國內第一場國際認證越野超馬

那小弟我應該就是所謂的玩咖了!
哈~

我也是覺得親自體驗的回憶及照片才是最珍貴的!

謝謝賽道上所有志工! 很棒的一場越野超馬賽!
謝謝你們!

http://ccf108.blogspot.tw/2014/11/2014-taiwan-action-asia-50505049.html

http://ccf108.blogspot.tw/

(我心目中)依成績區間大致可分為9H以內的高手,9~10H內的有練過,及10H以上的玩咖.

俊興兄成績逼近9小時內,真是高手!

不僅成績優異,心得更是佳作!

我來補充幾點:

路線一開始就賺進兩顆桃園小百岳~石門山&溪洲山,大折返點差一點再賺進第三顆金面山.

過白石山之後,有一些小徑,只有出現桃園長青的布條.桃園長青的布條多出現在什麼山徑?岳界算有名的.

國內第一場獲白朗峰認証(有一點)的賽事.扣除掉賽道和補給之外的環節,有許多還是會被國內選手不適應(其實就是~嫌)的地方,例如獎牌,証書....

寧可一思進,莫要一思停.

國內第一場被認證的越野超馬，在廣場少有人提及，在此分享個人心得》

20141108 台灣動感亞洲50

這一年來愛上山徑，愛上那種與大自然貼近的感覺，今年四月後三分之二以上的跑步時間都花在山徑上。六月底從同事Erica那邊聽到可能有50K越野賽事，就一直注意這個活動，並且把時間都空下來等候它的到來。

路線公布之後，看著那上上下下的爬升圖，讓我心臟也跟著加速，好刺激！

賽前國內越野常勝軍Petr在網路上提到這路線的難度，也辦了幾次試跑活動，更讓我想一親芳澤。面對困難的賽事，賽前的自主訓練絕不可少，以免過程折磨大於享受。近半年陽明山的古道是我最常親近的地方，從一條內雙溪古道，不斷延伸到數條古道串連，甚至到七星山，小油坑，好像把它當做灶脚，常去走動，練練腿力，自知到時候免不了登山健行一番，就怕不鍛練，連用走的都會抽筋。

50公里要爬升至少2500公尺（後來自測是47公里，爬升2900公尺）可不是一件簡單的事，拿號稱高難度公路賽－鎮西堡來比一比，百公里也不過爬升2700公尺左右，可以想像一下47公里爬2900的滋味。（一般越野的平均爬升至少是10%以上，平時練習的路線只要10公里左右，爬升就有600公尺左右。）

這場50K報名人數只有176人，清晨0530跑者帶著頭燈在昏暗的天光中開跑，前面2K的柏油路是讓大家先暖身。第一次帶頭燈跑，可看到下脚的路面，進入山徑後天色也漸亮，隨即展開一連串的上下，為了不想讓乳酸提早堆積，只要是稍微陡一點就快走，保留體力到後半，聽說第三個檢查點之前只是小菜而已，真正的考驗在後頭。與這幾次高山越野經驗不同的是，高山登頂後，接下來大部分是下坡路，後半段會比前半輕鬆。但這次到後半段還是不斷上上下下，真的是磨練跑者的意志與體能，而且在山林裏鑽來鑽去，所幸一路上標示都算清楚，不怕迷路，甚至用路標一條一條綁在地上突起的鋼筋，足見主辦單位的用心。

與高山路線常有開闊的展望不同，這次的路線全程最高點白石山也不過六百多公尺，在這低海拔的山徑，大多是濃綠在樹林裏，途中經過各式地形果園，溪溝，岩稜，有些路看起來是硬開出來的。這一帶的山徑大部分路跡都很明顯，但在跑動過程除了看好下脚點外，還要注意叉路，跟隨著路標，以免跑錯路，前半段與跑友互相加油打氣，這場外國人特別多，前後好多外國跑友。此處登山客也不少，還會招呼我們喝茶，我也跟著享用了一杯熱茶，活絡氣血。

到了第三個檢查站，工作人員希望大家多補給一點，因為接下來才是今天的主菜。這時候已經跑了約27公里的山徑，已經夠折騰人了，怎麼主菜才要上場，到底後面是什麼樣的路線？

過了第三個檢查站後，陡上坡絕不勉強，該走就走，緩坡，平路或下坡就意思意思跑一下，因為跑比走省力。在山徑行進要更專注，想像自己是山林中的一雙小動物，穿梭在林間。就這樣在山裏轉來轉去，跑不動就快走，快走不行就慢走，再不行就吃東西休息。在這山徑的好處是不用擔心日曬，又可享受芬多精，到後來前後没什麼跑友，陪伴我的只有蟲鳴，鳥叫，流水聲，及樹葉的沙沙聲，當然還有自己的喘息聲，在繁忙的工作之餘，可以享受這份來自大地的交響樂，真是夫復何求？

到了第四個檢查點，在柏油路上，大概也接近十一點半了，工作人員說我重見天日，但我倒希望早點鑽進林子裏，免得受太陽公公的荼毒。

接下來只記得在山中不斷上下，接下來就是靠意志力一步一步前進，用爬山欣賞風㬌的心情，轉移雙脚疲累的注意力。途中經過著名的打鐵寮古道的一座橋，看到老外攝影師，還特地拿手機給攝影大哥，請他幫忙拍照，他問’你不是來跑步的嗎？’心裏一定想還不趕快跑，照什麼相。對我來說越野不只是跑步，有些地方說不定以後不會再來，有機會當然一定要拍照留念。但這山路彷彿無止盡，每當上坡遇到登山客，他們都說快到高點，每到一個高點就以為開始下坡回終點，怎麼轉個彎，又要開始，還好都没有要抽筋的感覺，只是愈來愈没力，好像背負重裝在走路，幾次從林間看到石門水庫，知道終點就在不遠處，最後終於進入一段階梯，確定是下到石門水車停車場的，才慢慢走下去，以九小時四分完成國內首次國際認證越野超馬賽的驚奇之旅。

補給：

由於全程50K只有五個補給點檢查站，這在公路賽大概被駡翻了，但越野的補給還是盡量靠自己。大部分的人都背水袋背包，裝著自己的補給品。個人為了增加攜帶的容量，也為往後更長的越野做準備，這次賽前特地買了一個較大容量的水袋背心，這個背心除了外加水袋外還有二個水壺，用水壺的好處是在補給站加水方便，水袋裝1.2公升的水，當做備用，以備不時之需，後來全程都没動到這備用水；其他能量補給，以自給自足為標準做準備，帶許多糖果，巧克力，堅果，饅頭，科學麵，盬錠，酸梅等，每1-2公里就吃一點東西，最後只用掉約1/4。最後有一處有熱湯，好像荒漠甘泉，喝了舒服許多，這是許多固態甜食無法取代的。附帶一提，前幾次高山越野是準備肉鬆麵包及三角飯糰，這次的饅頭太乾又甜，不好吞食，而且包括糖果等甜食太多，下次還是需要飯糰或包子類的鹹食。

Ps:這是台灣第一場符合標準的越野超馬賽，有些定義至少要80%以上越野路線才可稱做越野賽。台灣很多山路馬或超馬也打著越野賽的名稱，未來該正名了！

編輯者陳俊興 - 2014-11-20 at 10:52am

能跑就是福!

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常士備役小胖豬成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2011-07-20 線上狀態: 離線文章數: 618	文章選項發表回應引述常士備役小胖豬檢舉文章引述回覆主題: 國內第一場國際認證越野超馬發表於： 2014-12-15 at 5:38pm
	現在的賽事實在太多了，一些有特色的賽事都很容易被忽略掉這一場看起來很有趣，明年還有辦的話那一定不會錯過！

ccf108 成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章拜訪成員首頁加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2012-02-20 位置: 桃園市線上狀態: 離線文章數: 139	文章選項發表回應引述 ccf108 檢舉文章引述回覆發表於： 2014-11-21 at 8:21pm
	那小弟我應該就是所謂的玩咖了! 哈~ 我也是覺得親自體驗的回憶及照片才是最珍貴的! 謝謝賽道上所有志工! 很棒的一場越野超馬賽! 謝謝你們! http://ccf108.blogspot.tw/2014/11/2014-taiwan-action-asia-50505049.html
	http://ccf108.blogspot.tw/

陳俊興成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2010-06-28 線上狀態: 離線文章數: 250	文章選項發表回應引述陳俊興檢舉文章引述回覆發表於： 2014-11-21 at 7:54pm
	個人覺得主辦單位可以設計這樣的賽道讓大家盡情享用，已經是天大的福分了，親自體驗的回憶及照片才是最珍貴的。雖然對我來說獎牌，證書都是次要的，不過我還是拿了一張空白的證書回家自填。另外，主辦單位的晶片系統可以看出個分段的時間，排名等，感覺是一套很好的系統，但是如果參賽的人太多，在檢查站用手機scan晶片的人可能會手忙脚亂。
	能跑就是福!

malonlon 成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2005-05-28 位置: Taiwan 線上狀態: 離線文章數: 1466	文章選項發表回應引述 malonlon 檢舉文章引述回覆發表於： 2014-11-20 at 4:57pm
	(我心目中)依成績區間大致可分為9H以內的高手,9~10H內的有練過,及10H以上的玩咖. 俊興兄成績逼近9小時內,真是高手! 不僅成績優異,心得更是佳作! 我來補充幾點: 路線一開始就賺進兩顆桃園小百岳~石門山&溪洲山,大折返點差一點再賺進第三顆金面山. 過白石山之後,有一些小徑,只有出現桃園長青的布條.桃園長青的布條多出現在什麼山徑?岳界算有名的. 國內第一場獲白朗峰認証(有一點)的賽事.扣除掉賽道和補給之外的環節,有許多還是會被國內選手不適應(其實就是~嫌)的地方,例如獎牌,証書....
	寧可一思進,莫要一思停.

陳俊興成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2010-06-28 線上狀態: 離線文章數: 250	文章選項發表回應引述陳俊興檢舉文章引述回覆發表於： 2014-11-20 at 10:52am
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	能跑就是福!

陳俊興成員個人檔案發送私人留言尋找成員文章加到我的好友清單 Senior Member 註冊日期: 2010-06-28 線上狀態: 離線文章數: 250	文章選項發表回應引述陳俊興檢舉文章引述回覆發表於： 2014-11-20 at 10:50am
	國內第一場被認證的越野超馬，在廣場少有人提及，在此分享個人心得》 20141108 台灣動感亞洲50 這一年來愛上山徑，愛上那種與大自然貼近的感覺，今年四月後三分之二以上的跑步時間都花在山徑上。六月底從同事Erica那邊聽到可能有50K越野賽事，就一直注意這個活動，並且把時間都空下來等候它的到來。路線公布之後，看著那上上下下的爬升圖，讓我心臟也跟著加速，好刺激！賽前國內越野常勝軍Petr在網路上提到這路線的難度，也辦了幾次試跑活動，更讓我想一親芳澤。面對困難的賽事，賽前的自主訓練絕不可少，以免過程折磨大於享受。近半年陽明山的古道是我最常親近的地方，從一條內雙溪古道，不斷延伸到數條古道串連，甚至到七星山，小油坑，好像把它當做灶脚，常去走動，練練腿力，自知到時候免不了登山健行一番，就怕不鍛練，連用走的都會抽筋。 50公里要爬升至少2500公尺（後來自測是47公里，爬升2900公尺）可不是一件簡單的事，拿號稱高難度公路賽－鎮西堡來比一比，百公里也不過爬升2700公尺左右，可以想像一下47公里爬2900的滋味。（一般越野的平均爬升至少是10%以上，平時練習的路線只要10公里左右，爬升就有600公尺左右。）這場50K報名人數只有176人，清晨0530跑者帶著頭燈在昏暗的天光中開跑，前面2K的柏油路是讓大家先暖身。第一次帶頭燈跑，可看到下脚的路面，進入山徑後天色也漸亮，隨即展開一連串的上下，為了不想讓乳酸提早堆積，只要是稍微陡一點就快走，保留體力到後半，聽說第三個檢查點之前只是小菜而已，真正的考驗在後頭。與這幾次高山越野經驗不同的是，高山登頂後，接下來大部分是下坡路，後半段會比前半輕鬆。但這次到後半段還是不斷上上下下，真的是磨練跑者的意志與體能，而且在山林裏鑽來鑽去，所幸一路上標示都算清楚，不怕迷路，甚至用路標一條一條綁在地上突起的鋼筋，足見主辦單位的用心。與高山路線常有開闊的展望不同，這次的路線全程最高點白石山也不過六百多公尺，在這低海拔的山徑，大多是濃綠在樹林裏，途中經過各式地形果園，溪溝，岩稜，有些路看起來是硬開出來的。這一帶的山徑大部分路跡都很明顯，但在跑動過程除了看好下脚點外，還要注意叉路，跟隨著路標，以免跑錯路，前半段與跑友互相加油打氣，這場外國人特別多，前後好多外國跑友。此處登山客也不少，還會招呼我們喝茶，我也跟著享用了一杯熱茶，活絡氣血。到了第三個檢查站，工作人員希望大家多補給一點，因為接下來才是今天的主菜。這時候已經跑了約27公里的山徑，已經夠折騰人了，怎麼主菜才要上場，到底後面是什麼樣的路線？過了第三個檢查站後，陡上坡絕不勉強，該走就走，緩坡，平路或下坡就意思意思跑一下，因為跑比走省力。在山徑行進要更專注，想像自己是山林中的一雙小動物，穿梭在林間。就這樣在山裏轉來轉去，跑不動就快走，快走不行就慢走，再不行就吃東西休息。在這山徑的好處是不用擔心日曬，又可享受芬多精，到後來前後没什麼跑友，陪伴我的只有蟲鳴，鳥叫，流水聲，及樹葉的沙沙聲，當然還有自己的喘息聲，在繁忙的工作之餘，可以享受這份來自大地的交響樂，真是夫復何求？到了第四個檢查點，在柏油路上，大概也接近十一點半了，工作人員說我重見天日，但我倒希望早點鑽進林子裏，免得受太陽公公的荼毒。接下來只記得在山中不斷上下，接下來就是靠意志力一步一步前進，用爬山欣賞風㬌的心情，轉移雙脚疲累的注意力。途中經過著名的打鐵寮古道的一座橋，看到老外攝影師，還特地拿手機給攝影大哥，請他幫忙拍照，他問’你不是來跑步的嗎？’心裏一定想還不趕快跑，照什麼相。對我來說越野不只是跑步，有些地方說不定以後不會再來，有機會當然一定要拍照留念。但這山路彷彿無止盡，每當上坡遇到登山客，他們都說快到高點，每到一個高點就以為開始下坡回終點，怎麼轉個彎，又要開始，還好都没有要抽筋的感覺，只是愈來愈没力，好像背負重裝在走路，幾次從林間看到石門水庫，知道終點就在不遠處，最後終於進入一段階梯，確定是下到石門水車停車場的，才慢慢走下去，以九小時四分完成國內首次國際認證越野超馬賽的驚奇之旅。補給：由於全程50K只有五個補給點檢查站，這在公路賽大概被駡翻了，但越野的補給還是盡量靠自己。大部分的人都背水袋背包，裝著自己的補給品。個人為了增加攜帶的容量，也為往後更長的越野做準備，這次賽前特地買了一個較大容量的水袋背心，這個背心除了外加水袋外還有二個水壺，用水壺的好處是在補給站加水方便，水袋裝1.2公升的水，當做備用，以備不時之需，後來全程都没動到這備用水；其他能量補給，以自給自足為標準做準備，帶許多糖果，巧克力，堅果，饅頭，科學麵，盬錠，酸梅等，每1-2公里就吃一點東西，最後只用掉約1/4。最後有一處有熱湯，好像荒漠甘泉，喝了舒服許多，這是許多固態甜食無法取代的。附帶一提，前幾次高山越野是準備肉鬆麵包及三角飯糰，這次的饅頭太乾又甜，不好吞食，而且包括糖果等甜食太多，下次還是需要飯糰或包子類的鹹食。 Ps:這是台灣第一場符合標準的越野超馬賽，有些定義至少要80%以上越野路線才可稱做越野賽。台灣很多山路馬或超馬也打著越野賽的名稱，未來該正名了！編輯者陳俊興 - 2014-11-20 at 10:52am
	能跑就是福!