注還是飛了.

大拜拜的富邦馬結束了, 雖然我批評了很多, 但是它帶動起來的路跑風氣也是不容抹煞的, 公司很多同仁都體驗了初次參加路跑的愉快經驗, 整體而言, 還是成功的. 慢跑社的跑友也紛紛跑出滿意的成績, 直得一提的是, 本次福委會提供了非常多貼心的服務, 從衣物晶片的發放, 接駁車的安排, 及賽後豐盛的食物供給羨煞了所有非台積電的眾多跑友, 福委會的同仁及韓韓, 謝謝你們為這場富邦馬拉松話下完美的句點.