11/22 大鵬灣51.5KM標鐵~恭賀各位參賽者順利完賽(放鞭炮了)

文章發表人小藍

賽後本會檢討結果!!

台東123k及51.5k鐵人賽一結束，核心幹部都很緊張，盯著網頁，不知選手反映如何?畢竟每人負責的都只是賽會的一部份，誰也不知道串起來究竟是什麼模樣?
1.火車攜車: 從四月活動公告到最近，台鐵至少更改了三次攜車規定，先是自由車不准上車，要託運，然後裝攜車袋可上車，最新的規定是攜車袋上車，對號車要買等值的票，非對號車免。對於始終無法改變台鐵的想法，負責協調的協會成員非常自責。我們只是民間團體，縣內的公務及民間單位都願意全力配合，活水湖畔消防大隊的陣仗，交管警力，工務段在自由車賽道趕工鋪設新柏油…。大伙弟兄辦事靠的還不是這麼一點人情世故，可是出了縣境就比較…。協調來協調去，中央單位就是中央單位，無奈!氣憤!也不敢說一句重話。台鐵要我們買團體票，那也只是一點點折扣，攜車一樣要買票。天啊! 台北台東來回幾趟，豈不買一輛giant bike day了! 我們台東車隊不管到哪裡比賽都要脫一層皮了! 有選手問下一屆的情況，明年部長是誰?局長是誰?要跟誰對口呢?又有什麼新規定?誰都說不準。除非，不搭台鐵。

看協調經過，也許我們太自不量力，不知天高地厚了。只怕連chinese taipei鐵人協會或自由車協會，甚至體委會，也未必能協調出什麼東西。真正要解決問題，應該聯合鐵人、自由車族…大家發揮影響力，從制度面解決，造福單車騎士。
2.活水湖: 幾場颱風，造成活水湖水位高漲，水質濁度升高，一度引起緊張。賽前兩天，加派挖土機在堤外挖開兩條大排水道。卻適逢海水大潮，又湧泉快速，並無法下降到預期水位，造成水道線太深。也因此，水質卻變得很好。真是難料!
3.路跑里程標示: 123k的路跑沿線均有標示，但是不敢標得太大，以免相關單位歹做人。51.5k因通過市區精華區，不便噴漆。但是也疏忽忘了用里程牌標示，影響選手配速，很抱歉!
4. 餐飲問題: 10/3的較沒問題。10/4選手之夜，那魯灣服務量不足，雖餐飲組緊急應變協調，後來開放一樓用餐，卻無法挽回先前座位不足、餐量不足的窘境，非常抱歉，對不起。這次大會與那魯灣的約定是以人數計，兩日人數不同也是事先說好，菜單內容也都是討論過的。五星級飯店管理問題損失商譽，連累大家。
5. 有眷屬抱怨選手抽筋，這是訓練量不足，自己的問題喔。鐵人精神是要獨立完賽。