台積小謝

第十七馬—2009/10/25土城桐花杯馬拉松

幾乎是跟年初的高攤地馬一樣的場地,只是稍微延伸賽道的長度到一圈來回10公里,最後的2.5公里沒有堅持,跑跑走走,沒能保四成功,馥綱在最後200公尺輾過我,可惜也沒能保四

第十九馬—2009/11/7太魯閣馬拉松(三連馬)

終於在太魯閣跑全馬了,在太魯閣挑戰半馬已是一年前的事了.去年看著佩掛全馬號碼牌的選手心中有著打從心底的羨慕,今年終於輪到我來挑戰了.聽聞前輩說太魯閣的美只有跑全馬的才能全程領略,前半程因為上坡只能低頭前進,因為怕看到綿延的上坡路會喪失鬥志.從天祥折返後才能開始欣賞太魯閣的美,想像自己就如立霧溪的河水,沿著高聳的大理石河岸,奔騰而下. 結論是,太魯閣的美是年年都值得來跑一趟馬拉松的

第二十一馬—2009/11/12宜蘭馬拉松(五連馬)

宜蘭烏龍馬拉松

第二十三馬—2009/12/06澳門馬拉松(七連馬)

七連馬之2009澳門馬拉松--沒膏記……..

操練太兇?逛澳門大街太累?,還是只是連馬真的累了? 剛起床老婆就說我氣色不太好,臉腫腫的,腳也腫腫的,自己也覺得小腿肌肉超僵硬,懷著忐忑不安的心步行到起跑點--澳門體育場.跟台北馬拉松一樣,全馬,半馬,十公里的選手擠在一起出發,好不容易過了起跑點,心理想慢慢來也好就當是熱身好了,但是過了三公里後突然發現速度一直加不上去,這回跟上次宜蘭馬的烏龍不同,速度大約就是10.5, 10.6km/hr左右,想加速也感到欲振乏力,途中會經過南灣大橋,跨越離島及澳門半島的跨海大橋,由於要讓船隻通行,橋的坡度很陡,也著實多花了不少力氣,半程完成時間已經過了1小時59分,哇!比平常慢了約9~6分鐘,狀況真的很差,後半段要如何應付呢,澳門馬拉松關門時間是5小時,心理開始浮現落馬的擔憂.澳門馬拉松的補給是依照國際標準的,國際標準是什麼意思呢?那就是從頭到尾只有水,沒有運動飲料,沒有橘子,沒有梅子粉.沒有鹽巴,沒有巧克力,沒有蠻牛,沒有水梨,沒有小番茄,沒有小餅乾就只有水,不禁令人十分思念台灣的馬拉松,好吧,既然補給陽春狀況也不佳,那就欣賞風景吧,看看威尼斯人,新濠天地,友誼大橋,南灣大橋,在橋上遠眺珠海市,過橋後旅遊塔,海邊觀音像,澳門市區,新八百伴百貨公司,新葡京飯店再折返上南灣大橋,橋上的海風很強,也很冷在這個橋上來回四趟真是不太好受,下橋後就只剩三公里,既無法加速,也不想當步兵,只好繼續龜速前進,以四小時七分完成了第二次的海外跑馬,也到達了七連馬的終點.結論是:就旅遊方面; 澳門值得一遊,但要有忍受澳門人非常低劣的服務態度及揮之不去的香煙味,就跑馬方面:1.我一直以為全程都用跑的一定能進四小時,原來是錯的,沒有速度一樣進不了四小時,2.狀況不好也可以完成一場令人滿意的馬拉松,只要傾聽身體的聲音並配合心情的轉換,3.過與不及都不是最佳戰略,適度的練習跟休息,並找出最佳的平衡點,我會重新review一下我的跑步日誌以找出最佳的組合.成績雖然差強人意但為什麼說是令人滿意的一場馬拉松呢,好消息是已經連續3場從頭到尾沒有走路的馬拉松,堅強意志的鍛鍊看起來有進步的跡象,希望能繼續保持下去.

第二十四馬—2009/12/20台北富邦馬拉松

一大早到達2/5廠,停好車,上了接駁車後準時出發,在車上補個眠,凌晨六點的台北市政府前只有10度,跟大家寒喧後,6:40政勳邀我往起跑線前進,今年的人氣不若往年,不過在人群中的確比較不覺得氣溫如此之低,一起跑,政勳就邁開步伐勇往直前,仁愛路上只能遙遙望著他的背影前進,在右轉中山南路後再也無法跟上一直到終點,前面的速度一直不錯,51分完成前十公里,十到二十公里約52分,二十到三十公里掉到約56分,後12公里更花了72分鐘,最後以3:50:56完成2009的富邦台北馬拉松,小破PB19秒,政勳更是以344創個人最佳成績,按部就班的訓練方式跟土法煉鋼的差別在此顯現無疑,看來以政勳的意志力,330應該不是太遠的目標了. 最後五公里以為有機會進340,卻被路協無厘頭的里程擺放方式搞糊塗了,孟軒在最後10公里便一路跟隨回到終點,沒能將他帶進340也是令人遺憾,這次大家的成績都有所突破,政勳,孟軒,珮芳都破了PB. 無可避免的,沿途加油團的熱鬧喧囂仍然無法掩蓋被交通管制市民的幹譙,作為一個城市馬拉松的主辦單位,無法利用媒體的力量跟市民先做好溝通及宣導,台北市政府在這一方面毋寧是不及格的,在市區被按喇叭,最後被帶到高架橋上吹風看風景,這跟我想像的城市馬拉松有極大的差異,年終的嘉義馬及228的高雄馬是令人期待的,看看是北部人的冷漠還是城市馬拉松在台灣其實是不成氣候的.