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馬場的禮數 |
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鐵馬小丁 
Senior Member 
註冊日期: 2011-12-28 線上狀態: 離線 文章數: 952 |
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 主題: 馬場的禮數發表於： 2013-11-22 at 2:01pm |
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最近發現馬場上的大炮越來越多,大家也越來越放得開,所以想上和不想上鏡頭的朋友們都得小心注意前面的人忽然張開雙臂或忽然跳起來...
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鐵馬小丁
Senior Member
註冊日期: 2011-12-28 線上狀態: 離線 文章數: 952 |
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發表於： 2013-06-18 at 12:49pm |
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現場立刻發證書應該有些訣竅主辦單位要去學習吧.遇到幾場明明來不及印卻硬要現場發,出問題的往往是列印成績排序被種種原因打亂導致找不到...
還好有些志工個性的跑友會幫忙維持秩序去喊幾名到幾名的來拿...
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鐵馬小丁
Senior Member
註冊日期: 2011-12-28 線上狀態: 離線 文章數: 952 |
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發表於： 2013-04-03 at 9:06am |
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最近幾場比賽都能再跑完後立刻領到證書和完成牌像高美,北港...然後放心,開心回家!印象中之前有人討論過完成牌的精美和紀念幸與否,如果翻一翻證書其實也能發現每張證書就像各各賽事的容顏,各有千秋,跑者們也應該各有喜好吧!
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鐵馬小丁
Senior Member
註冊日期: 2011-12-28 線上狀態: 離線 文章數: 952 |
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發表於： 2013-03-22 at 4:26pm |
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馬拉松或跑步果然越來越盛行,其中一個現象就是練跑路線上會愈見越來越多人,我通常會向迎面而來的跑者打個招呼,大部份會回應,有些人甚至笑得比我還開心(想必跑的很high).少數人不理我(想必跑的很專心).
至於跑同方向的人,後來發覺慢慢追上後平行跑幾秒再打招呼,免得嚇到人家.
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安樂使
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註冊日期: 2008-04-13 線上狀態: 離線 文章數: 796 |
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發表於： 2013-02-18 at 9:54pm |
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因為6H及12H、12H接力的許多選手都因為無法順利超車，頻頻切西瓜，那路障三角錐不斷的調整向內移，就算是原先規劃外環最內側一圈為688M，到最後也不到688了。 |
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鐵馬小丁
Senior Member
註冊日期: 2011-12-28 線上狀態: 離線 文章數: 952 |
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發表於： 2013-02-18 at 4:36pm |
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瞭解了!
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郭居恒
Senior Member
註冊日期: 2003-11-07 位置: 中華民國 台灣 線上狀態: 離線 文章數: 2573 |
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發表於： 2013-02-18 at 4:29pm |
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又來了!
 要知道,場地是死的,晶片軟體是活的. 這就是為何6H賽事中,主持人播報要達62圈,才有全馬以上的標準;之後,又更正為64圈.
理由很簡單,原先規畫外環最內側道路是688M;688*62=42,656.但是,軟體未能更著調整.
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賁俊蓮
Senior Member
註冊日期: 2005-02-19 位置: Taiwan 線上狀態: 離線 文章數: 11949 |
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發表於： 2013-02-18 at 4:26pm |
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我的看法和學長一樣．快腳也沒理由叫慢的要讓出內道，畢竟里程數是不同的．所以我就算是有速度的前進時也自己超車，說不出那聲：借過∼真的沒理由．不讓路也不是沒道德，誰都有資格不多跑吧？
倒是需要有制式的手式，所以我在切出去外道補給時除了回頭看一下，自己會舉起右手做個手勢提醒後面的人注意．
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鐵馬小丁
Senior Member
註冊日期: 2011-12-28 線上狀態: 離線 文章數: 952 |
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發表於： 2013-02-18 at 3:32pm |
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郭老師的方法受教了!希望有這種場地(不是操場)來辦.
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郭居恒
Senior Member
註冊日期: 2003-11-07 位置: 中華民國 台灣 線上狀態: 離線 文章數: 2573 |
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發表於： 2013-02-18 at 2:56pm |
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有那麼嚴重嗎?
 要知道,這是競賽,怎可以自顧自的跑....來作結尾.參賽者,重視個人成績,有錯嗎?何況~ 1.大會既知賽道較窄,為何還要將6H個人、12H個人及接力等賽道擠在同一區
;何況,什麼是快腳? 除了一些真正勇腳之外,可能要以參加接力賽的跑者(尤其是12H)速度較快. 2.如果,大會能將賽道區分為三區或更多(24H+48H、接力區及其他.),分別以每圈實際里程讀取,
 誰願意與速度有落差的跑者爭取內圈. 3.使用外環賽道者,每人至少都得損失1/20的里程數[(內環賽道寬度+距離外環最內線寬度)*6.28];由於,所有跑者的成績皆以內環賽道的內線認證(668M),公正性已遭質疑,公平性更是消失(除了主持人,連賽道裁判也跟著提出內圈要讓給速度快的跑者;還對速度較慢的跑者使用內線時,給予道德勸說.).
4.如果,大會可以提供一些制式的簡易手勢,接下來會減速或煞車等動作,告知後方跑者;相信困擾會相對減少.
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