北宜超馬

這次活動我也有參加，我也有戴GPS手表(G牌的)，剛好我的工作跟GPS又有點關係，我手表里程為54.59K 細部資料可G牌網站中看得到，看著各位一直對里程這件事進行探討，GPS手表里程問題這件事以前就曾被拿來探討過

我簡單在提一下，GPS系統目前在狀況良好的情形下誤差為15公尺內，所謂狀況良好是指天氣、環境、天線都在完美的狀況下，以目前GPS手表來看為了屈就體積與美觀通常第一個犧牲的是天線面積，這容易造成天線接收場形變差，若再加上環境不良，例如像太魯閣馬拉松，我測過2次都超過50K，我並不會去質疑路協所測試出來的里程，這是因為環境造成GPS的誤差，這次我把GPS軌跡貼到Google Earth(這是衛星照片沒有偏移的問題,目前GPS軌跡驗證大多以此為準) 進行細部檢查，我發現受地形影響產生偏移的地方還蠻多的 這是GPS先天的問題，目前應該還是無解，因此在這種山路的資料我會當個人參考

這次大會的里程應該是以公路總局所提供的資料加以計算所得到的里程，還是有一定的參考價值

至於補給站擺放位置，主辦單位會視當時的環境與天候綜合考量後進行微調，我想只要不是20K的補給站，跑到25K去了，應該都還好吧

謝謝小寶的剉冰 好涼

編輯者 阿吉 - 2012-05-08 at 4:40pm

第一站的位置不只一個跑友這樣跟我反應(連我協會的朋友都這樣說), 超出預期(12.x k),

沒水給跑者使用就是主辦單位的錯，責無旁貸，無論是前、中或後段班，參加比賽就應該享受同樣對待，再次向缺水的跑友說聲抱歉..

坪林降溫站不遠處的一部汽車行李箱蓋上有白色小毛巾一條，當是故意棄置，就不知會不會有人拿去當抹布？後來地上曾見多條白色小毛巾，未必故意丟棄，也可能不小心失落者。珍惜資源，毛巾可以重覆使用數百次，甚至千次。
越來越多人帶著瓶子杯子跑，長期以往，可省不少一次即丟的浪費。

 

大家都在討論里程數的精確性, 在此個人不再赘述, 我要提的是, 這次北宜公路超馬, 是個人自出道以來認為風險最高的一次, 整條公路上重型機車呼嘯而過, 幾乎都是超速行駛(不知為何警察不開單取締?), 尤其是在過彎道時, 為了所謂的練習"壓車"都是加速過彎道, 而此時跑友們為了合法的小技巧(跨中線截彎取直以節省路程) (本人也是如此做, 合理的), 但卻是險象環生。再則道路二側均有選手在跑, 如果....如果...一部重機車失控, 雙方不死也重殘 (本人絕不是危言聳聽). 感謝主! 天祐吾民! 當天幸好沒有任何傷亡 (否則今天大家討論的話題就不是里程數不正確的問題了)。

    記得三年前個人到義大利參加一場馬拉松, 當局將整條道路封起來(這條道路平日還是車水馬龍的主要幹道), 讓選手肆無忌憚的在馬路上飆馬. 國外行, 為何台灣不行? 這絕不是主辦單位(郭老師)的問題, 而是有權封路的當政者的心態, 他們會不會認為我們跑馬者是吃飽閒著來亂的, 還是我們是一群對國家有貢獻的族群(註). 而很重視這群代表有活力, 耐力, 體力的台灣精神的選手, 而將整條道路封起來 (也不過是一年一次).

    至於大家所討論的里程數的問題, 供應水不足的問題....還都是技術性的問題, 沒有安全的跑場, 一切都是虛談....

     感謝主辦單位郭老師帶領的團隊及一群默默付出的志工朋友們. 然而我們更期待明年有一條完全封路/安全無慮的北宜超馬(國際)大賽.

 

(註: 有規則運動者使用醫療資源遠比不運動者為低 (約10倍). 間接是有健康的身心, 其生產力必增加. 故當然對國家有貢獻的。)