舒跑2009TBIM台灣大道國際馬拉松賽 - 跑者留言版

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哈士騎

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主題: 舒跑2009TBIM台灣大道國際馬拉松賽
發表於： 2009-10-06 at 12:52pm

請教各位前輩：

個人台中馬慢了苗栗馬約5分鐘

分析主要是第一次連馬外，跑到25k左右

鞋襪都濕了，造成前腳掌在鞋內滑動

感覺像要起水泡一樣灼熱疼痛！

問了兩位前輩，說這是正常的，

請問大部份的人都一樣嗎？事先已有貼透氣膠帶，還是移位跑掉了！

有人多帶一雙襪子跑嗎？

還是練習夠了，前腳掌變硬就可克服呢？

問了這麼多，

回到台中馬

跑得還算是開心，二連馬，都破四！

達成個人事前的目標，天氣、飲料、交管及接駁都很ok！

雖然承受最後4k，上坡又逆風嚴格考驗，但第一次全程沒當步兵

美好的一馬！

信利

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發表於： 2009-10-06 at 12:45pm

一場離家很近的馬拉松，和Water結伴同行，卅分鐘即抵會場，和上週苗栗馬一樣，有著用電腦選的好天氣，可惜近日身體狀況欠佳，跑15k就覺得兩腳痠軟無力，常有步輪的念頭，一路找速度相近的跑友一起跑一起聊，進入水站出來，有時三個人你看我、我看你，看誰先跑動，拖著痠軟的雙腳繼續前進，奇怪的是腳雖痠卻可以一直撐下去，來到40k里程標花了4:04:56時間，心想無論如何一定比上週苗栗4:19:04快，此時更加奮力向前，卻怎麼也跑不到終點。

里程	分段計時	累計時間
0-5k	30:27:08	30:27
5-10k	31:15:85	1:01:42
10-15k	29:45:53	1:31:28
15-20k	27:35:88	1:59:04
20-30k	1:04:55:00	3:03:59
30-40k	1:00:56:00	4:04:56
40-42.195k	15:04:45	4:20:00

bendicway

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發表於： 2009-10-06 at 10:04am

恭喜您保四成功囉

！

實在非常不容易，我這般小生輩第一次自行練習都要跑個五小時五十二分多！

稍微嚇到，估計明年才報名真正的馬拉松，也可能放棄。

然而，

還是會向長輩們學習恆心與毅力

，天時地利人和，我想這是古老的智慧。

加油，提攜接引，邁向康莊大道。

祝身體健康天天開心

颱風天

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發表於： 2009-10-06 at 9:50am

我也有看到一些騎士和交管爭執的畫面。在中港和美村路口，一位要去麥當x上班的婦女急著像熱鍋上的螞蟻，大叫“我的上班要來不及了！”；在過了河南路口時還看到一群像“陣頭”的人帶著家私橫越眾多的跑者。不過在接近金錢豹時，有間“主人x心算”，老板很熱情的拿出他們家的旗幟掛在路旁，大聲為跑者加油…

個人曾在日本東京琦玉交會處的川口市附近住過一段時間，川口市每年亦有場馬拉松，在開跑前一個月，早在大街小巷就貼滿這兒將會是馬拉松必經之路的標示，請民眾當日注意。日本許多馬拉松是辦在早上八九點的，他們會影響的時間和人會比我們來的多，因此事前的提醒和通知我覺得不能少。另外，許多企業和店家也利用跑者會經過的機會下，偷偷打一下廣告，既然大會沒有禁止，我覺得鼓勵他們作這樣子的廣告行為，一方面也能激發他們為跑者加油，跑者也因有人加油而更覺得貼心吧。

在這樣的互動下，可能可以減少此種溝通不足的磨擦，也許真有那一天，在台中市主辦的馬拉松，真的可以跑過科博館、綠園道美術館、台中公園、寶覺寺、孔廟、城堭廟…等台中市歷史、文化、人文和休閒的好所在。

summer

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發表於： 2009-10-06 at 9:10am

剛出發從民權路跑進中港路的時候, 聽到摩托車騎士跟交管的警察嗆聲 "我們老百姓的權益在那裡???" 很大聲... 當時聽了心裡有點難過~ 心想, 現在才6點多ㄟ, 中港路不是只封06:00~07:30 (不知道有沒有記錯就是了)...若是依照四年前的路線, 可能會打起來了...

對啊, 民主社會, 權益是可以爭取的, 身為台中市民, 我願意付出一些交通上的不方便, 歡迎全世界的跑者來用雙腳認識台中, 只要是跑者, 不止餐廳飯店打5折, 公車讓你隨便坐... 不止中港路, 文心路... 還有科博館植物園...讓你沿著美美的綠園道跑到美術館... (一大早的, 做什麼夢啊~~~)

~out is in~

風行草偃

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發表於： 2009-10-06 at 8:36am

讀完上面各位跑者的心聲,有些個人心得敍述如下

1.路跑比賽重在與自己賽跑,名次與獎杯是肯定成績突出的跑者而客觀測量自我進步空間及彼此鼓勵分享經驗則是每個跑者可共有的

以外在比較來滿足自我是一時的成就感,若忽略彼此求善的正面態度,而追逐虛名徒增壓力反失去參賽真正樂趣----自我成長,分享跑步熱情.

2.舉辦路跑的單位,其用心與辛勞應為跑者肯定與感恩.有任何建言以正面求好用詞告知主辦單位.如此次台中28屆馬拉松其路線設計及接駁車規劃,補給服務等都是個人參與路跑活動以來,達到令人滿意的水準,當然路線長度是否精準,號碼布顏色區分,及獎牌質感等跑者可依主觀感受提出質疑,沒有批評則無進步,重要在於如何提出更佳改進方案給路跑協會或主辦單位參考改進,才是您我跑者共同心願.

3.依個人狀況選擇路跑活動,不必熱情場場參加,反有違運動健身本意及經濟能力有限原則,但因在封閉道路上舉辦路跑而想以拒跑來促使主辦者能顧及城市路跑人與人互動之美意,此種策略似乎有斟酌的空間.

台灣社會注重個人權利及忽視法治之義務的基本民風,在交通違規及天災撤離等面象,可以看出是只重視個人意願及無責任感的民意,而忽略公共安全及公眾權利維護之基礎法令執行與遵守,這有賴教育功能的改善及執法者的執行力.

路跑活動能推廣為全民活動,是建立在跑者那份運動執著及熱情,感謝所有促使每次路跑活動完成的參與者及主辦者,以上為個人淺見,尚請指教.

民間公證人陳永星

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發表於： 2009-10-06 at 8:24am

1.部分跑者精於配速，講究配速，對於里程就很在意，若手上無錶，順性而跑者，有無里程並不太重要。不過在省到縣道上，往往五百公尺有一面標示牌，國道與快速道路則一百公尺有一面標示牌，公路單位所設置者，誤差應該很小吧？也聽聞有前輩提及在太魯閣馬拉松，有時一公里跑了三分多，有些一公里跑了六分多，可見經驗豐富的路協在里程標示上應該有極大改進空間，尤其若邀約國外頂尖選手來，太離譜的里程標示，貽笑外人。

2.獎牌未必是合金，也拿過陶製、木製，均有特色。個人比較不太在意完跑獎牌的材質與設計，每場活動有其特色就是了。個人心目中完跑證書比紀念獎牌重要，不過對於內容也不會太計較，完跑證書或完跑獎牌，都是年老閒來無事，拿來懷念回憶，如今都擱在櫃子裡，也沒經過妥善整理。

3.非出於惡意攻詰的批評，值得嘉許。不過這裡的發言，路協主事者想看會看到，不想看也沒辦法。或許四或五年前，路協網站內也有留言版討論區之設置，某年某月某日後就故障，迄今多時尚未修復。

4.能在時限內抵達終點，能在關門前完跑，都是英雄，都令人欽佩，都是體力耐力毅力超乎常人者，台灣2300萬人，或許2000萬人有完跑馬拉松之潛能，實際完跑者或許不及二萬人。要完跑一場馬拉松，絕不是輕鬆的事情，付出許多精神時間汗水，實在很不簡單。

5.大廠商贊助，應該要提高跑者福利。不過ING為大企業，贊助台北馬拉松多年，精神可感，不過個人感覺似乎花在企業形象的廣告占了相當大比例，對於慢跑風氣之提昇，成效相對有限，純屬個人觀點，未經實證調查。

編輯者民間公證人陳永星 - 2009-10-06 at 8:26am

王坤樹

manager