勇闖關山－南橫經典100公里超級馬拉松邀請賽公告

文章發表人 濠守 明男兄： 報啦！報啦！報了就會練了啦！ 就像合歡山馬，成績最爛了，但是到現在還會記得那一路上的美景 有些場次散步賞景才是重點的 現在還有二個月，練練就有機會了，尤其你是身在山上工作的人，不怕沒有山路可以練的啦！

今年已跑祈福與三峽超馬,現又來個經典南橫,各位前輩也多又形容超讚的賽事,使我心裡癢癢的,我得先過老婆大人這關,之後就應沒問題了

樓上建議的很好。

臺灣的超馬賽事可能以後會愈來愈多,今天這一場不適合你,可能下一場就適合你,大家依照主辦者的遊戲規則來玩,否則不同的人有不同的需求,將會對主事者造成莫大的困擾.

2011/4/4 南橫踏察
 
首先要感謝台灣超馬協會許武勝大哥、白河林炎宗大哥、民生慢跑黃寬和大哥、台東超鐵傅祺育大哥、曾建樺大哥等的協助與招待, 才讓小弟的南橫踏察之行順利成行！

原本小弟的計畫是要小跑利稻至栗園來回，再以跑者的角度寫些心得和跑道描述，幸得許大哥、傅大哥們的邀約，若是 小弟這滷肉腳若是再冒失又執意要試跑，就太厚臉皮也太自不量力！所以就沒有實地在跑道上跑一跑，僅隨車幫忙測量里程與海拔高度。
或許沒有實地跑來做感受，寫起心得有點少了味道，但我想如果我勉強算是一名跑者，或許就個人一些場地經驗多少可以評估些個所以然。

關山至初來管制哨的部分，約10k，就是單調的平路，去程一起出發，回程就是彷彿跑不到終點的地平線！

初來管制哨至碧山溫泉飯店是起伏的20k緩坡，還以下坡居多，其中傅大哥所述：
1.新武198.5起，之字型下坡到新武橋197止。
2.快到霧鹿叉路前187.5起，S型下坡經天龍飯店到碧山溫泉飯店184止。
去程氣飽力足，可能不覺得如何，回程就會是天堂路！

接下來是緩坡上，進出碧山隧道後，直下利稻便橋(海拔781m)，再往上跑去天上的利稻隧道，這是小弟個人最讚嘆的一段！其中要再次提醒和覆誦傅大哥所述的，碧山隧道與利稻隧道兩個長隧道有路燈但略有積水，要特別小心！

經利稻上到摩天，氣溫開始轉涼，所以建議是著長袖長褲，同時海拔已經漸漸上到1000m以上，空氣轉稀薄，千萬不要勉強，放慢緩跑，讓身體漸漸適應，以免有高山症狀。

摩天(44k)是定點補給站，去回都可補熱食，依個人需求寄放的更換衣物也會運送至此，建議跑友除了衣物，也準備頭燈、背警示燈及備用電池寄放在摩天，回程攜帶備用。

去程到摩天大概已經可以判定可否跑完全程，主辦單位給8小時跑前半程算是優待了，原因是考量過午天氣會更冷，視線更加昏暗，回程估12小時天黑，天黑前跑不出山區(90k)就危險了！所以參賽的跑友過折返點後要自行衡量狀況，能過折返點已經是英雄，自身狀況若跑不完卻執意要跑的話，不但危險！也造成主辦單位的困擾！

我想，假如要說賽道性質與景觀，大概可以說是太魯閣全馬跑兩趟半，上下坡都算是緩坡，但是必須要將海拔落差再拉升一倍，而且因為去年八八風災的關係，有些路段還在修復中，所以也就有些越野路段，不可否認的，與太魯閣一樣也有落石風險，甚至利稻橋目前也是便橋的狀態，但基本上是可以跑的，冒險與趣味性都有！所以絕對經典！(傅大哥透漏了願景，將來希望推進到啞口折返，或許就是明年，約120k！)

不是要打預防針，沒志氣地事先為自己找台階下，這兩個月也一定會以跑完為目標來做練習，但依我目前的實力評估，我覺得我這兩個月各拉到月量500k也沒把握說服自己算練夠，但跑上去是有信心的！只是若狀況不好，最慢沒在6-7小時跑上去，大概就沒希望跑完了，因為回程不會比較容易！
不過，這場賽事光是能夠跑上去就已經值回票價！所以小弟是覺得只要有跑上去，就算沒跑完全程而沒證書也沒關係！因此小弟就不想太多一定要跑完什麼的，前半程50k抓360~400mins，折返的回程就盡力也量力而為！

這次在摩天與大哥們用餐小聊，許大哥與傅大哥給與小弟很多鼓勵，樺哥也不吝分享許多練習超馬的準備建議，受益良多，再次地感謝！同時小弟也提起會寫一些心得分享，傅大哥只有一個希望，客觀報導就好！並代許大哥與傅大哥轉達，這場賽事，絕對值得來跑跑看，也帶家人一起來走走！
小弟筆拙，卻寫出如此「主觀」的心得，希望沒有折了許大哥與傅大哥的意！

假如再問一次報了名後不後悔？我要說不後悔！怕不怕？我要說怕！
這場賽事就算只辦50k，對參加的跑友與主辦單位都是挑戰，更何況是100k！
一定要以最謹慎的態度來準備和跑這場賽事！加油！

拍的照片不多, 包括GPS錶測得的高度圖, 但因為山區和隧道的關係, 有點誤差, 有興趣可參閱小弟的FB,以及以下是GPS錶記錄網頁(Garmin connect):
http://connect.garmin.com/activity/77211157
 

 

編輯者 noonrain - 2011-04-06 at 8:23pm