十月份的練跑日記

由於有一篇論文要趕，星期六忙到半夜，錯過了星期天的團練〈聽賁姐說很不錯〉，甚憾！原想可以睡晚一點的，但擾人的施工單位卻照 樣在星期天七點多就上工，鎮日吵得人不得安寧。我仔細地去看了這個工程的發包日期，乖乖，七月廿日就需動工的工程，竟然拖到十月 十五日〈星期六〉才開始趕工，很扯！可能是由於施工單位有許多工程要承包吧，所以遲延也是難免，只要能夠在期限內完成，就可以免 遭違約扣款。只是工期縮短，是否仍可維持施工品質，個人頗有疑問。看著施工單位將馬路挖得坑坑洞洞，連回填時亦未見平整，搞得行 經之人車都須戰兢以對，未免太過！等到施工驗收完成後，我一定要照相留念，看看政府單位如何讓這個工程過關。

話說回來，每天上下班時，總會為了一個交通號誌而生氣著，這個號誌座落於新莊仔路與至真路交叉口。事實上，從至真路出入的民眾實 是極少數，可以說是一條小巷子了，然而它的綠燈可以亮多久呢？答案是７５秒〈用碼錶實地測試過〉！也就是說，每當從新莊仔路騎車 上下班，就很有可能會被這個該死、要命、考驗人性弱點的紅綠燈給截停，然後等到新莊仔路上的其他號誌都從紅燈亮到綠燈，再從綠燈 亮到紅燈，等到大家都以為這個號誌一定是壞掉了，這個神奇的號誌才會轉為紅燈〈新莊仔路方向才會變為綠燈〉。為什麼我說這是一個 考驗人性弱點的號誌呢？因為至真路出入的人車實在稀少，少到偶爾有人冒出來，我都會為他感到高興。也因為出入人車稀少，便有人會 闖紅燈〈可能真的以為它壞掉了〉，一個闖紅燈之後，就會有一堆子闖紅燈〈集體暴力所致〉，交通號誌設置之意義，至少在這個地方， 個人看不到它的功用。我曾經向高雄市相關單位反映，唉，大概反映一百年也是一樣，可能要等到代理市長在這個地方塞車了，才會改善 吧！

今天到澄清湖練跑，聽賁姐說由於昨天操得太累，今天隊友恐出席不踴躍，因此就獨自練跑。許是數日未跑之故，腳步沉重自不在話下， 但連抬都抬不起來就很糟糕，可見自己的狀況並不佳。我拖著沉重的步伐，一路沿著平常的路線練跑，很不容易才完成。

記得台中馬拉松時，跟小蔡兄談論到「慎獨」，一個人平常待人接物，固然應該謹慎，然而當他自己獨處時，則更應該謹慎，與他人在一 起會保持應有之風度，固然由於個人個性使然，但不可諱言的，在意世俗的看法、眼光，也是保持風度的另一理由。可是當自己一個人獨 處時，所面對的只有自己，聽得見的只有自己的聲音，所以，君子更應審慎於獨處之時啊！如前述，新莊仔路與至真路交叉口的紅綠燈， 無疑是考驗人性弱點的站台。

跑步是一場漫長的與自己對話的運動，只有自己才能夠控制腳步可以跨多遠、跑多久、跑多長，除了體力、耐力之外，意志力是馬拉松運 動中，與其他運動分野最明顯的一項。１００公里的考驗，相信各位隊友都可以安然度過的，加油！

前幾天剛好看到報紙的一項統計,全台灣交通號誌密度最高(多)的就是高雄市.而車禍比例最高(多)的也是高雄市,這個例子告訴我 們,紅綠燈多不代表車禍會減少,反而會在小路口因不耐久候的紅燈中,發生車禍.就如威龍所說的:人性.

我每天上班也會經過兩個這樣的路口,不趕時間時,會輕鬆愉快的等,如果快遲到時就不一定了.

昨天不知怎地，整天都累得很。本想說早點睡了就沒事，不過早上起床時，發現膝蓋有些異狀，幾經思索後，還是決定今天不去練跑，以 免傷害擴大。

小蔡兄：可能要等到澎湖馬拉松跑完，咱們才可以相約軍區了。這星期老姐要嫁人，要忙上幾天啊！

有點感想:休息還是很重要,最怕有人受傷.有時看隊友跛腳,除了佩服其毅力,但隊友們千萬要保重自己,愛惜我們的"寶貝腳".最 近實在比較認真,工作上家庭上事情也較多,因為下午還要值班,無法休息, 今日晨練完,應小孩要求用腳踏車送上學,梳洗後趕緊補眠.睡了一覺精神不錯.不過肚子絞痛了一天,近日服用鐵劑的副作用又大增- 便祕,醫生有開每日兩顆藥,昨晚才吃一顆,早上第二圈時就有點不舒服,下午肚子更痛.下三場比賽前一天可要記得別吃,否則比賽途 中的荒郊野外還真不太"方便".