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11/22 大鵬灣51.5KM標鐵~恭賀各位參賽者順利完賽(放鞭炮了) |
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王坤樹 ![]() manager ![]() 註冊日期: 2003-07-04 位置: 中華民國 台灣 線上狀態: 離線 文章數: 10094 |
![]() ![]() ![]() ![]() 發表於: 2008-10-16 at 2:50pm |
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若拿獅子頭來對比,偶還是卡愛遠在台東的阿田。
阿田可愛多了,那像那個獅子頭一天到晚只會酸偶、嗆偶、扁偶,近廟欺神說的真好!
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小藍 ![]() Groupie ![]() ![]() 註冊日期: 2008-10-06 線上狀態: 離線 文章數: 67 |
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恕我直言:
比鐵人賽只是挑戰自己....重點是成績!!
而不是有沒有分組獎金...
我m16組的人數少的可憐....獎金都是看的到聽的到...就是拿不到>"<
這次大鵬灣在我家附近...大家若有緣認識認識一下ㄅ....顆顆@@!
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otto ![]() Senior Member ![]() 註冊日期: 2007-11-20 線上狀態: 離線 文章數: 2555 |
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原來小藍兄也是住附近喔!糖小粒也是耶!
![]() 小藍兄這次也有參賽?
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小藍 ![]() Groupie ![]() ![]() 註冊日期: 2008-10-06 線上狀態: 離線 文章數: 67 |
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那ㄇ巧?! 有控出來騎車 交換經驗?! 我的及時通kuota791106 呵呵
我明天下午會ㄑ大鵬灣騎一下....說不定有機會遇到我 ˊˋ 哈哈
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otto ![]() Senior Member ![]() 註冊日期: 2007-11-20 線上狀態: 離線 文章數: 2555 |
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是喔!那真不巧
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小藍 ![]() Groupie ![]() ![]() 註冊日期: 2008-10-06 線上狀態: 離線 文章數: 67 |
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賽後本會檢討結果!!
台東123k及51.5k鐵人賽一結束,核心幹部都很緊張,盯著網頁,不知選手反映如何?畢竟每人負責的都只是賽會的一部份,誰也不知道串起來究竟是什麼模樣?
1.火車攜車: 從四月活動公告到最近,台鐵至少更改了三次攜車規定,先是自由車不准上車,要託運,然後裝攜車袋可上車,最新的規定是攜車袋上車,對號車要買等值的票,非對號車免。對於始終無法改變台鐵的想法,負責協調的協會成員非常自責。我們只是民間團體,縣內的公務及民間單位都願意全力配合,活水湖畔消防大隊的陣仗,交管警力,工務段在自由車賽道趕工鋪設新柏油…。大伙弟兄辦事靠的還不是這麼一點人情世故,可是出了縣境就比較…。協調來協調去,中央單位就是中央單位,無奈!氣憤!也不敢說一句重話。台鐵要我們買團體票,那也只是一點點折扣,攜車一樣要買票。天啊! 台北台東來回幾趟,豈不買一輛giant bike day了! 我們台東車隊不管到哪裡比賽都要脫一層皮了! 有選手問下一屆的情況,明年部長是誰?局長是誰?要跟誰對口呢?又有什麼新規定?誰都說不準。除非,不搭台鐵。 看協調經過,也許我們太自不量力,不知天高地厚了。只怕連chinese taipei鐵人協會或自由車協會,甚至體委會,也未必能協調出什麼東西。真正要解決問題,應該聯合鐵人、自由車族…大家發揮影響力,從制度面解決,造福單車騎士。 2.活水湖: 幾場颱風,造成活水湖水位高漲,水質濁度升高,一度引起緊張。賽前兩天,加派挖土機在堤外挖開兩條大排水道。卻適逢海水大潮,又湧泉快速,並無法下降到預期水位,造成水道線太深。也因此,水質卻變得很好。真是難料! 3.路跑里程標示: 123k的路跑沿線均有標示,但是不敢標得太大,以免相關單位歹做人。51.5k因通過市區精華區,不便噴漆。但是也疏忽忘了用里程牌標示,影響選手配速,很抱歉! 4. 餐飲問題: 10/3的較沒問題。10/4選手之夜,那魯灣服務量不足,雖餐飲組緊急應變協調,後來開放一樓用餐,卻無法挽回先前座位不足、餐量不足的窘境,非常抱歉,對不起。這次大會與那魯灣的約定是以人數計,兩日人數不同也是事先說好,菜單內容也都是討論過的。五星級飯店管理問題損失商譽,連累大家。 5. 有眷屬抱怨選手抽筋,這是訓練量不足,自己的問題喔。鐵人精神是要獨立完賽。 |
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小藍 ![]() Groupie ![]() ![]() 註冊日期: 2008-10-06 線上狀態: 離線 文章數: 67 |
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是唷~那不錯呀!! 我三項最爛的也是跑步...我也開始在加強跑步項目了!
有空六日早上一起跑壓?! 如何?! 呵呵!!
這是我的部落格 http://www.wretch.cc/blog/kuota791106 可以到那留言約我唷!! ^ ^
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kp ![]() Senior Member ![]() ![]() 註冊日期: 2008-10-14 位置: 海尾寮 線上狀態: 離線 文章數: 127 |
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更新個人W03訓練紀錄 游泳:2.5km 0.2km*5 (AVG 5min20sec)
1.5km 43min20sec(後接自行車轉換)
自行車:67km
18km*2
31km 1hr11min(前接游泳轉換)
路跑:20km
6km*2
8km 51min
轉換訓練:游泳1.5km/休息 40min(開車吃東西+換裝補給)/自行31km
不含休息 1hr55min
![]() 後計及心得:1.要執行2項以上之轉換,不論里程都要補充能量。
2.自行車31km回程逆風,靠休息把行進7km確保110~100rpm。
3.路跑8km因剛起床且昨天的轉換菜單,剛起頭2km都抬不起腿。
![]() 幸好有持續下去,過一半路程後步調漸入佳境。
4.總算覺得有望在關門前完賽囉!
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民間公證人陳永星 ![]() Senior Member ![]() 註冊日期: 2003-02-11 位置: 中華民國 台灣 線上狀態: 離線 文章數: 4946 |
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看這般練習之勤奮與成就,關門前完成應該是可以合理期待的,至於要多快,就難以推估了。也許300至320之間,純屬猜測,不準請勿見怪。正式出賽時,有競爭性,往往會比一個人練習時更順暢。尤其在單車項目,多少有交通管制,不會遭遇紅燈攔截,路上就算有車輛,也比獨練時少多了。以所述速度,別擔心,後面還有很多人呢?當由海中上岸時,花一秒鐘望向水中,必可見不少人還在水中奮戰;要起跑時,看一下轉換區,也有不少單車還沒歸來。不管如何,要拿最後一名是極不容易的事,既有很多人在後面,大可放心,盡其在我。
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kp ![]() Senior Member ![]() ![]() 註冊日期: 2008-10-14 位置: 海尾寮 線上狀態: 離線 文章數: 127 |
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原本小弟也是抱著高度的期待 希望可以一舉...(後面自己想)
但是在上週練習時 才體悟到又非僅專注於單一場比賽(還想長此從事下去)
不再抱持患得患失得心態 調整著以可以持續下去的狀態去面對
或許可以真的健康一點去享受比賽 感謝陳兄的鼓勵
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