有關雙避震之登山車.......

看到施會長近期將舉辦最大攝氧能力檢驗的5K測驗還真是令人腳癢難耐，無奈最近運氣甚差，不僅將近兩個月未曾做塘缸之間歇練習，還接連受傷，最近因騎登山車至附近的新達觀鎮山上做上坡肌耐力訓練，不知是否是因為坡度陡及後避震器的緣故(已經將避震器壓到最緊)，結果右下背肌急性拉傷........^_^|||

不知大家有否騎登山車爬坡而導致下背受傷的經驗，有人跟小弟說登山車最好買前避震就好，後避震常因太軟會導致上坡時的踩踏力道被吸收(反正是要練肌力用，看看英謙兄的三輪車練習法，比較之下這點還能忍受......^_^|||)，同時體重因上坡仰角緣故座落於避震器，導致出力時避震器跟著壓縮變形進而導致騎車姿勢跟著變形，不知下背拉傷跟這有無關係?

HowHow

Dear英謙兄，

小弟只是做做週末的消遣，並非跟跑步有關，不過拖著近三十公斤的鐵馬奮力的挑戰連續上坡，心跳率至少90%MHR以上，近四十分鐘後的登頂再一古腦地飛翔而下真是快哉也，不知英謙兄最近是否還有在做貴田徑隊的三輪訓練，看來我得建議我們的許老師跟貴隊借借三輪車來訓練........^_^...........^_^




HowHow

當 (爬坡) 訓練或比賽時, 是腿部肌肉使力, 相對之下, 臀部幾近是浮坐著, (腿部使力 + 臀部坐力 = 體重, 所以, "腿部使力" 增加, "臀部坐力" 就會減少), 也是保持顛簸下的彈性, 如此而來, 後避震可能多半是休閒用吧!

此外, 避震可提供舒適, 但也有增加內能的耗損.

這裡騎車的人其實不少，結果沒有人回答．問了騎單車的同事，他說車子的高度不適合的話的確是會對腳有傷害，他有說了一套測量法，不過很難懂，什麼在跨下夾一本書乘以0.885站著的長度等等，連我都不太聽得懂，他也說了，有些店員會胡亂推銷也不管你適不適合．這個同事專攻短距離，也以單車訓練腳的肌力．他說，他會在上路”抽車”練腿肌∼站著騎．不過恐怕沒試過要小心．

這個問題....任憑由它在空氣中存在而看不到作罷....　怎麼浮出來了....

我在想....一個超過百斤的胖子騎著小折....那樣的畫面真是不倫不類....
我家人類吃錯藥了.... 竟然從家裡騎腳踏車到公司、再從公司騎腳踏車回家
全程大約18.1公里、他的、事隔將近22年來第一次的腳踏車運動....

他動了念頭想要小折....抬著方便....　但....我不怎中意小折的輪胎好小啊....
[輪胎的大小和快慢沒有關係?]
就醬..　以為只有一次玩玩就罷、竟然還有第二次、現在觀望天氣好否再乘機騎腳踏車....

我不樂觀這樣的事情會持之以恆、但是要全力的支持+鼓勵
我想我可以做夢、那天我跑跑步、他騎腳踏車、還對我埋怨：怎麼跑得這麼慢....
想想就好....