2005台東之美鐵人三項國際邀請賽

呼...反方向思考：

因為地形太過平坦，
以致於單車部份，
會讓一些單車型的選手，
佔不了什麼便宜。

因為40公里的平路，
為了甩脫後方尾隨的選手，
必須要有效提升，高速巡航方面的練習了。

路跑型、游泳型的選手，
相信，相對地較容易發揮了.....
^^||

hi∼∼厚議兄，
其實關於高速巡航的訓練，
在踩踏的全面技能提升的訓練中，
算是較為中段以上的課程了。

目標：因為需要肌力來配合，
才能將速度帶的起來。
(說真的，我目前也才剛接觸的情況..)

要有速度，
第一：須有稍重的齒比，
速度才能拉到35Km/Hr以上。

第二：三項運動中，
單車項目的後一項，跑步才是主戰場，
如果將過度的肌力，消耗在踩踏之中，
那麼即便是萬米好手，
也因少運用踩踏的肌肉群，
而堆積過度的乳酸，
面臨到，在專項的領域難以發揮。

所以要如何避免既要有巡航的速度，
又要儘量保持戰力，不過度堆積乳酸。

應從熟悉迴轉速度為主(先輕後重)之後，
保持一定的轉速前提(90∼110rpm)，
再逐漸練習抗乳酸能力(即練習時加重一個檔位)，
例如原來是掛39/21來練轉速，待轉速穩定後，
再提升為39/19來進階練習，待熟悉後，
再逐漸調整為39/17→39/15....等。

我的經驗是，
甫接觸單車運動時不妨先從週末騎士
(可能是1年、也可以是3個月)做起，

練習單趟60K→漸增為單趟70...
80、90、100...甚至更長距離。
畢竟剛開始，還是習慣了日長跑步的訓練。
如果平時假日是安排長距離的跑步訓練為主，
也可以考慮在騎完100Km之後，
(也許是馬上轉換、或者是傍晚再跑)，
加跑5或10Km，騎跑效果比例大約是5:1，
即可達到長跑(LSD)的效果。

如果一開始是練習掛大盤53/12，
那麼我有看過國內某位知名的好手，
是這麼練習的。
但他的嗜好是做重量訓練。
擁有非常強壯的大腿，
如此的條件倒是可以走先重後輕的方向。
但騎乘技巧全面化的目標會較辛苦，
(例如遇到長坡地形時)。

以上經驗，為菜鳥(僅近6週嘗試結合)經驗。
如有更理想的見解，歡迎指導一二。
或者也歡迎蒞臨敝討論區，
相信會有較為縝密的建議。
謝謝。

註：非廣告，單純是本身的經驗自信度不足。

有關稍早在報名專區所提, 針對10/1東之美賽前的團練已經被規劃如下:

日期        地點                  練習項目        附註

今天下午列印台東鐵人三項賽簡章，看完發覺比迴瀾三鐵還貴三佰元。

奇怪為什麼越往南走反而越貴?花蓮三鐵報名費連選手之夜才1700元，而且晶片不收保證金，（海巡署的海泳活動，晶片才只收一百 元保證金）台東鐵人就要收取一千元保證金?

    還有我發覺十月二日台北縣有馬拉松比賽，如果不參加鐵人之夜，賽後趕飛機回台北，第二天還來得及參加桐花杯馬拉松賽。則費用可否 如小桂子所說的便宜五百元?（根據家屬參加收費500元推算）則不參加選手之夜，報名費是否可降為1500元?（不住宿，不參加 選手之夜）

如答案是肯定的，則我鐵定會報名。